1970年のル・マン24時間レース
1970年のル・マン24時間レース | |||
前年: | 1969 | 翌年: | 1971 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1968-1971_modified.png/350px-Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1968-1971_modified.png)
1970年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1970 )は、38回目[1]のル・マン24時間レースであり、1970年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
概要
[編集]フォードは目的を達したとしてヨーロッパのレース出場を止めた[2]。
ポルシェワークスは撤退した[2][3]が、前年勝利できなかったポルシェ・917を、前年までライバルのフォード監督でレース運営を熟知していたジョン・ワイヤーに託した[3]。ガルフ・オイル(現シェブロン)が大スポンサーとしてつき資金面でも盤石であった[2]。
マツダ・10A型エンジンが日本製エンジンでは初めてリーバイス・レーシングのシェブロンB16マツダ、48号車に搭載された[注釈 1]。
イギリス勢はドナルド・ヒーリー・モーターカンパニー[4]の34号車[5]がV型8気筒[5]、2,995ccエンジン[5]を搭載しロジャー・エネヴァー/アンドリュー・ヘッジズ組[4]で参戦した。
決勝
[編集]安全性に配慮し1971年のル・マン24時間レースからは通常のローリングスタートとなったので、結果としてル・マン式スタートが行われた最後の年となった[2]。
シェブロンB16マツダ、48号車は19周でリタイヤした。
ドナルド・ヒーリー、34号車はは24時間目にエンジントラブルでリタイヤした[4]。
結果
[編集]ハンス・ヘルマン(Hans Herrmann )/リチャード・アトウッド組[4][6][1]のポルシェ・917[1]、23号車が4,607.810km[4][1][6]を平均速度191.992km/h[4][1]で走りポルシェは初の総合優勝を果たした[注釈 2]。2位もポルシェ・917、3位はポルシェ・908/2Lでポルシェは表彰台独占となった。
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ | エンジン | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 23 | ![]() | ポルシェ・917K | ポルシェ・912型4,494cc[1]水平対向12気筒 | 343 | |
2 | S 5.0 | 3 | ![]() | ポルシェ・917L | ポルシェ・912型4,494cc[1]水平対向12気筒 | 338 | |
3 | P 3.0 | 27 | ![]() |
| ポルシェ・908/2L | ポルシェ・908型2,997cc水平対向8気筒 | 335 |
4 | S 5.0 | 11 | ![]() | フェラーリ・512S | フェラーリ・4,993cc60度V型12気筒 | 313 | |
5 | S 5.0 | 12 | ![]() | フェラーリ・512S | フェラーリ・4,993cc60度V型12気筒 | 305 | |
6 | GT 2.0 | 40 | ![]() |
| ポルシェ・914/6 GT | ポルシェ・901/03型1,991cc水平対向6気筒 | 285 |
7 | GT 2.5 | 47 | ![]() |
| ポルシェ・911S | ポルシェ・2.3リットル水平対向6気筒 | 282 |
注釈
[編集]出典
[編集]参考文献
[編集]- 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
- ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
- 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6
- 『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社