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DeutschMacchi M.4
| Macchi M.4 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | idrovolante multiruolo |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Carlo Felice Buzio |
| Costruttore | .svg){kind=small} Macchi |
| Data primo volo | 1917 |
| Utilizzatore principale | Regia Marina |
| Esemplari | 2 |
| Sviluppato dal | Macchi M.3 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,95 m |
| Apertura alare | 16,00 m |
| Altezza | 3,22 m |
| Superficie alare | 49,0 m² |
| Peso a vuoto | 1 100 kg |
| Peso carico | 1 700 kg |
| Passeggeri | 2 |
| Capacità | 600 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Fiat A.12bis |
| Potenza | 300 CV (221 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 165 km/h |
| Autonomia | 660 km |
| Tangenza | 6 000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una Lewis calibro 7,7 mm o una Fiat Mod. 14 tipo Aviazione calibro 6,5 mm |
| Cannoni | 1 Vickers antisom |
| Bombe | 1 lancia bombe |
| Note | Dati riferiti all'esemplare motorizzato con il Fiat A.12 |
Dati tratti da I velivoli Macchi dal 1912 al 1963[1] | |
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Il Macchi M.4 fu un idrovolante biplano a scafo centrale, multiruolo ad uso militare, biposto e monomotore in configurazione spingente, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi nei tardi anni dieci del XX secolo.
Costruito nel 1917 su progetto di Carlo Felice Buzio per sostituire il meno prestazionale Macchi M.3 da cui derivava[1], venne realizzato in piccolissima serie e utilizzato dai reparti aerei della Regia Marina durante la prima guerra mondiale fino al suo avvicendamento con modelli più avanzati.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Derivato dal precedente M.3 cercò di superare in prestazioni lo stesso, viste le aumentate esigenze belliche. Esso fu costruito in due soli esemplari e rappresenta l'ultimo esponente della tecnologia costruttiva che partì dal modello Macchi L.1.
Agli inizi del 1918 venne abbandonato in favore del concettualmente più moderno Macchi M.9.[1]
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Esso era un biplano, biposto, monomotore costruito in legno e tela con impennaggi in acciaio rivestiti in tela, secondo la tecnologia dell'epoca. Aveva come l'M.3 due piccoli galleggianti laterali.
Venne sperimentato con due motori diversi: il Fiat A.12 da 300 CV e il F.T.[non chiaro] da 420 CV, che consentivano al velivolo velocità rispettivamente di 165 km/h e di 190 km/h; utilizzava una elica bipala in legno di tipo spingente.
Era capace di un carico utile di 600 kg di bombe; venne studiata, su uno dei due esemplari, la possibilità di montare un cannoncino Vickers antisommergibile.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Abate e Lazzati 1963, pp. 38-9.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Rosario Abate, Giulio Lazzati, I velivoli Macchi dal 1912 al 1963, Ed. Ali nel tempo, 1963, ISBN non esistente.
- (EN) Kenneth Munson, Flying Boats and Seaplanes since 1910 (The pocket encyclopaedia of world aircraft in colour), Worthing, Littlehampton Book Services Ltd., 1971, ISBN 0-7137-0537-X.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (RU) Macchi M.4, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 29 luglio 2015.
