Sikorsky XBLR-3 — Wikipédia
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Bombardier à long rayon d'action |
Statut | Projet abandonné |
Nombre construits | Aucun |
Motorisation | |
Moteur | Allison V-3420 |
Nombre | 4 |
Type | 24 cylindres en W |
Dimensions | |
Envergure | 62,45 m |
Longueur | 38,58 m |
Hauteur | 10,67 m |
Surface alaire | 428,65 m2 |
Masses | |
Maximale | 54 422 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 209 km/h |
Vitesse maximale | 355 km/h |
Plafond | 5 500 m |
Rayon d'action | 12 300 km |
Autonomie | 62 heures |
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Le Sikorsky XBLR-3 est un projet de bombardier américain à long rayon d'action développé dans les années 1930.
Historique
[modifier | modifier le code]Dans les années 1920, l'United States Army Air Corps lance plusieurs projets de bombardiers multi-moteurs, mais qui dans la pratique se révèlent être tous des bimoteurs. Néanmoins en 1935 l'Air Corps émet une fiche programme pour un bombardier lourd à très long rayon d’action sous la dénomination « XBLR ». Le Projet de Boeing reçoit la dénomination XBLR-1, celui de Douglas XBLR-2 et Sikorsky XBLR-3. Les trois projets sont tous des quadrimoteurs. Le projet de Sikorsky est vite rejeté et le projet de Boeing devient le XB-15 (qui sert de point de départ au B-17).
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (pl) Sikorsky XBLR-3