Footwork FA12 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Footwork FA12
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Footwork
Projektant	Alan Jenkins
	Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókien węglowych i kevlaru
Zawieszenie; przednie	popychacze, podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory
Zawieszenie; tylne	popychacze, podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory
Silnik	Porsche 3512 3.5 V12; Ford DFR 3.5 V8
Skrzynia biegów	Hewland, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Shell
Opony	Goodyear
	Historia
Debiut	Grand Prix San Marino 1991
Kierowcy	9. Michele Alboreto; 10. Alex Caffi; 10. Stefan Johansson
Używany	1991
Wyścigi	8
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Arrows A11	Footwork FA13
	Multimedia w Wikimedia Commons

Footwork FA12 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Alana Jenkinsa dla zespołu Footwork na sezon 1991. Kierowcą samochodu z numerem 9 był Michele Alboreto, a kierowcami pojazdu z numerem 10 byli Alex Caffi i Stefan Johansson.

Zespół rozpoczął sezon z silnikiem Porsche 3512, ale od Grand Prix Francji zmodyfikowane samochody Footwork (o oznaczeniu FA12C) napędzane były przez silniki Ford DFR^[1].

Silnik

W modelu planowano zastosować silnik Porsche 3512, ale okazało się, że rozmiar i masa silnika wymagały, by na nowo przeprojektować samochód tak, by prawidłowo zainstalować silnik^[2]. By mieć na to czas, w trzech pierwszych wyścigach sezonu 1991 użyto modelu Footwork A11C z 1990 roku^[3]. Zarówno Michele Alboreto jak i Alex Caffi nie zakwalifikowali się do Grand Prix USA, ale Alboreto zakwalifikował się do wyścigu o Grand Prix Brazylii. Tego samego dokonał w kwalifikacjach do Grand Prix San Marino, natomiast do wyścigów o Grand Prix Grand Prix Monako i Grand Prix Kanady nie zdołał się zakwalifikować. Caffi z kolei nie zakwalifikował się do następnych trzech wyścigów, a na zamorskie rundy został zastąpiony przez Stefana Johanssona na skutek obrażeń poniesionych w wypadku drogowym^[4]. Johansson zakwalifikował się do Grand Prix Kanady, ale nie zakwalifikował się do Grand Prix Meksyku, które było ostatnim występem silnika Porsche 3512 w Formule 1.

Jednym z powodów niekonkurencyjności silnika była jego masa: z zainstalowanymi sprzęgłem, kołem zamachowym i innymi częściami ważył ok. 190 kg, podczas gdy konkurencyjne silniki Ferrari i Hondy ważyły odpowiednio 140 i 160 kilogramów. Ponadto silnik miał problemy z ciśnieniem oleju^[5].

Począwszy od Grand Prix Francji zespół do końca sezonu stosował silniki Ford DFR w zmodyfikowanej wersji modelu o oznaczeniu Footwork FA12C^[1].

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1991	Footwork Grand Prix International	Porsche V12 Ford V8	G		USA	BRA	SMR	MCO	CND	MEX	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	PRT	ESP	JPN	AUS	0	–
				Michele Alboreto				NU	NU	NU	NU	NU	NZ	NZ	NPK	NZ	15	NU	NZ	13
				Alex Caffi			NZ	NZ					NPK	NPK	NZ	NPK	NPK	NPK	10	15
				Stefan Johansson					NU	NZ	NZ	NZ

Przypisy

↑ ^a ^b Footwork FA12C. chicanef1.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).
↑ Rainer Nyberg: Engine failures.... forix.com, 1999-11-11. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).
↑ Footwork A11C. chicanef1.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).
↑ GRAND PRIX RESULTS: CANADIAN GP, 1991. grandprix.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).
↑ Alan Henry (red.): AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing, 1991, s. 48. ISBN 0-905138-87-2.

[fa12-1] Footwork FA12C. chicanef1.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).

[2] Rainer Nyberg: Engine failures.... forix.com, 1999-11-11. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).

[3] Footwork A11C. chicanef1.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).

[4] GRAND PRIX RESULTS: CANADIAN GP, 1991. grandprix.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).

[5] Alan Henry (red.): AUTOCOURSE 1991-92. Hazleton Publishing, 1991, s. 48. ISBN 0-905138-87-2.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]