オリオール・セルビア

オリオール・セルビア
オリオール・セルビア、2011年5月
基本情報
国籍	スペイン
生年月日	(1974-07-13) 1974年7月13日（50歳）
出身地	ジローナ県ジローナ
インディカー・シリーズでの経歴
デビュー	2008
所属	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング
車番	16
過去所属	レイホール・レターマン・レーシング KVレーシング・テクノロジー ニューマン・ハース・レーシング ドレイヤー&レインボールド・レーシング
出走回数	62
優勝回数	0
ポールポジション	0
シリーズ最高順位	2位 (2011)

オリオール・セルビア・イ・インベルス (Oriol Servià i Imbers, 1974年7月13日 - ) は、スペイン、カタルーニャ州ジローナ出身のレーシングドライバー。カタルーニャ工科大学卒。機械工学の学位を持つ。

ラリードライバーで政治家のサルバドール・セルビアはオリオールの父、シュレッサー・バギーで活躍したクロスカントリードライバーのホセ・マリア・セルビアは叔父にそれぞれあたる。

多くの他のドライバーと同じく、セルビアは19歳でレーシングカートからその経歴を始めた。フォーミュラ3に数戦参加した後、1998年にアメリカでインディ・ライツに参戦する。1999年にはケイシー・メアーズとタイトルを争い、チャンピオンを獲得した。シーズンでの優勝は1度も無かったが、コンスタントに入賞した結果のチャンピオンであった。

2000年、セルビアはクリスチアーノ・ダ・マッタのチームメイトとしてPPIモータースポーツに加入し、チャンプカー・ワールド・シリーズに参戦する。翌年にはシグマ・オートスポーツに移籍、さらに2002年にはパトリック・レーシングに移籍した。2004年にはデイル・コイン・レーシングに移籍し、第11戦のラグナ・セカでは3位とそれまでで最高位に入賞した。また、2002年のインディ500ではウォーカー・レーシングおよびコンクェスト・レーシングからプラクティスに参加したが、いずれも予選不通過となった。

2005年シーズンはデイル・コイン・レーシングで継続参戦したが、2戦を終えた後、ブルーノ・ジュンケイラが負傷により離脱したニューマン・ハース・レーシングに移籍することとなった。2005年8月28日、セルビアはモントリオールにおいてチャンプカーでの初勝利を挙げる。この勝利は論議を呼ぶこととなった。ティモ・グロックがセルビアのアタックをかわすために最終シケインをショートカットしてブロック、次のアタックに対しても同様の動きをしてブロックした。グロックはこのアンフェアな行為に対して警告を受けた。この年セルビアはチームメイトのセバスチャン・ボーデに次ぐ2位でシーズンを終えた。翌2006年はPKVレーシングに移籍、イギリス人ルーキーのキャサリン・レッグがチームメイトとなった。また、チームの共同オーナーであるジミー・バッサーがスポット参戦した。セルビアはシーズンを11位で終え、表彰台はクリーブランドでの3位のみであった。

2007年シーズン、セルビアは負傷したポール・トレーシーに代わってフォーサイス・チャンピオンシップ・レーシングに加入、第2戦から参戦した。新型のパノス・DP01をドライブする時間は僅かだったにもかかわらず、2位に入賞した。続くヒューストンでは4位に入賞、トレーシーは第4戦のポートランドから復帰したが、セルビアはマリオ・ドミンゲスの後任として残るレースを戦うこととなった。フォーサイスでの11戦で2度の表彰台、4度のトップ5を達成する。第9戦のサンノゼでは42周のラップリードを保ち、3位に入賞した。しかしながらチームは2007年9月12日にメキシコ人ドライバーのデヴィッド・マルチネスの起用を発表した。幸運にも10月にPKVレーシングがトリスタン・ゴメンディに代わるドライバーとしてセルビアを指名した。セルビアは13戦の内12戦をトップ10でフィニッシュし、開幕戦には参加できなかったもののシーズンを6位で終えた。

