S-tog H

S-tog H op de kaart
Totale lengte44,9 km
Geopend31 mei 1987
Type spoorwegS-tog
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid80-120 km/u
Treindienst doorDSB
Lijn H op Station Farum
tezamen met de voormalige H+.
In de trein worden alle stations op LED-borden vermeld, met daaronder een lijn die de stations volgt. Tijdens de rit kun je zien waar op het traject je tussen de stations bevindt. Deze foto is in de trein van lijn H genomen.
Station Ryparken met lijn H+ richting Københavns Hovedbanegård.

S-tog H is een S-toglijn tussen Østerport en Frederikssund via Københavns Hovedbanegård. Tot aan 2007 werd alleen een 20 minutendienst gereden, aangevuld met de lijn H+. Tot 2019 werd ten noorden van Østerport doorgereden tot Farum via de route van de huidige lijn Bx.

H werd voor het eerst gebruikt als letter in 1972 voor een lijn, die werd verlengd naar Hareskovbanen, Vermoedelijk werd deze letter gekozen naar aanleiding van de naam van de baan. In 1979 verdween deze letter uit de spoorboeken maar werd in 1989 opnieuw geïntroduceerd.

Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
H Frederikssundbanen:
alle haltes tot aan Ballerup
1972–1977 eindstation op Østerport
1977–1979 Hareskovbanen:
alle haltes tot aan Farum
Tussen 1979 en 1989 werd deze letter niet gebruikt.
H Frederikssundbanen:
naar Frederikssund, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård en Valbyen Vanløse en tussen Herlev en Ballerup
1989–2002 Hareskovbanen:
alle haltes tot aan Farum
zoals voorgaande jaren, echter met stop op Husum 2002–2004
zoals voorgaande jaren, echter met stop op Flintholm 2004–2007
naar Frederikssund, zonder stop tussen Vanløse en Herlev en tussen Ballerup en Måløv en Veksø 2007-2009 eindstationpå Østerport
Dec 2009– Hareskovbanen:
naar Farum tijdens de spits (ma-vrij); zonder stop tussen Ryparken en Vangede en Buddinge en op Skovbrynet;
buiten de spits werd niet verder gereden dan naar Østerport

Een ochtend en middaglijn, lijn H+, reed tussen 1993 en 2007 waarbij niet op alle stations werd gestopt.

Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
H+ Frederikssundbanen:
naar Ballerup, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård en Valby en Vanløse
1993–1995 Hareskovbanen:
naar Farum, zonder stop Østerport en Ryparken en tussen Emdrup en tussen Buddinge en Bagsværd en Værløse
naar Ballerup, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård en Valby 1995–2000
naar Veksø, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård - Valby 2000–2001
2001–2002 zoals voorgaande jaren, echter met stop op Vangede
alle haltes tot aan Frederikssund 2002–2007 zoals voorgaande jaren, echter met top op alle haltes tot aan Emdrup
Vervangen door Lijn A en lijn C vanaf september 2007
Station Overstappunt Foto * Type Geopend Ligging Opmerkingen
Østerport
uitgraving 2 augustus 1897 55° 41′ 35″ NB, 12° 35′ 15″ OL
Nørreport
ondiep gelegen zuilenstation 1 juli 1918 55° 40′ 59″ NB, 12° 34′ 16″ OL
Vesterport uitgraving 15 mei 1934 55° 40′ 33″ NB, 12° 33′ 45″ OL
Københavns Hovedbanegård
maaiveld 1 december 1911 55° 40′ 21″ NB, 12° 33′ 51″ OL
Dybbølsbro maaiveld 1 november 1934 55° 39′ 53″ NB, 12° 33′ 34″ OL
Carlsberg uitgraving 3 juli 2016 55° 39′ 48″ NB, 12° 32′ 11″ OL
Valby uitgraving 26 juni 1847 55° 39′ 50″ NB, 12° 30′ 52″ OL
Flintholm kruisingsstation 24 januari 2004 55° 41′ 10″ NB, 12° 29′ 58″ OL
Vanløse talud 15 juni 1898 55° 41′ 16″ NB, 12° 29′ 32″ OL
Herlev maaiveld 15 mei 1949 55° 43′ 8″ NB, 12° 26′ 37″ OL
Malmparken talud 27 mei 1989 55° 43′ 29″ NB, 12° 23′ 11″ OL
Ballerup maaiveld 15 juni 1879 55° 43′ 48″ NB, 12° 21′ 28″ OL
Måløv maaiveld 27 mei 1989 55° 44′ 50″ NB, 12° 19′ 7″ OL
Veksø maaiveld 17 juni 1879 55° 45′ 0″ NB, 12° 14′ 20″ OL
Stenløse maaiveld 18 februari 1882 55° 46′ 3″ NB, 12° 11′ 23″ OL
Egedal viaductstation 15 september 2002 55° 46′ 47″ NB, 12° 11′ 8″ OL
Ølstykke maaiveld 17 juni 1879 55° 47′ 45″ NB, 12° 9′ 33″ OL
Frederikssund maaiveld 29 september 1989 55° 50′ 9″ NB, 12° 3′ 56″ OL
  • De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn