Kawasaki Z 750 Turbo – Wikipedia

Kawasaki
Kawasaki Z 750 Turbo
Z 750 Turbo
Hersteller:	Kawasaki
Bauzeit:	1983/1984
Stückzahl:
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines
Technische Daten
Motor:	4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor, fahrtwindgekühlt, Turbolader
Hubraum:	739 cm³
Leistung:	74 kW bei 9.000/min
Getriebe:	5-Gang
Antrieb:	Kette
Leergewicht:	254 kg
Höchstgeschwindigkeit:	225 km/h
Bremsen:	Doppelscheibe, Scheibe
Tankinhalt:	18 l
Kraftstoffverbrauch:

Die Kawasaki Z 750 Turbo war ein Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki, das von 1983 bis 1985 hergestellt wurde.

Kawasaki hatte ab Januar 1981 Prototypen mit 650 Kubikzentimetern Hubraum getestet^[1] und zeigte auf der Tokyo Motor Show im November 1981 einen ersten Prototyp der 750 Turbo.^[2]

Zum Ende des Jahres 1983 kam die Z 750 Turbo als Modelljahrgang 1984 in den Verkauf; Pressevorführungen hatte schon im Frühjahr 1983 gegeben, so zum Beispiel am Salzburgring.^[3] Sie kam damit als letztes serienmäßiges Turbo-Motorrad der vier großen japanischen Motorradhersteller auf den Markt und wurde bis Ende 1985 gebaut. Davor hatte Honda die CX 500/650 Turbo, Suzuki die XN 85 und Yamaha die XJ 650 Turbo auf den Markt gebracht.

Die Typenbezeichnung des 1984 intern ZX750-E1^[1] genannten Motorrades handhabte Kawasaki in den verschiedenen Märkten uneinheitlich. In Deutschland war die Bezeichnung Z 750 Turbo üblich.^[4]

Der luftgekühlte Reihenvierzylinder entspricht in den Grundzügen dem Motor der GPz 750.^[5] Als turbospezifische Anpassungen ist die Verdichtung durch flachere Kolben von 9,5 auf 7,8:1 reduziert und der Zylinderkopf der GPz 650 mit schmaleren Kanälen und kleineren Ventilen kommt zum Einsatz.^[4]

Motor und Getriebe hängen in einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen. Auch das Fahrwerk basiert auf der GPz 750, ist aber mit größeren Bremsscheiben, geänderter Geometrie, geringerer Sitzhöhe und stabilerer Hinterradschwinge der höheren Motorleistung angepasst.^[1]

Das Design der Z750 entsprach den Modellen der GPZ-Linie, zusätzlich war das Modell noch mit einem kleinen Verkleidungsunterteil ausgerüstet und in Rot-Schwarz lackiert.

• Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 52 (Reihe Typenkompass)

• Roman Kirschbauer: Die letzte ihrer Gattung. In: motorradonline.de. Motorrad, 6. April 2013, abgerufen am 25. September 2019. 

1. ↑ ^{a b c} Kawasaki 750 Turbo (ZX750-E1). (PDF) In: Press Kit. Kawasaki Heavy Industries LTD., 1983, abgerufen am 11. August 2018 (englisch, Pressemappe mit technischen Details): „The world’s fastest turbobike“ 
2. ↑ David Dewhurst: Kawasaki 750 Turbo. The promise of power. In: Cycle Guide. Februar 1982, S. 71–74 (englisch, 750turbo.com [abgerufen am 11. Oktober 2015]). 
3. ↑ Graham Sanderson: Taking up the charge. Graham Sanderson rides Kawasakis’s ZX750 Turbo at Austria’s Salzburgring. In: Motor Cycle Weekly. 7. Mai 1983, S. 16–17 (englisch, 750turbo.com [abgerufen am 11. Oktober 2015]). 
4. ↑ ^{a b} Roman Kirschbauer: Kawasaki Z 750 Turbo. Die letzte ihrer Gattung. In: Kultbike. MOTORRAD online, 6. April 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. Oktober 2016; abgerufen am 12. August 2018: „Sie kam als Letzte ihrer Gattung und gilt bis heute als ausgereift!“  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de 
5. ↑ Charles Everett: Kawasaki GPz 750 Turbo. In: Cycle Guide. Juli 1983, S. 22–34 (englisch, 750turbo.com [abgerufen am 11. Oktober 2015]).