Overleg gebruiker:Dh3201

Hallo Dh3201, welkom op de Nederlandstalige Wikipedia!

Welcome message in English

Hartelijk dank voor je belangstelling voor Wikipedia! We werken hier aan het ideaal van een vrij beschikbare, vrij bewerkbare, volledige en neutrale gemeenschapsencyclopedie. We waarderen het enorm als ook jij hieraan wilt bijdragen!

De Nederlandstalige Wikipedia is sinds 19 juni 2001 online en telt inmiddels 2.172.027 artikelen. In de loop van de jaren zijn er voor het schrijven of bewerken van artikelen en voor de onderlinge samenwerking een aantal uitgangspunten en richtlijnen geformuleerd. Neem die als nieuwkomer ter harte. Lees ook eerst even de informatie in dit venster voordat je aan de slag gaat. Geen van de richtlijnen heeft kracht van wet, want Wikipedia is en blijft vóór alles vrij bewerkbaar, maar een beetje houvast voordat je in het diepe springt kan nooit kwaad.

• De vijf pijlers van Wikipedia
  Uitgangspunten en richtlijnen in vijf regels.
• Snelcursus
  Leer stap-voor-stap bewerken in een ogenblik.
• Tips voor het schrijven van een goed artikel
  Slimme aanwijzingen van ervaren Wikipedianen.
• Dingen die je beter niet kunt doen
  Veelgemaakte fouten en hoe je ze vermijdt.
• Conventies en relevantie
  Nuttige hulp voor het schrijven van een nieuw artikel.
• Veelgestelde vragen
  Antwoorden op de meest gehoorde vragen.
• Zandbak
  Voor het experimenteren met bewerken
• Helpdesk
  Voor al je vragen over Wikipedia en over zaken buiten Wikipedia
• Vraag je mentor om hulp
  Iedere nieuwe bewerker krijgt automatisch een mentor. Je kunt bij die persoon terecht met al je vragen.
• Coachingsprogramma
  Een coach helpt je bij jouw eerste stappen op Wikipedia.
• Conflictafhandeling
  Kom je er niet uit en dreigt een discussie uit de hand te lopen? Kijk wat je kunt doen om conflicten te voorkomen en waar je terechtkunt als het wel misgaat.
• Contactmogelijkheden
  Zoek je contact? Je kunt bijvoorbeeld een bericht achterlaten op de overlegpagina van een andere gebruiker, helpdesk, kroeg of chatten op de Discordserver. Ook zijn er genoeg gebruikers die openstaan voor hulp of privécontact via e-mail of een Discordgesprek.

Deze pagina, die nu op je scherm staat, is trouwens je persoonlijke overlegpagina, de plaats waar je berichten van andere Wikipedianen ontvangt en ze kunt beantwoorden. Iedere gebruiker heeft zo'n pagina. Wil je een nieuw overleg met iemand anders beginnen, dan kan dat dus op zijn of haar overlegpagina. Sluit je bijdragen op overlegpagina's altijd af met vier tildes, dus zo: ~~~~. Een klik op de handtekeningknop (zie afbeelding) heeft hetzelfde effect: je bericht wordt automatisch ondertekend met je gebruikersnaam en de datum en tijd waarop je je boodschap voltooide. Je vindt die knop onder Invoegen → Meer. Versturen doe je met de knop Wijzigingen publiceren. Dit is alleen van toepassing bij gebruik van de brontekstbewerker. Bij gebruik van de reageerknop of Nieuw onderwerp wordt je handtekening automatisch ingevoegd.

--SieBot 25 sep 2007 12:28 (CEST)Reageren

Ook welkom op Wikipedia! Romaine 19 mrt 2008 21:52 (CET)Reageren

Beste Dh, Je heb een wiu-sjabloon geplaatst op Deense spoorlijnen maar dit niet gemeld op de verwijderlijst [1]. Denk daar wel aan, zo heeft het sjabloon niet veel nut. Groet japiot 20 apr 2008 12:19 (CEST)Reageren

Oeps, dat moet ik ook nog eens onder de knie krijgen. Ik zag overigens dat jij 'm er al bij hebt gezet. Bedankt! Een volgende keer zal ik er zelf op letten. Dh3201 20 apr 2008 15:07 (CEST)Reageren

