French
DeutschLola LC91 – Wikipedia, wolna encyklopedia
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie | |||
| Zawieszenie tylne | |||
| Silnik | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | ||
| Skrzynia biegów | półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi | 15 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Lola LC91 (fabryczne oznaczenie T91/30[1]) – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Erika Broadleya oraz Marka Williamsa i skonstruowany przez Lola Cars dla zespołu Larrousse F1[2]. Samochód był napędzany przez silniki Ford Cosworth DFR V8 o pojemności 3494 cm³[3]. Kierowcami modelu byli Éric Bernard i Aguri Suzuki, a także zastępujący Bernarda pod koniec sezonu Bertrand Gachot. Larrousse w ciągu całego sezonu zdobył dwa punkty[4].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Larrousse F1 | Ford | Éric Bernard | NU | NU | NU | 9 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NU | NPK | - | 1 | 21 | 2 | 11 | |
| Bertrand Gachot | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | 0 (4) | 13 | |||||
| Aguri Suzuki | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NZ | 1 | 22 | |||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Type Numbers. [w:] lolaheritage.co.uk [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-02)]. (ang.).
- ↑ Lola 91. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (fr.).
- ↑ Lola Cars. [w:] allf1.info [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (ang.).
- ↑ Larrousse. [w:] f1wm.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (pol.).