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DeutschHenrik Hedman — Wikipédia
| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance |  Suède |
| Nationalité | Suédoise |
| Années d'activité | Depuis 2012 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile en endurance |
Henrik Hedman, né le en Suède, est un homme d'affaires et un pilote automobile suédois.
Carrière
[modifier | modifier le code]2016
[modifier | modifier le code]En 2016, après avoir participé à des manches de différents championnats tels que le Blancpain Endurance Series, le Pirelli World Challenge et le Ferrari Challenge, Henrik Hedman, toujours avec DragonSpeed, s'engage dans le championnat European Le Mans Series en catégorie LMP2 au volant d'une Oreca 05 motorisée par Nissan[1].
Il obtient une victoire aux 4 Heures de Spa[2], une seconde place aux 4 Heures d'Estoril[3] et des secondes places aux 4 Heures d'Imola[4] et aux 4 Heures du Castellet[5], mais connait des abandons aux 4 Heures de Silverstone et aux 4 Heures du Red Bull Ring. Il finit en 4e position du championnat pilotes.
La saison est également agrémentée d'une participation à le seconde manche du WeatherTech SportsCar Championship, les 12 Heures de Sebring[6]. Malgré une Balance de Performance guère favorable, avec ses coéquipiers, il finit la course à la 4e place, à 4,3 s de la voiture de tête[7].
2017
[modifier | modifier le code]En 2017, Henrik Hedman continue son aventure en European Le Mans Series. La réglementation changeant, l'écurie est restée avec Oreca mais est passée à des châssis Oreca 07 avec une motorisation Gibson[8].
Il commence son année par une participation à la première manche du WeatherTech SportsCar Championship, les 24 Heures de Daytona où DragonSpeed engage son Oreca 07[9]. Comme l'année précédente, la Balance de Performance n'est guère favorable aux voitures LMP2 et de plus, l'Oreca 05 rencontre des ennuis électroniques a doit abandonner en début de matinée[10].
De retour en Europe, il lance sa saison d'European Le Mans Series. Aux 4 Heures de Silverstone, la voiture obtient la pole position et le meilleur temps en course, mais des problèmes techniques ne lui permettent pas de finir la course[11]. Aux 4 Heures de Monza, il obtient de meilleurs résultats avec une seconde place à 2,4 s de la voiture de tête[12]. Aux 4 Heures du Red Bull Ring, il rencontre des problèmes mécaniques qui contraignent la voiture à l'abandon[13]. Aux 4 Heures du Castellet et aux 4 Heures de Spa[14], la voiture obtient la pole position mais ne peut finir sur le podium. Aux 4 Heures de Portimão, la voiture obtient le meilleur de tour en course mais une sortie de piste[15] la relègue à la 10e place. Henrik Hedman finit le championnat pilotes à la 11e position.
2018
[modifier | modifier le code]En 2018, Henrik Hedman continue en European Le Mans Series[16] dans la catégorie LMP2, mais également en Championnat du monde d'endurance[17] dans la catégorie LMP1.
Pour la première épreuve des European Le Mans Series, les 4 Heures du Castellet, la voiture prend un bon départ et mène l'épreuve au bout d'une heure[18]. À la suite d'une légère collision d'Henrik Hedman avec Duncan Cameron, l’Oreca 07 doit rejoindre son stand et abandonner par la suite[19]. Pour la manche suivante des European Le Mans Series, les 4 Heures de Monza, la voiture est en pole position à la suite de l'annulation du temps de celle du TDS Racing[20]. L'avantage de la pole position est conservé durant les neuf premiers tours, mais l'Oreca 07 n°26 du G-Drive Racing finit par prendre le dessus et l'équipage de la DragonSpeed n°21 finit en 4e position.
À la suite de cette course, Henrik Hedman prend la direction des 6 Heures de Spa. Lors des essais, la BR Engineering BR1 est détruite lors d'une sortie de piste dans le raidillon et de ce fait, il ne participe pas à la course[21]. À la suite d'une analyse, le problème est identifié et la participation aux 24 Heures du Mans est confirmée[22]. Après s’être qualifié en 8e position, l'équipage de la BR Engineering BR1 n°10 s'élance pour le double tour d'horloge du Circuit des 24 Heures. Au 91e tour, lorsque Ben Hanley est au volant, la voiture sort de la piste dans le virage Porsche. À la suite des 24 Heures du Mans, Henrik Hedman retourne en European Le Mans Series pour les 4 Heures du Red Bull Ring. Il finit l'épreuve mais à la 5e place. Lors de la manche suivante, il parvient à participer aux 4 Heures de Silverstone et aux 6 Heures de Silverstone durant le même week-end. Il finit les 4 Heures de Silverstone à la 2e place, mais les 6 Heures de Silverstone sont plus difficiles, avec une 25e position à plus de 28 tours du vainqueur. Ce sera pour Henrik Hedman la dernière course en Championnat du monde d'endurance pour cette année. Il est ensuite remplacé par James Allen pour les deux manches suivantes.
En European Le Mans Series, lors des 4 Heures de Silverstone, dans des conditions climatiques très difficiles, comme à Silverstone, il finit la course en 2e position. Le championnat se clôture par une course anonyme aux 4 Heures de Portimão.
2019
[modifier | modifier le code]En 2019, Henrik Hedman continue son engagement en Championnat du monde d'endurance dans la catégorie LMP1. Il participe de nouveau aux 24 Heures de Daytona avec l'une des deux voitures de l'écurie DragonSpeed[23]. L'équipage réalise la pole position de la catégorie. Les conditions climatiques sont très difficiles avec beaucoup de pluie, et la voiture ne voit pas la la ligne d'arrivée.