Ik probeer zo veel mogelijke relevante info in de Routestrips aan te brengen.--Jan Oosterhuis 8 aug 2008 11:34 (CEST)SpoorjanReageren

Kronkels zijn niet relevant en al die < tekentjes voegen ook geen duidelijkheid toe. Ach als ik zin heb loop ik ze nog wel eens na. Dh3201 8 aug 2008 15:52 (CEST)Reageren

Wat geeft jou het recht te gaan knoeien in een door mij gestart artikel.. --Jan Oosterhuis 22 aug 2008 13:45 (CEST)SpoorjanReageren

Alle teksten op Wikipedia vallen onder GFDL. Niemand is dus eigenaar. Als je niet van GFDL houdt moet je niet op Wikipedia gaan schrijven. Dh3201 22 aug 2008 14:15 (CEST)Reageren

GFDL is geen vrijbrief voor knoeien. 23 aug 2008 09:45 (CEST)Spoorjan

Moet je horen wie het over knoeien heeft....

Ik probeer er nette artikelen van te maken zonder overbodige en zinloze koppen en een goed leesbaar verhaal.

Maar ik begrijp dus dat we van jouw hand nu ook geen geknoei meer hoeven te verwachten?

Dh3201 23 aug 2008 09:54 (CEST)Reageren

Hallo Dh3201,

Ik zag, dat je op De Punt (film) het sjabloon {beg} (beginnetje) hebt geplakt. Volgens de afgeproken regels is dit echter ten onrechte. Het artikel was te uitgebreid en bevatte al meer dan 3 feiten, zodat het geen beginnetje meer was. We willen graag zo weinig mogelijk beginnetjes in de lijst hebben, vandaar ook, dat we oneigenlijke beginnetjes zoveel mogelijk verwijderen. Meer informatie over beginnetjes kun je vinden op Wikipedia:Beginnetje. Als je bedoelt, dat het artikel nog niet af is, en dat je er nog mee bezig bent, gebruik dan het {wiu2}-sjabloon. Of, als je vindt, dat het artikel nog niet goed genoeg is, dan kun je het artikel toevoegen aan de lijst op Wikipedia:Dit kan beter. Ik heb het beg-sjabloon alvast weer verwijderd. brimz 31 okt 2008 11:01 (CET)Reageren

De treinenvan DB rijden wel over spoorlijnen in ondermeer Duitsland. 4 feb 2009 18:42 (CET)Spoorjan

Maar dat maakt DB nog steeds geen spoorlijn, en dus hoort dat artikel niet thuis in een categorie over spoorlijnen.

Misschien eens de tijd nemen om Help:Gebruik van categorieën goed door te lezen?

Dh3201 4 feb 2009 20:25 (CET)Reageren

Hoi Niels,

Dank voor je aanpassing op Mat '64; ik wist niet dat er teenwoordig SGMm werd ingezet al zag ik er vanmiddag inderdaad eentje rijden. Dat dit definitief was, is nieuw voor me.

Weet jij dan toevallig ook iets van de "sprinter" Nijmegen-Zutphen? Die werd tot voor de 20ste uitgevoerd met SGMm, maar daar rijdt nu ineens juist weer Mat'64... Is ook dit definitief?

Groetjes Erik'80 · 28 apr 2009 18:56 (CEST)Reageren

De 7600 zou sinds 20 april 1 setje Mat'64 moeten bevatten en de rest SGMm, maar mogelijk valt er meer Mat'64 in ter vervanging van SGMm. Dh3201 28 apr 2009 23:03 (CEST)Reageren

Dankje! Vanmorgen reed ik weer "gewoon" in SGMm... ;) Erik'80 · 29 apr 2009 18:53 (CEST)Reageren

Hoi Niels, ik zag dat je een nummering had toegevoegd (serie 4800). Heb je dit afgeleid uit de thread op Somda of uit een andere bron? Maurits Vink 23 mei 2009 23:15 (CEST)Reageren

Beste Kars

Heb jij een oplossing voor dit overzichts probleem. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 17 aug 2009 17:38 (CEST)SpoorjanReageren