2008年1月3日、PKVレーシングは2008年シーズンにセルビアを起用することを発表した^[1]。しかしながら、チャンプカーとIRLの統合により、チャンプカー参戦予定であったセルビアとウィル・パワーはKVレーシングの名前でインディカー・シリーズに参戦することとなった。

セルビアは2008年のインディ500で25位からスタートし、11位でフィニッシュした。セルビアはレースの大半を15位以内で走行した。1週間後、彼はミルウォーキーで目覚ましい走りを見せる。レース序盤でエンリケ・ベルノルディと接触し26位に沈んだものの、再スタート後は猛烈な追い上げを見せて6位でフィニッシュした。不調に終わったアイオワ、テキサスの後 、デトロイトでは4位に入る。シーズン最終戦のシカゴではCDWが新たなスポンサーとして加わった。

このシーズン、セルビアはトップ10で7回完走し、トップ5には5回、4位が最高位であった。

2009年はレギュラードライバーとして参戦することができず、インディ500にレイホール・レターマン・レーシングから出場した。予選3日目に220.984mphで予選を通過したが、決勝では機械トラブルで26位となった^[2]。その後アンドレッティ・グリーン・レーシングでトニー・カナーンのアドバイザーを務めた後、ニューマン・ハース・レーシングから4戦に参加、もてぎでは4位に入賞した。

2011年シーズンはニューマン・ハース・レーシングから参戦。ミルウォーキーで3位、ニューハンプシャーとボルチモアで2位に入賞し、ランキング4位でシーズンを終えた。

2012年にはドレイヤー&レインボールド・レーシングへ移籍。チームは第5戦のインディ500よりパンサー・レーシングと提携したが、最高位はインディの4位、トータル287ポイントでランキング13位に終わった。

2013年も引き続き同チームより参戦。サンパウロでは4位を獲得するなどしたが、チームスポンサーの関係で途中から同チームから参戦できなくなったが、シーズン後半はパンサー・レーシングより参戦した。

2014年シーズンはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに第2戦から第5戦までスポットで参戦。その後新たに開催されたフォーミュラEにおいてドラゴン・レーシング・フォーミュラEチームより参戦している^[3]。

¹ 同日に開催された

² ノンタイトル戦

³ 11週目に発生した多重クラッシュによりダン・ウェルドンが死亡。レースは中止となった

ウィキメディア・コモンズには、オリオール・セルビアに関連するメディアがあります。

• Official Oriol Servia website
• IndyCar Driver Page

表 話 編 歴 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング
オーナー	ボビー・レイホール デイヴィッド・レターマン マイク・ラニガン（英語版）
元チーム関係者	カール・ホーガン
インディカードライバー	(15) グラハム・レイホール (30) ピエトロ・フィッティパルディ (45) クリスチャン・ルンガー (75) 佐藤琢磨
IMSAドライバー	(24) フィリップ・エング / ジェッセ・クローン（英語版） / アウグスト・ファルフス / ドリス・ヴァントール (25) コナー・デ・フィリッピ（英語版） / ニック・イェロリー / マキシム・マルタン / レネ・ラスト
過去に所属した ドライバー	ボビー・レイホール マイク・グロフ（英語版） ラウル・ボーセル ブライアン・ハータ マッシミリアーノ・パピス ケニー・ブラック ケイシー・メアーズ（英語版） ジミー・バッサー ミチェル・ジョルディン・ジュニア バディ・ライス ロジャー安川 ヴィトール・メイラ ダニカ・パトリック ポール・ダナ ジェフ・シモンズ（英語版） スコット・シャープ ライアン・ハンター＝レイ アレックス・ロイド オリオール・セルビア ジェイ・ハワード（英語版） ベルトラン・バゲット ピッパ・マン ジェームズ・ジェイクス マイク・コンウェイ ルカ・フィリッピ スペンサー・ピゴット（英語版） サンティノ・フェルッチ ジャック・ハーベイ（英語版）
主要タイトル一覧
インディ500勝者	2004年（英語版） バディ・ライス 2020年（英語版） 佐藤琢磨
USACインディカー・シリーズ	1992年 ボビー・レイホール