La ferrovia Friburgo-Yverdon (nota anche come ligne de la Broye transversale [ 1] ) è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera .
La ferrovia fu concessa dai cantoni Friburgo e Vaud ad un comitato intercantonale nel 1872 ; le concessioni vennero cedute alla Chemins de fer de la Suisse Occidentale (SO) l'anno successivo . Il primo progetto prevedeva un tracciato che da Payerne si dirigeva verso Rosé (tra Matran e Neyruz, 11 km a sud di Friburgo), ma venne sostituito da un percorso diretto verso Friburgo.
La tratta Friburgo-Payerne aprì il 25 agosto 1876 , contemporaneamente alla linea Palézieux-Morat ; il resto della linea aprì il 1º febbraio 1877 [ 2] .
La linea seguì le vicissitudini della società concessionaria, fusasi nella Suisse-Occidentale-Simplon (SOS) nel 1881 , a sua volta confluita nella Compagnia del Giura-Sempione (JS) nel 1890 e nazionalizzata nel 1903 : da allora fa parte della rete delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
Il 1º agosto 1945 fu elettrificata la tratta Yverdon-Payerne[ 3] ; il resto della linea venne elettrificato il 4 maggio 1947 [ 4] .
La ferrovia, a scartamento normale , è lunga 49,92 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 20 per mille. È interamente a binario unico[ 5] .
[ 5] Stazioni e fermate linea per Olten 0,00 Yverdon-les-Bains fiume Buron linea per Losanna 1,78 Yverdon-Champ Pittet fiume Menthue 8,81 Yvonand 12,62 Cheyres 18,07 Estavayer-le-Lac 23,68 Cugy FR fiume Broye linea per Palézieux 27,89 Payerne linea per Lyss 29,73 Corcelles-Sud 31,77 Cousset 35,48 Léchelles 40,12 Grolley 44,45 Belfaux CFF linea per Morat e Ins (TPF) 45,92 Givisiez († 2019) Givisiez (* 2019) A12 (72 m) linea per Berna 49,92 Friburgo linea per Losanna Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
La stazione di Payerne La linea parte dalla stazione di Friburgo , sulla ferrovia Losanna-Berna , da cui si distacca dopo poco più di 1 km. Di lì la ferrovia supera l'autostrada A12 e tocca Givisiez , la cui stazione è stata ricostruita nel 2019 permettendo la fermata anche ai treni della linea TPF per Morat e Ins [ 6] . La ferrovia prosegue in direzione ovest attraversando la regione della Broye , allacciandosi a Payerne alla linea della Broye longitudinale e attraversando il fiume Broye poco dopo. A Estavayer-le-Lac la linea costeggia il lago di Neuchâtel , che segue fino al capolinea situato nella stazione di Yverdon-les-Bains , comune alla ferrovia Losanna-Olten e alla linea a scartamento ridotto per Sainte-Croix .
^ (DE ) Citec Ingénieurs Conseils SA, Restructuration du réseau de transports publics de la Haute Broye (PDF ), su vd.ch , Morges, 4 maggio 2017. ^ Weissenbach, op. cit. , p. 63 ^ (FR ) Voie et usines électriques , in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1945 , Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 19. ^ (FR ) Voie et usines électriques , in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1947 , Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 23. ^ a b Streckendaten (PDF ), su quadri-orario.ch . URL consultato il 9 novembre 2021 . ^ (FR ) La gare modernisée de Givisiez inaugurée , in La Liberté , Friburgo, 2 dicembre 2019. URL consultato l'11 novembre 2021 . (DE ) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens , Zurigo, Orell Füssli, 1913. (FR ) M. Meyer, Note sur la ligne transversale de Fribourg a Payerne et a Yverdon et avancement des travaux au 30 juillet 1875 , in Bulletin de la société vaudoise des ingénieurs et des architectes , Losanna, Georges Bridel, 1875, pp. 25-27. URL consultato il 9 novembre 2021 .