Wat is jouw reden voor de nu rommelige sortering op Categorie:Duits_spoorwegmaterieel? Dh3201 17 aug 2009 17:23 (CEST)Reageren

• Ik heb geprobeerd lokomotieven bij lokomotieven en treinstellen bij treinstellen te plaatsen. Wat er in de sub. titels niet goed is gegaan weet ik nog niet. Eventueel draai ik alles terug. Met vriendelijke groet . --Jan Oosterhuis 17 aug 2009 17:28 (CEST)SpoorjanReageren

Beste Dh3201, wil je goed kijken voordat je grammaticale wijzigingen toepast? Ik heb geen zin in 'edit wars'. Met vriendelijke groet, Hartenhof 10 aug 2010 12:08 (CEST)Reageren

Ik ook niet. Misschien moet die zin maar anders geformuleerd worden, want het is blijkbaar niet duidelijk waar het woordje die op slaat. Ik lees dat die slaat op serie, en een serie is bij mij enkelvoud. Of die serie nou uit 2, 5 of 300000 locomotieven bestaat, het blijft één enkelvoudige serie. Dh3201 10 aug 2010 17:36 (CEST)Reageren

Verander vooral alles wat je wilt als je dat nodig vindt, maar grammaticaal is er geen enkele reden toe. Hartenhof 10 aug 2010 19:36 (CEST)Reageren

Betste Niels.

Er is op dit moment weer iemand bezig de door jou gestarte titels over Deense spoorlijnen zonder enig overleg te veranderen in een in Nederland gebruikelijke vorm.
Ik heb deze al twee maal terug gezet. Het blijft mijn aandacht trekken. Met Vriendelijke Groet . -- Jan Oosterhuis 25 okt 2010 19:10 (CEST)Spoorjan++Reageren

Een stoommachine is wel degelijk een zuigermotor, de zuigers worden alleen niet aangedreven door een explosie, zoals in een benzine- of dieselmotor, maar door het periodiek toelaten van stoom. M.v.g. Snabel _overleg 6 feb 2011 21:15 (CET)Reageren

In reactie op mijn bericht op Overleg gebruiker:Dick van Aggelen, welke ik voor de volledigheid even hierheen heb gekopieerd:

Beste Dh3201 Ik zag dat je de kop NS 3900 (locomotieftype) hebt gewijzigd in NS 3900 Ik vind dat prima, maar dan zou dit voor alle locomotieftypen moeten gelden, dus standaar de kop NS XXXX. Zie bv het artikel 1600/1800 (locomotieftype), ook zouden beschrijvingen van de locomotieven die aanwezig zijn in het spoorwegmuseum m.i. gewijzigd mogen worden. Bij loc NS 6317 dus NS 6300, want de beschrijving gaat over de gehele serie. Op de Duitstalige Wikipedia zijn ze daar veel consequenter in, daar beginnen alle series met DRG-Baureihe en bij naoorlogse types DB-Baureihe of in het geval van een type uit de DDR met DR-Baureihe. Tussen haakjes, jaren geleden hoorde ik van een stoommachinist dat de serie 3900 nooit ontworpen en gekocht had mogen worden, hij vond het ronduit rotkarren. M.v.g Dick van Aggelen 1 febr 2011 23:02

Het artikel 1600/1800 (locomotieftype) heette ooit NS 1600, maar dat NS is eraf gehaald omdat niet alleen NS, maar ook DB Schenker (voorheen Railion) en Husa (voorheen ACTS) ermee rijden. Idem voor 1200 (locomotieftype) wat ooit NS 1200 heette, maar is gewijzigd omdat niet alleen NS, maar ook ACTS en nu EETC ermee rijden. Daarna zijn alle andere artikelen over elektrische (ex-NS) locomotieven overeenkomstig van titel gewijzigd.

De disambiguatietoevoeging "(locomotieftype)" in de titel 1200 (locomotieftype) is omdat het artikel 1200 over het jaar 1200 gaat. Idem voor de andere locomotieftypen en jaartallen.

Over de stoomlocartikelen, ik heb daar ooit ook al eens vragen over gesteld op Overleg portaal:Openbaar vervoer#Artikelen over specifieke loc(nummers) in het spoorwegmuseum en Overleg portaal:Openbaar vervoer#Naamgeving van artikelen over historisch spoorwegmaterieel, maar geen antwoorden op gehad waar ik wat mee kan.

