インディNXT
![]() | |
カテゴリ | オープンホイール |
---|---|
国・地域 | ![]() |
開始年 | 1986年 |
ドライバー | 28 |
チーム | 17[1] |
コンストラクター | ダラーラ |
エンジン サプライヤー | AER |
タイヤ サプライヤー | ファイアストン |
ドライバーズ チャンピオン | ![]() |
チーム チャンピオン | ![]() |
公式サイト | INDYNXT |
![]() |
インディNXT (Indy NXT) は、アメリカ合衆国で行われるオープンホイール・レースのカテゴリー。インディカー・シリーズの直下に位置し、IndyCarが認可している。また育成プログラムの、USF・プロ選手権の最終シリーズである。
1986年から1990年までCARTの運営によりアメリカン・レーシング・シリーズ (American Racing Series) として開催され、1991年から2001年まではインディ・ライツ・シリーズ (Firestone/Dayton Indy Lights) として開催された。
IRLの運営による現在のシリーズは2002年から始まり、2007年までインフィニティ・プロ・シリーズ/インディ・プロ・シリーズ (Infiniti/Indy Pro Series) 、2008年にCARTとインディカー・シリーズが統合され、インディ・ライツの名前が復活し、2008年から2013年までファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ (Firestone Indy Lights Series) 、2014年から2022年までインディ・ライツ・プレゼンテッド・バイ・クーパー・タイヤ (Indy Lights Presented by Cooper Tyre) として開催されていた。
2023年より現在のインディNXT byファイアストン (Indy NXT by Firestone) に名称変更した[2]。
起源
[編集]1970年代を通じてアメリカ合衆国自動車クラブ(USAC)がトップカテゴリであるインディカー・レースの統括組織であったが、下位カテゴリの進化の様相は変化していった。1960年代初めのアメリカにおけるオープンホイール・レースはフロントエンジン・リアドライブ(FR)のロードスターで争われていた。主流の下位カテゴリーにはスプリントカーレースおよびミジェットカーレースが含まれていた。1970年代に入ると車両はミッドエンジンのフォーミュラカーで争われるようになり、同様に支流であった下位カテゴリもフォーミュラカーを使用するように変化していった。
スポーツカークラブ・オブ・アメリカ(SCCA)のスーパー・ヴィーおよびフォーミュラ・アトランティックが下位カテゴリとして初めにフォーミュラカーを使用するようになったシリーズであった。しかしながら、いずれもUSACの上位カテゴリに直接繋がるものではなかった。1977年、USACはスーパー・ヴィー・マシンを用いて「ミニ・インディ」シリーズを始める。このシリーズはUSACがインディアナポリス・モーター・スピードウェイ以外のインディカー・レースの認可を止めた1980年をもって終了した。
「ミニ・インディ」シリーズの終了に続いて、1980年代初めのCARTおよびインディ500を目指すドライバーたちはスーパー・ヴィー、フォーミュラ・アトランティック、SCCA、カンナム、スプリントカー、ミジェットカー、ストックカーと、組織化されていないシリーズに参戦することとなった。
CART運営時代 (1986-2001)
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Lola_B9720_Indy_Lights_Car.jpg/220px-Lola_B9720_Indy_Lights_Car.jpg)
5年以上公式の下位カテゴリーが存在しない時代が続いた後、CARTが下位カテゴリーの創設を目指した。インディ・ライツ・シリーズがオープンホイールカーによるインディカーの下位カテゴリーとして1986年から2001年まで開催された。シリーズは1986年にアメリカン・レーシング・シリーズとして設立され、1991年にインディ・ライツに改名された。CARTが認可した本シリーズは広く人気を得るようになり、ファイアストン(シリーズの公式タイヤサプライヤー)がシリーズのタイトルスポンサーとなり、後には子会社のデイトンタイヤがタイトルスポンサーとなった。
ワンメイクで行われたインディ・ライツは、1986年から1992年までマーチ (フォーミュラ3000シャーシ、85Bを改造したもの) を使用していた。1993年からローラシャーシを使用し、このシリーズの主要コンストラクターになった。1997年にローラ・T97/20が導入され、2001年まで使用された。エンジンは、ビュイック・V6エンジンが使用された。インディ・ライツの開催スケジュールはインディ500を除いてCARTシリーズのサポートレースだった。
