Cár-harckocsi – Wikipédia
Cár-harckocsi | |
![]() | |
A Cár-harckocsi könnyen felismerhető „óriás-kerekes” kialakításáról, a tetején álló emberek pedig jól szemléltetik a jármű méreteit | |
Általános tulajdonságok | |
Személyzet | 10 fő |
Hosszúság | 17,8 m |
Szélesség | 12 m |
Magasság | 9 m |
Tömeg | 60 tonna |
Páncélzat és fegyverzet | |
Páncélzat | mm |
Elsődleges fegyverzet | 150 mm-es hajóágyú |
Másodlagos fegyverzet | 2 × 7,62 mm-es Maxim-géppuska |
Műszaki adatok | |
Motor | 2 darab Maybach |
Teljesítmény | 2 × 176 kW (2 × 240 LE) |
Sebesség | 17 km/h |
Fajlagos teljesítmény | 8,0 kW/t |
Hatótávolság | km km |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Cár-harckocsi témájú médiaállományokat. |
A Cár-harckocsi vagy Nyetopir (oroszul: Нетопырь), további ismert nevén Lebegyenko-harckocsi, egy rendhagyó formájú orosz harckocsi volt, amit Nyikolaj Lebegyenko, Nyikolaj Zsukovszkij, Borisz Sztyecskin és Alekszandr Mikulin terveztek 1914 és 1915 között. A nagy első kerekek ilyen alkalmazásával az árokáthidalási képességet akarták megoldani, illetve növelni. Az 1915 augusztusában elvégzett tesztek tapasztalatai azonban felfedték, hogy a harckocsi meghajtása gyenge, nagy első kerekei miatt viszont rendkívül sérülékeny volt a tüzérségi tűzzel szemben. A jármű rossz súlypontelosztása miatt rendszerint a hátsó kerekek elsüllyedtek a laza talajban, amit a nagyméretű első kerekek nem tudtak kihúzni. Lebegyenkóék felajánlották a terveket a cári hadseregnek, de ott nem voltak hajlandók hadrendbe állítani, egyrészt a konzervatív katonai vezetők ellenállása, másrészt műszaki alkalmatlansága miatt. A megépített példányt 1923-ban szétbontották.
Források
[szerkesztés]- Bombay László, Gyarmati József és Turcsányi Károly. Harckocsik – 1916-tól napjainkig. Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó (1999). ISBN 963-327-332-3