Dh3201 (overleg) 1 jun 2011 23:53 (CEST)Reageren

Beste Dh3201 Er zijn een aantal Duitse stoomlocseries beschreven waar ik al het nodige aan heb gewijzigd. De maker van deze artikelen is zich er niet van bewust dat een serie (of baureihe) voor 1968 geen extra nul voor het nummer had. Nu zie ik in de kop van Baureihe 001.10 staan wat 01.10 moet zijn. Baureihe 052 moet 52 zijn, er bestond wel een 052, maar dat was in een 1968 omgenummerde 050, voorheen dus 50 Baureihe 010 moet 10 zijn. Weet jij hoe je dat moet aanpassen ? Groet, Dick van Aggelen.

Als de nieuwe titel nog niet bestaat (ook niet als redirect of doorverwijspagina) kun je de titel zelf wijzigen door op het knopje "Titel wijzigen" te drukken. Deze zit verscholen onder dat driehoekje recht van de knoppen "Lezen", "Bewerken" en "Geschiedenis" bovenaan de pagina.

Als de nieuwe titel al wel bestaat kun je de titel zelf niet wijzigen, maar moet een moderator dat voor je doen. Je kunt dan een verzoek indienen op Wikipedia:Verzoekpagina voor moderatoren/Artikelverplaatsen.

Je moet uiteraard wel eerst goed zeker zijn van de nieuwe naam, voordat je een wijziging uitvoert. Veel artikelen over zaken die in de loop der tijd een of meerdere naamswijzigingen hebben doorgemaakt hebben de titel van de laatste of huidige naam en niet de oorspronkelijke. Zo is Railion nu te vinden onder DB Schenker Rail en de SS 685-799 onder NS 3700. En Station Den Helder heette vroeger Station Nieuwediep, maar het artikel heft de huidige naam.

Dh3201 (overleg) 11 jun 2011 08:39 (CEST)Reageren

Beste Dh3201,

Ik zie dat u op 6 juni van het vorige jaar (ja ik ga nogal een eindje terug) de stopplaats Jurriaanse-spoor heeft toegevoegd aan de spoorstrip van de Spoorlijn Utrecht - Kampen. Ik kan nergens verder op internet iets over deze stopplaats vinden. Ik vind wel veel boeken over de spoorwegen van ene N. J. van Wijck Jurriaanse. Zou het kunnen dat de schrijver een stopplaats in zijn benoemd als een soot "handtekening" of grapje? Mvg. --brbbl (overleg) 19 aug 2011 15:43 (CEST)Reageren

De bron is het boekje De Nederlandsche Centraal Spoorwegmaatschappij. van N. J. van Wijck Jurriaanse, Uitg. Wyt, Rotterdam, 1973. ISBN 90 6007 527 7

Ik ken de auteur zelf niet en weet niet of hij in was voor grapjes of "handtekeningen". Hij staat voor zover ik weet wel bekend als een gerenomeerd spoorwegkenner.

Ik heb/weet verder geen literatuur over de NCS. Ik hoop nog op soort van vervolg op de boeken over de Vlissinger postroute (NBDS) en de Hollansche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM), en dan over de NCS, NRS en SS.

Dh3201 (overleg) 19 aug 2011 16:16 (CEST)Reageren

Dan denk ik dat meneer Van Wijck Jurriaanse toch meer humor bezat dan dat we verwachten. Ik ga het stationnetje verwijderen uit de spoorstrip ok? Ik heb een drietal dienstregelingen gevonden van de NCS (NCS 1863)(NCS 1911)(NCS 1922) waarop geen melding wordt gemaakt van dit station. Groeten --brbbl (overleg) 19 aug 2011 17:04 (CEST)Reageren

Beste Dh3201, op de pagina Plan W heb ik laatst gemeld dat de FStM, die twee Plan W-rijtuigen in zijn bezit had, failliet is gegaan. Daarop heb jij die wijziging ongedaan gemaakt, met de "samenvatting": 'Engelse ziekte, woord hoort aanelkaar geschreven'. Ik heb geen idee wat je ermee bedoelt, en wat ik fout heb gedaan. Zou je dat kunnen uitleggen? Dan kan ik daar weer van leren! Groeten, Moorphin 9 augustus 2011, 16:29 (CEST)

