Bahnstrecke Mailand–Asso – Wikipedia

Mailand–Asso
Bahnhof Canzo-Asso
Kursbuchstrecke (IT):	402
Streckenlänge:	50 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3000 V =
Zweigleisigkeit:	Mailand–Seveso
Legende 0 Milano Cadorna Endstation 120 m siehe Bahnstrecke Mailand–Saronno 5 Milano Bovisa Politecnico 128 m nach Saronno RFI Bahnstrecke Turin–Mailand (nach Milano Centrale) Milano Affori (alter Bahnhof, bis 2011) Milano Affori (neuer Bahnhof, seit 2011) 139 m Milano Bruzzano (alter Bahnhof, bis 2014) Milano Bruzzano (neuer Haltepunkt, seit 2014) A 4 Cormano-Brusuglio (bis 2015) Cormano-Cusano Milanino (seit 2015) Cusano Milanino (bis 2015) Paderno Dugnano Palazzolo Milanese 171 m Varedo Bovisio Masciago-Mombello Cesano Maderno (alter Bahnhof, bis 2011) Cesano Maderno (neuer Haltepunkt, seit 2011) Bahnstrecke Novara–Seregno Seveso Ende Doppelgleis, Endstation 211 m Barlassina von Mailand Camnago-Lentate Endstation 211 m nach Chiasso Meda 224 m Cabiate Mariano Comense Carugo-Giussano Arosio 298 m Inverigo Lambrugo-Lurago RFI von Como Merone RFI nach Lecco neue Trasse seit 1922 Incino-Erba bis 1922 Straßenbahn Como–Erba–Lecco (bis 1955) Erba 285 m Lezza-Carpesino Ponte Lambro-Castelmarte Caslino d’Erba Canzo Canzo-Asso 388 m

Die Bahnstrecke Mailand–Asso ist eine Bahnstrecke in der Lombardei, welche vom Eisenbahnunternehmen Ferrovienord betrieben wird. Sie wurde 1879 bis Erba eröffnet und 1922 bis Asso verlängert.^[1]

1928 wurde der Streckenteil Mailand–Seveso, der für Vorortverkehr wichtig war, doppelgleisig aufgebaut. 1929 folgte die Elektrifizierung von Mailand bis Meda. 1947–48 wurde die gesamte Strecke elektrifiziert.

Seit 2004 verkehren auf der Strecke die Linien S2 und S4 der S-Bahn Mailand.

1. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all’esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926

• Giovanni Cornolò, Cento anni di storia... delle Ferrovie Nord Milano, 1979, Globo Edizioni

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