1990年代後半から2000年代前半にかけて、CARTは財政難に陥っていた。一方、1996年にライバルのインディ・レーシング・リーグ(IRL)が結成された。CARTは2001年シーズン終了後にインディ・ライツを廃止した。同時期、アトランティック・チャンピオンシップがCARTの主要な下部シリーズとなり、後にチャンプカー・ワールド・シリーズのステップアップカテゴリーとして機能した。
現在のシリーズ (2002-)
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/A_2008_Firestone_Indy_Lights_car.jpg/220px-A_2008_Firestone_Indy_Lights_car.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Christian_rasmussen_%2853167565053%29.jpg/220px-Christian_rasmussen_%2853167565053%29.jpg)
インフィニティ・プロ・シリーズがIRLによって再設立され、CART公認のインディ・ライツが消滅した翌年の2002年にレースを開始した。マシンは、インフィニティ・Q45で使用されているV8エンジンをベースに、トム・ウォーキンショー・レーシング(TWR)が新たに開発した、3.5リッター420馬力のエンジンと、ダラーラ・IPSのワンメイクシリーズだった[3] 。シリーズは当初ドライバーを集めるのに苦労した。しかし、2005年にいくつかのロードコースが導入されたことで、参加者が増加した。
2013年6月、2014年シリーズからシリーズの運営を、アンダーセンプロモーションが行うことが発表された[4]。IndyCarの認可は継続される。8月には、2014年からワンメイクタイヤがファイアストンからクーパータイヤに切り替わることが発表された[5]。これにより、インディカー・シリーズにつながるロード・トゥ・インディの3カテゴリーが、アンダーセンによって主催され、クーパータイヤが使用されることになった。10月31日、シリーズはダラーラが第4世代のインディ・ライツ、シャーシコンストラクターとなり、新車ダラーラ・IL-15を発表した。11月26日、新エンジンは2リッター直列4気筒ターボチャージャー付き、AER製MZR-Rエンジンで、出力450馬力、プッシュ・トゥ・パスでさらに50馬力を発揮することが発表された[6]。
2021年時点、ダラーラ・IL-15は引き続きシリーズで使用され、エンジンはAERによって、リビルドなしで1シーズンを稼働するように設計、製造されている。 2021年シーズンから、IL-15にヘイローが追加された。また2021年のチャンピオンはインディカー・シリーズで、インディ500を含む3レースの契約を確保するために125万ドルの奨学金が授与される[7]。
ファイアストンは、2023年シーズンから公式タイヤサプライヤーとして復帰した。またシリーズ名はインディNXTに変更され、IndyCarはアンダーセンプロモーションからシリーズの運営を引き継いだ。アンダーセンプロモーションはIndyCarの認可の元、系列の下位リーグであるUSF・プロ選手権を引き続き運営している。
歴代チャンピオン
[編集]シーズン | ドライバー | チーム | シャシー | エンジン |
---|---|---|---|---|
CART アメリカン・レーシング・シリーズ | ||||
1986 | ![]() | アルシエロ・レーシング | マーチ | ビュイック |
1987 | ![]() | トゥルースポーツ | マーチ | ビュイック |
1988 | ![]() | エンタープライズ・レーシング | マーチ | ビュイック |
1989 | ![]() | リーディングエッジ・モータースポーツ | マーチ | ビュイック |
1990 | ![]() | ランドフォード・レーシング | マーチ | ビュイック |
CART インディ・ライツ・シリーズ | ||||
1991 | ![]() | ランドフォード・レーシング | マーチ | ビュイック |
1992 | ![]() | リーディングエッジ・モータースポーツ | マーチ | ビュイック |
1993 | ![]() | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1994 | ![]() | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1995 | ![]() | フォーサイス・レーシング | ローラ | ビュイック |
1996 | ![]() | フォーサイス・レーシング | ローラ | ビュイック |
1997 | ![]() | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1998 | ![]() | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1999 | ![]() | ドリコット・レーシング | ローラ | ビュイック |
2000 | ![]() | パックウェスト・ライツ | ローラ | ビュイック |
2001 | ![]() | ドリコット・レーシング | ローラ | ビュイック |
