Be 4/4 II dei TRAVYS nella stazione di Sainte-Croix La ferrovia Yverdon - Sainte-Croix (acronimo YSC) è una linea ferroviaria a binario unico e a scartamento metrico che collega la stazione ferroviaria di Yverdon-les-Bains al centro abitato montano di Sainte-Croix . Supera una pendenza massima del 44 per mille salendo dai 433 m s.l.m. di Yverdon ai 1066 m s.l.m. di Sainte Croix. In seguito alla fusione, il 1º gennaio 2001 con la Chemin de fer Pont-Brassus (PBr) e l'azienda di trasporti su strada TPYG, oggi è gestita dal consorzio Travys (Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix ) .
La ferrovia, della lunghezza di 24 km venne aperta al traffico il 17 novembre 1893 con trazione a vapore. Fino al 1918 i treni circolarono solo nei giorni feriali per espresso volere del costruttore e finanziatore William Barbey . Nel 1945 venne elettrificata a corrente alternata monofase a 15 kV.
La ferrovia, a scartamento metrico , è lunga 24 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15 kV; la pendenza massima è del 44 per mille, il raggio minimo di curva è di 80 metri, la velocità massima ammessa di 75 km/h. È interamente a binario unico[ 1] .
[ 1] [ 2] Stazioni e fermate per Losanna (FFS) per Friburgo (FFS) 0,00 Yverdon-les-Bains fossa per carrelli trasbordatori per Olten (FFS) fiume Thielle (79 m) 1,15 Yverdon William Barbey 1,81 La Brinaz 2,55 Valeyres-sous-Montagny 5,13 Essert-sous-Champvent 8,13 Vuitebœuf 11,10 Baulmes 14,00 Six-Fontaines galleria Les Murets (149 m) 18,86 Trois-Villes († 2020[ 3] ) galleria Cochâble 1 (62 m) galleria Cochâble 2 (76 m) galleria Covatannaz (153 m) galleria l'Onglettaz (29 m) 23,76 Sainte-Croix Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
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Tipo Unità Anno di costruzione Costruttore Note Locomotive a vapore G 2x2/2 1÷3 1893 SACM cedute alla LEB nel 1920-21 Locomotiva a vapore G 4/4 4 1911 SLM ceduta alle Ferrovie della Tessaglia nel 1947 Locomotiva a vapore G 2x3/3 5 1916 Henschel acquistata nel 1928, ceduta alla ferrovia Addis Abeba-Gibuti nel 1946 Locomotive a vapore G 2/3+2/2 26÷28 1902 SLM acquistate nel 1920-21 dalla RhB , 27 accantonata nel 1946, 26 e 28 cedute in Spagna nel 1947 Automotrici elettriche ABe 4/4 1÷3 1945 SIG-BBC 2 e 3 distrutte in un incidente nel 1976; 1 rinumerata 4 nel 1981, accantonata nel 2008 Automotrici elettriche ABe 2/4 11÷12 1946-47 SIG-BBC accantonate nel 1991-93 Automotrice elettrica Be 4/4 5 1977 Officine FFS Yverdon-BBC costruita con pezzi delle automotrici ABe 4/4 2 e 3 Automotrici elettriche Be 4/4 1÷3 1981 ACMV-SIG-SAAS 2 accantonata nel 2015, 3 ceduta tra il 2004 e il 2015 alla BAM Automotrici elettriche Be 2/6 2000÷2001 2001 Stadler Automotrici elettriche Be 4/4 3001÷3006 2015 Stadler accoppiate a due a due con una carrozza intermedia[ 6] Locomotiva elettrica Ge 4/4 21 1950 Officine YSteC-SIG-BBC fino al 1976 Te 4/4 21
R.Scholz M.Py, Le Chemin de fer Yverdon-Ste.Croix , Sainte-Croix, Editions R.Scholz, 1974.