Großer Preis von Monaco 1997 – Wikipedia

 Großer Preis von Monaco 1997

Renndaten
5. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997
Name:	LV Grand Prix de Monaco
Datum:	11. Mai 1997
Ort:	Monte Carlo
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	208,692 km in 62 Runden à 3,366 km
Geplant:	262,548 km in 78 Runden à 3,366 km
Wetter:	regen, bedeckt und kalt
Zuschauer:	~ 120.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:18,216 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:53,315 min (Runde 26)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Monaco 1997 (offiziell LV Grand Prix de Monaco) fand am 11. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997. Das Rennen wurde aufgrund Regens nach der Zwei-Stunden-Frist frühzeitig 16 Runden vor Schluss beendet.

Nach dem Großen Preis von San Marino führte Jacques Villeneuve in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Michael Schumacher und mit 10 Punkten vor David Coulthard, Eddie Irvine, Gerhard Berger, Mika Häkkinen und Heinz-Harald Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault mit sechs Punkten vor Ferrari und mit 10 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Während des Wochenendes wurden mehrere Formel-1-Utensilien, darunter die Rennoveralls sowie Helme der Fahrer, für notleidende Kinder in Afrika und Asien versteigert.

Ferrari reiste mit einem verbesserten Motor an, welcher erst am Samstag für das Qualifying das erste Mal eingesetzt wurde.^[2]

Mit Michael Schumacher (zweimal) und Olivier Panis (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Für Nicola Larini sollte es der letzte Grand Prix werden.

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste traditionell am Donnerstagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Beim ersten freien Training am Donnerstag holte sich überraschend Johnny Herbert im Sauber mit einer Zeit von 1:21,188 Minuten vor Michael Schumacher und Villeneuve die Bestzeit. Bis auf ein Fahrer lagen alle innerhalb von vier Sekunden, einzig Ukyō Katayama im Minardi setzte eine Zeit von 1:39,353 Minuten, rund 18 Sekunden langsamer als Herbert.^[3]

Beim zweiten freien Training am Samstag konnte sich Frentzen vor Giancarlo Fisichella und Villeneuve die Bestzeit sichern.^[4]

Frentzen im Williams konnte sich mit einer Zeit von 1:18,216 Minuten die Pole-Position sichern, nur rund 19 Tausendstel Vorsprung auf Michael Schumacher. Dritter wurde der WM-Führende Villeneuve.^[5] Für Frentzen war es die erste Pole-Position seiner Karriere.

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Die beiden Williams holten sich die ersten beiden Plätze in dieser Session. Diese Session fand noch im Trockenen statt.

Rund 30 Minuten vor Rennbeginn begann es zu regnen. Entgegen dem aktuell vorherrschendem Wetter entschied man sich bei Williams dennoch mit Trockenreifen zu starten, da man auf eine Verbesserung der Wetterlage hoffte. Später sollte sich zeigen, dass dies ein Fehler war, denn schon in der Aufwärmrunde setzte ein intensiver Regen ein.

Michael Schumacher konnte sich beim Start rasch an die Spitze setzen, während die Williams mit ihren Wagen kämpfen mussten. In Runde fünf belief sich der Vorsprung des Deutschen auf ca. 22 Sekunden, dahinter folgten die ebenfalls auf Regen eingestellten Jordan. Beide Jordan wurden allerdings bald von Rubens Barrichello überholt, da der Bridgestone-Regenreifen des Stewart wesentlich besser funktionierte als der von Goodyear. Aus Sicht der Arrows begann das Rennen katastrophal: Beide starteten auf Slicks, was dazu führte, dass Pedro Diniz beim Start in die Wand schlitterte. Damon Hill erging es nicht besser, er kollidierte eine Runde später mit Mika Häkkinen.

Während Michael Schumacher seinen Vorsprung kontinuierlich ausbauen konnte, schieden seine gefährlichsten Gegner aus: Villeneuve sowie Frentzen kollidierten beide mit der Mauer, nachdem sie sich ebenfalls Regenreifen abholten.

Da aufgrund des Regens durch die geplanten 78 Runden die Zwei-Stunden-Marke bei weitem überschritten worden wäre, wurde das Rennen in Runde 62 abgewunken. Michael Schumacher, mit einem Vorsprung von 53 Sekunden, reduzierte deutlich das Tempo, um genau nach der angefangenen zweiten Stunde über die Ziellinie zu fahren und sich so eine weitere Runde zu ersparen. Es war der erste Ferrari-Sieg in Monaco seit dem Großen Preis 1981, bei dem Gilles Villeneuve überraschend siegte.

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass Mika Salo im Tyrrell keinen einzigen Boxenstopp vornehmen musste, obwohl er in der frühen Rennphase seinen Frontflügel stark beschädigt hatte. Dadurch gelang es ihm, als Fünfter ins Ziel zu kommen. Die beiden auf diese Weise erzielten Punkte sollten die letzten Punkte für das Tyrrell-Team werden.

Michael Schumacher konnte sich zudem mit 1:53,315 Minuten die schnellste Runde sichern.