IRL インフィニティ・プロ・シリーズ | ||||
2002 | ![]() | A.J.フォイト・エンタープライズ | ダラーラ | インフィニティ |
2003 | ![]() | パンサー・レーシング | ダラーラ | インフィニティ |
2004 | ![]() | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | インフィニティ |
2005 | ![]() | ブライアン・スチュワート・レーシング | ダラーラ | インフィニティ |
IRL インディ・プロ・シリーズ | ||||
2006 | ![]() | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
2007 | ![]() | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
IRL ファイアストン・インディ・ライツ | ||||
2008 | ![]() | AGR-AFSレーシング | ダラーラ | 日産 |
2009 | ![]() | AGR-AFSレーシング | ダラーラ | 日産 |
2010 | ![]() | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
ファイアストン・インディ・ライツ | ||||
2011 | ![]() | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
2012 | ![]() | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
2013 | ![]() | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
インディ・ライツ・プレゼンテッド・バイ・クーパー・タイヤ | ||||
2014 | ![]() | ベラルディ・オート・レーシング | ダラーラ | 日産 |
2015 | ![]() | フンコス・レーシング | ダラーラ | マツダ |
2016 | ![]() | カーリン | ダラーラ | マツダ |
2017 | ![]() | フンコス・レーシング | ダラーラ | マツダ |
2018 | ![]() | アンドレッティ・オートスポーツ | ダラーラ | マツダ |
2019 | ![]() | アンドレッティ・オートスポーツ | ダラーラ | マツダ |
2020 | 新型コロナウイルスの感染拡大の影響により中止 | |||
2021 | ![]() | アンドレッティ・オートスポーツ | ダラーラ | AER |
2022 | ![]() | HMDモータースポーツ | ダラーラ | AER |
インディNXT byファイアストン | ||||
2023 | ![]() | HMDモータースポーツ | ダラーラ | AER |
ドライバー
[編集]現在のドライバー
[編集]以下は2010年のインディ・ライツ・シーズンに参戦するドライバー:
|
|
インディカー・シリーズ昇格ドライバー
[編集]a インディカー・シリーズでの優勝経験者
b インディカー・シリーズチャンピオン
c インディ500の優勝経験者
その他の著名ドライバー
[編集]
|
|
関連項目
[編集]参照
[編集]- ^ Taken from the official 2007 entry list at http://www.indycar.com/indylights/drivers
- ^ “インディライツが「インディNXT」に名称変更。ファイアストンがサポートへ”. オートスポーツWeb. SAN-EI (2022年11月8日). 2022年12月2日閲覧。
- ^ “INDY LIGHTS - DALLARA SPECIFICATIONS”. 6 July 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。21 June 2022閲覧。
- ^ Andersen Promotions to take over Indy Lights, Racer, June 20, 2013, Retrieved 2013-10-22
- ^ Cooper Tires Named Official Tire Of New Indy Lights Series Archived 2017-09-14 at the Wayback Machine., Performance Racing Industry, August 22, 2013, Retrieved 2013-10-22
- ^ Pruett, Marshall. Indy Lights series selects 2015 engine supplier, Racer, November 26, 2013, Retrieved 2013-11-26
- ^ Pruett, Marshall (October 7, 2020). “Revamped Indy Lights to return in 2021”. Racer April 21, 2021閲覧。.