Henrik Hedman reste ensuite aux États-Unis afin de participer aux 1 000 Miles de Sebring pour son retour dans le Championnat du monde d'endurance. Des problèmes électroniques lui causent un abandon. Ces mêmes problèmes ont poussé DragonSpeed à s'absenter des 6 Heures de Spa[24].
À la suite de cela, Henrik Hedman s'engage de nouveau en European Le Mans Series[25] dans la catégorie LMP2. Pour la première épreuve du championnat, les 4 Heures du Castellet, après de nombreux chassé-croisés avec différentes voitures, l'équipage remporte l'épreuve[26], première victoire d'Henrik Hedman dans ce championnat depuis les 4 Heures de Spa 2016. Lors de la course suivante, les 4 Heures de Monza, les résultats sont plus anonymes avec une 10e place. Henrik Hedman finit le championnat pilotes à la 7e position, en progression par rapport à la dernière saison, sans égaler les performances d'il y a deux saisons.
Palmarès
[modifier | modifier le code]| Année | Écurie | Copilotes | Voiture | Classe | Tours | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |  DragonSpeed - 10 Star | .svg){kind=small} Ben Hanley Felix Rosenqvist | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 343 | 14e | 12e |
| 2018 | DragonSpeed | Ben Hanley Renger Van der Zande | BR Engineering BR1-Gibson | LMP1 | 244 | Abd. | Abd. |
| 2019 | DragonSpeed | Ben Hanley Renger Van der Zande | BR Engineering BR1-Gibson | LMP1 | 76 | Abd. | Abd. |
| Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Position | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-2019 | DragonSpeed | BR Engineering BR1 | Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo | LMP1 | SPA Np. | LMS Abd. | SIL 25 | FUJ | SHA | SEB 12 | SPA | LMS | 39e* | 0.5* |
N.B. * Saison en cours. Les courses en gras indiquent une pole position, les courses en italique indiquent le meilleur tour en course.
| Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Position | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | DragonSpeed | Oreca 05 | Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo | P | DAY | SEB gén:4 cls:4 | LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | AUS | ATL | 26e | 29 |
| 2017 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | P | DAY gén:39 cls:10 | SEB | LBH | AUS | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | 39e | 21 | |
| 2019 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | DAY gén:15 cls:3 | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | 9e* | 30* |
N.B. * Saison en cours. Les courses en grasindiquent une pole position, les courses en italique indiquent le meilleur tour de course.
| Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Position | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | DragonSpeed | Oreca 05 | Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo | LMP2 | SIL Abd. | IMO 3 | RBR Abd. | LEC 3 | SPA 1 | EST 2 | 4e | 76 |
| 2017 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | SIL 10 | MON 2 | RBR NC | LEC 7 | SPA 5 | POR 10 | 11e | 40 |
| 2018 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | LEC Abd. | MON 4 | RBR 5 | SIL 2 | SPA 2 | POR 13 | 7e | 50.5 |
| 2019 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | LEC 1 | MON 10 | BAR | SIL | SPA | POR | 3e* | 26* |
N.B. * Saison en cours. Les courses en gras indiquent une pole position, les courses en italique indiquent le meilleur tour de course.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Laurent Mercier, « DragonSpeed confirme ses plans et ses pilotes 2016 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « DragonSpeed (ORECA 05) sort vainqueur d’une course spadoise animée ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Florian Defet, « Tincknell, Van Der Garde, Dolan et G-Drive Racing Champions ELMS 2016 ! », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Imola : Thiriet by TDS Racing remporte une course pluvieuse », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Florian Defet, « Thiriet by TDS Racing décroche son troisième succès consécutif aux 4 Heures du Castellet », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Essais Sebring : 34 autos en piste ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « La Ligier JS P2/Tequila Patron ESM s’offre les 12 Heures de Sebring sur un plateau », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, « ELMS : Deux Oreca 07 Gibson pour Dragonspeed en 2017 », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Laurent Mercier, « 24H Daytona : Nicolas Lapierre et Loïc Duval avec DragonSpeed », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « 24H Daytona : Doublé Cadillac, victoire sur le fil du Wayne Taylor Racing », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « 4H Silverstone, H+3 : L’Oreca 07 #22 du G-Drive Racing solidement accrochée à la tête », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Monza : G-Drive s’impose devant DragonSpeed, première victoire Norma en P3 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Florian Defet, « United Autosports s’impose aux 4 Heures du Red Bull Ring en LMP2 et LMP3 », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « ELMS – 4H de Spa, H+4 : Graff décroche sa première victoire de la saison ! », sur endurance24.fr, florian defet (consulté le )
- Florian Defet, « 4H Portimao, H+2 : United Autosports et Graff animent la course », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « DragonSpeed confirme son équipage pour la saison 2018 de l’ELMS », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Thomas Meyer, « DragonSpeed en LMP1 dès la saison prochaine », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, « ELMS – 4H du Castellet, H+1 : L’Oreca 07 DragonSpeed en tête », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, « ELMS – 4H du Castellet, H+2 : Racing Engineering prend les commandes », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « 4H Monza : L’Oreca #33 (TDS Racing) déchue de sa pole position … », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Daniel Fouray, « 24 Heures du Mans. Après l’accident à Spa, DragonSpeed veut comprendre », sur ouest-france.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « La BR1 LMP1 du DragonSpeed sera bien au départ des 24 Heures du Mans », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « DragonSpeed au départ des Rolex 24 Heures de Daytona 2019 en LMP2 », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « La BR Engineering BR1 #10 de DragonSpeed absente à Spa », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « James Allen troisième homme de l’Oreca 07 de DragonSpeed en ELMS », sur endurance24.fr, (consulté le )
- Samuel Gremaud, « Hanley, Hedman, Allen et DragonSpeed remportent les 4 Heures du Castellet », sur endurance24.fr, (consulté le )