Oeps, die toevoeging heb ik over het hoofd gezien. Ik zag alleen dat er een spatie tussen stoomtreindienst was toegevoegd. Dat heb ik met de in de samenvatting genoemde omschrijving teruggedraaid. Overigens was je zin, door het gebruik van het woord "helaas" niet encyclopedisch verwoord. Ik heb de zin in een andere, neutralere, verwoording weer toegevoegd. Ik zal een volgende keer ook beter opletten wat er allemaal gewijzigd is, voor ik iets fouts terugdraai. Dh3201 (overleg) 9 nov 2011 17:53 (CET)Reageren

Dit had ik even gemist, excuses. Mvg, Fontes 7 jan 2012 20:36 (CET)Reageren

Ach ja, kan gebeuren. Dh3201 (overleg) 7 jan 2012 23:42 (CET)Reageren

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor verwijdering. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om SS 107 dat is genomineerd door Dh3201. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20120108 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de verwijderlijst.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 9 jan 2012 01:06 (CET)Reageren

De naam Litra wordt in de deense wiki genoemd Litra en Litra Spoorjan 10 jan 2012 23:23 (CET)

Natuurlijk gebruikt men op de Deense wiki het Deense woord voor serie ("litra"). Zo hebben de Denen litra ME, litra MR, litra MO, litra P, etc. Litra is gewoon het Deense woord voor serie. Net zoals wij op de Nederlandse wiki het hebben over de serie 1100, de serie 1600/1800, de serie 6400, en de Engelse wiki het heeft over de class 37, de class 333 en zo hebben. Ga je dan ook de doorverwijspagina's Serie en Class e.d. maken die doorverwijzen naar een bepaald materieeltype omdat dat woord op in de Nederlandse en Engelse wiki worden genoemd? Dh3201 (overleg) 11 jan 2012 08:44 (CET)Reageren

U kunt beter via dit media overleggen dan via de samenvatting. Spoorjan 11 jan 2012 18:06 (CET)

Hoi Dh3201. Met deze bewerking heb je in de zijtabel de stopplaatsen Bommelschestraatweg en Breedestraat toegevoegd. Ik ben bezig met allerlei stopplaatsen aan het aanmaken op Wikipedia, maar over deze stopplaatsen kon ik niets vinden. Niet op Stationsweb, niet op oude topografische kaarten en niet op de rest van internet. Vandaar dat ik benieuwd ben naar je bron en of jij er wellicht meer over kunt vertellen. Als het stopplaatsen waren, waren ze vast niet zo groot. Met name de Breedestraat zou dan vlakbij Station Wadenoijen gelegen hebben. Desondanks wel opvallend dat ze dan niet genoemd zijn op topografische kaarten, aangezien dat normaliter wel gebeurde. Vandaar ben ik benieuwd ben naar de bron en het verhaal achter de stopplaatsen. Groet, Pompidom (overleg) 27 jun 2012 23:14 (CEST)Reageren

Ik kan me niet meer herinneren welke bron ik toen gebruikt heb. Ik heb inmiddels wel het boekje "100 jaar betuwer spoorweg" van G.A. Russer (Drukkerij en Uitgeverij Van Eck/Oosterink - Ochten) uit 1982, en daarin worden de halteplaatsen ook genoemd. Halteplaats Breedestraat lag bij wachtpost 38 en Bommelsche straatweg bij wachtpost 35. Het waren halteplaatsen waar uitsluitend 'op verzoek' gestopt werd. Dh3201 (overleg) 28 jun 2012 22:08 (CEST)Reageren

Bedankt voor je informatie. De locaties zijn dan wel te achterhalen, maar al met al denk ik dat het dan te summier is om daarvan een eigen artikel op te zetten. Onder andere de data van wanneer tot wanneer de stopplaatsen in gebruik zijn geweest, zijn dan belangrijke gegevens die missen. Groet, Pompidom (overleg) 28 jun 2012 22:18 (CEST)Reageren