In der Fahrerwertung übernahm Michael Schumacher den ersten Platz von Villeneuve. Irvine war Dritter. In der Konstrukteurswertung zog Ferrari an Williams-Renault vorbei. McLaren-Mercedes blieb auf dem dritten Platz.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Danka Arrows Yamaha	01	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Arrows A18	Yamaha 3.0 V10	B
	02	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	03	Kanada Jacques Villeneuve	Williams FW19	Renault 3.0 V10	G
	04	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	05	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F310B	Ferrari 3.0 V10	G
	06	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Italien Mild Seven Benetton Renault	07	Frankreich Jean Alesi	Benetton B197	Renault 3.0 V10	G
	08	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	09	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/12	Mercedes-Benz 3.0 V10	G
	10	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Irland B&H Total Jordan Peugeot	11	Deutschland Ralf Schumacher	Jordan 197	Peugeot 3.0 V10	G
	12	Italien Giancarlo Fisichella
Frankreich Prost Gauloises Peugeot	14	Frankreich Olivier Panis	Prost JS45	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	15	Japan Shinji Nakano
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Sauber C16	Petronas 3.0 V10	G
	17	Italien Nicola Larini
Vereinigtes Konigreich Tyrrell	18	Niederlande Jos Verstappen	Tyrrell 025	Ford ED4 3.0 V8	G
	19	Finnland Mika Salo
Italien Minardi Team	20	Japan Ukyō Katayama	Minardi M197	Hart 3.0 V8	B
	21	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	22	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF01	Ford Zetec-R 3.0 V10	B
	23	Danemark Jan Magnussen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:18,216	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:18,235	02
03	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:18,583	03
04	Italien Giancarlo Fisichella	Irland Jordan-Peugeot	1:18,665	04
05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:18,779	05
06	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Peugeot	1:18,943	06
07	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	1:19,105	07
08	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:19,119	08
09	Frankreich Jean Alesi	Italien Benetton-Renault	1:19,263	09
10	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:19,295	10
11	Italien Nicola Larini	Schweiz Sauber-Petronas	1:19,468	11
12	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Mugen-Honda	1:19,626	12
13	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	1:19,674	13
14	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:19,694	14
15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:19,723	15
16	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	1:19,860	16
17	Osterreich Gerhard Berger	Italien Benetton-Renault	1:20,199	17
18	Italien Jarno Trulli	Italien Minardi-Hart	1:20,349	18
19	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:20,516	19
20	Japan Ukyō Katayama	Italien Minardi-Hart	1:20,606	20
21	Japan Shinji Nakano	Frankreich Prost-Mugen-Honda	1:20,961	21
22	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:21,290	22
107-Prozent-Zeit: 1:23,691 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:18,216 min)

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	62	1	2:00:05,654	02	1:53,315 (26.)
02	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	62	1	+ 53,306	10	1:53,495 (10.)
03	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	62	1	+ 1:22,108	15	1:54,202 (48.)
04	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Mugen-Honda	62	1	+ 1:44,402	12	1:55,309 (18.)
05	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	61	0	+ 1 Runde	14	1:54,968 (22.)
06	Italien Giancarlo Fisichella	Irland Jordan-Peugeot	61	1	+ 1 Runde	04	1:54,806 (09.)
07	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	61	2	+ 1 Runde	19	1:55,303 (27.)
08	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	60	1	+ 2 Runden	22	1:55,045 (23.)
09	Osterreich Gerhard Berger	Italien Benetton-Renault	60	1	+ 2 Runden	17	1:55,841 (08.)
10	Japan Ukyō Katayama	Italien Minardi-Hart	60	1	+ 2 Runden	20	1:56,101 (24.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	39	2	DNF	01	1:53,504 (22.)
–	Japan Shinji Nakano	Frankreich Prost Mugen-Honda	36	0	DNF	21	1:56,906 (19.)
–	Italien Nicola Larini	Schweiz Sauber-Petronas	24	2	DNF	11	1:56,940 (19.)
–	Frankreich Jean Alesi	Italien Benetton-Renault	16	0	DNF	09	1:55,451 (09.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	16	1	DNF	03	1:55,218 (14.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Yamaha	10	0	DNF	06	1:53,430 (10.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	09	0	DNF	07	1:55,840 (08.)
–	Italien Jarno Trulli	Italien Minardi-Hart	07	0	DNF	18	2:00,038 (07.)
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	01	0	DNF	05	2:11,201 (01.)
–	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	01	0	DNF	08	2:15,786 (01.)
–	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	01	0	DNF	13	2:17,648 (01.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	00	0	DNF	16	–

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 24 02 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 20 03 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 14 04 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 10 05 Osterreich Gerhard Berger Benetton-Renault 10 06 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 10 07 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 10 08 Frankreich Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 9 09 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 6 10 Deutschland Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 4 11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 4 12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber-Petronas 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Frankreich Jean Alesi Benetton-Renault 3 14 Finnland Mika Salo Tyrrell-Ford 2 15 Italien Nicola Larini Sauber-Petronas 1 16 Japan Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 0 17 Italien Jarno Trulli Minardi-Hart 0 18 Brasilien Pedro Diniz Arrows-Yamaha 0 19 Danemark Jan Magnussen Stewart-Ford 0 20 Japan Ukyō Katayama Minardi-Hart 0 21 Niederlande Jos Verstappen Tyrrell-Ford 0 22 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Arrows-Yamaha 0 – Italien Vincenzo Sospiri Lola-Ford 0 – Brasilien Ricardo Rosset Lola-Ford 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 38 02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 30 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 20 04 Italien Benetton-Renault 13 05 Frankreich Prost-Mugen-Honda 9 06 Irland Jordan-Peugeot 8

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 6 08 Schweiz Sauber-Petronas 4 09 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 2 10 Italien Minardi-Hart 0 11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 0 – Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 0

1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Monaco 1997 (Memento vom 9. August 2011 im Internet Archive)
2. ↑ Heinz Prüller: Grand Prix Story 1997, Orac, S. 66ff.
3. ↑ motorsportarchiv.de Donnerstagstraining Monaco 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
4. ↑ Standings. Abgerufen am 13. Juli 2023 (englisch). 
5. ↑ Großer Preis von Monaco 1997 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. Juli 2023.