Het gaat om het zelfstandige naamwoord "rijtuigen" en dan is het dus gewoon "vonden". En hoe je er bij komt dat "een aantal" enkelvoud is, is mij een raadsel. Malinka1 (overleg) 14 sep 2015 15:05 (CEST)Reageren

Hallo Dh3201, Omdat je eerder hebt meegedaan aan een schrijfweek of themaweek, krijg je nu eenmalig een bericht. Na overleg hebben we (Taketa & Romaine) een verzendlijst opgezet voor het aankondigen van nieuwe schrijfweken, themaweken en lokale schrijfweken. Door jezelf toe te voegen aan de verzendlijst kun je op je overlegpagina een bericht ontvangen met de aankondiging wanneer er een nieuwe week komen gaat. Jezelf toevoegen aan de verzendlijst staat los van of je deel neemt aan de betreffende activiteit. De verzendlijst is bedoeld om de communicatie over aankondigingen te vereenvoudigen voor diegenen die graag op de hoogte blijven van deze activiteiten. Jezelf toevoegen kan op: Wikipedia:Wikiproject/Themaweek/Verzendlijst. Groetjes - Taketa & Romaine 16 okt 2015 13:44 (CEST)Reageren

Hoi Dh3201, ik had je hier al gelinkt, maar ook bij deze nog bedankt voor je hint dat de cover van Rock around the clock door de Zangeres Zonder Naam en Normaal door een weddenschap uit Wedden dat? komt. Ik noemde in de kroeg al dat ik hem geschikt vond voor een weetje. Nu dat overleg inmiddels gearchiveerd is en niemand hem oppakte, heb ik hem dan maar zelf maar opgepakt. Prettige avond! Ymnes (overleg) 13 dec 2015 19:31 (CET)Reageren

bedankt voor de terugkoppeling. Dh3201 (overleg) 14 dec 2015 10:14 (CET)Reageren

Beste, ik heb een vraag met betrekking tot de stoomlocs 8812/8815 uit het artikel NS 8800. Wanneer wordt de keuze gemaakt welk treinnummer gehanteerd wordt? De ketel van de 8812 is op het frame van de 8815 geplaatst. Deze nieuwe combinatietrein, geldt die dan als 8812 of 8815? Ik kom op die vraag omdat je bij de 8812 (ook wel 1739) hebt geschreven dat deze tegenwoordig te vinden is bij de Ribble Steam Railway. Maar deze organisatie zelf houdt vast aan het nummer 8815 (oftewel 3155). Zie de volgende link: http://www.ribblesteam.org.uk/exhibits/steam/35-hunslet-3155-1944-walkden Dit zou dus voor onduidelijkheden kunnen zorgen. Wat zou hier een oplossing op kunnen zijn? Alvast bedankt! Groet, Jasper K (overleg) 23 mei 2016 18:31 (CEST)Reageren

Hoi Jasper, dat ligt eraan wat je als als basis voor het nummer hanteert. De NS en Ribble Steam Railway gebruikten blijkbaar het framenummer voor de bepaling van het locnummer. De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en Laura & Vereeniging gebruikten het ketelnummer voor de bepaling van het locnummer. De verwisselen heeft zover ik weet plaats gevonden bij Laura & Vereeniging. Dh3201 (overleg) 24 mei 2016 09:08 (CEST)Reageren

Deze ster is voor mensen die zich al 10 jaar of langer inzetten voor Wikipedia. U bent al meer dan 10 jaar actief, dus deze ster heeft u verdiend!

Rode raaf (overleg) 3 sep 2018 16:11 (CEST)Reageren

Goedendag,

Ik zie dat u het artikel over stopplaats Nimmerdor hebt aangemaakt, waarin staat dat de stopplaats 1 dag in gebruik is geweest. Ik vind echter informatie op internet en kranten in het archief dat er in 1895 ook gebruik van is gemaakt ivm een jubilee velddag van het leger des heils op nimmerdor op 8 augustus van dat jaar.

Zie archiefeemland.courant.nu/issue/AC/1894-08-06/edition/0/page/3

2A02:A467:ACB7:1:7810:B03F:ECE6:442F 19 jan 2022 14:50 (CET)Reageren