Grand Prix Argentyny 1954 – Wikipedia, wolna encyklopedia
1. wyścig z 9 w sezonie 33. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 87 | |||
Długość okrążenia | 3,912 km | |||
Dystans | 340,344 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 18 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 18 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Giuseppe Farina | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie | José Froilán González | |||
1. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Argentyny | ||||
|
Grand Prix Argentyny 1954 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 17 stycznia 1954 po raz 2. na torze Autódromo 17 de Octubre.
2. Grand Prix Argentyny, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | Ferrari | P | 1:44,8 | - | - |
2 | 12 | ![]() | Ferrari | P | 1:44,9 | +0,1 | +0,1 |
3 | 2 | ![]() | Maserati | P | 1:45,6 | +0,7 | +0,8 |
4 | 14 | ![]() | Ferrari | P | 1:47,0 | +1,4 | +2,2 |
5 | 26 | ![]() | Ferrari | P | 1:47,4 | +0,4 | +2,6 |
6 | 4 | ![]() | Maserati | P | 1:47,4 | +0,0 | +2,6 |
7 | 6 | ![]() | Maserati | P | 1:48,2 | +0,8 | +3,4 |
8 | 32 | ![]() | Maserati | P | 1:49,0 | +0,8 | +4,2 |
9 | 36 | ![]() | Maserati | P | 1:49,2 | +0,2 | +4,4 |
10 | 8 | ![]() | Maserati | P | 1:49,3 | +0,1 | +4,5 |
11 | 28 | ![]() | Maserati | P | 1:50,0 | +0,7 | +5,2 |
12 | 16 | ![]() | Ferrari | P | 1:50,2 | +0,2 | +5,4 |
13 | 30 | ![]() | Maserati | P | 1:50,7 | +0,5 | +5,9 |
14 | 24 | ![]() | Ferrari | D | 1:51,1 | +0,4 | +6,3 |
15 | 20 | ![]() | Gordini | E | 1:51,6 | +0,5 | +6,8 |
16 | 22 | ![]() | Gordini | E | 1:52,6 | +1,0 | +7,8 |
17 | 18 | ![]() | Gordini | E | 1:53,0 | +0,4 | +8,2 |
18 | 34 | ![]() | Maserati | P | 1:56,7 | +3,7 | +11,9 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2] i chicanef1.com[3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | ![]() | Maserati | P | 87 | 3:00:55,8 | |
2 | ![]() | 10 | ![]() | Ferrari | P | 87 | +1:19,0 | |
3 | ![]() | 12 | ![]() | Ferrari | P | 87 | +2:01,0 | |
4 | ![]() | 26 | ![]() | Ferrari | P | 86 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 20 | ![]() | Gordini | E | 85 | +2 okr. | |
6 | ![]() | 28 | ![]() | Maserati | P | 84 | +3 okr. | |
7 | ![]() | 8 | ![]() | Maserati | P | 83 | +4 okr. | |
8 | ![]() | 30 | ![]() | Maserati | P | 83 | +4 okr. | |
9 | ![]() | 16 | ![]() | Ferrari | P | 82 | +5 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | ![]() | Maserati | P | 48 | +39 okr. | silnik | ||
32 | ![]() | Maserati | P | 37 | +50 okr. | wyciek paliwa | ||
22 | ![]() | Gordini | E | 19 | +68 okr. | ciśnienie oleju | ||
34 | ![]() | Maserati | P | 19 | +68 okr. | skrzynia biegów | ||
24 | ![]() | Ferrari | D | 1 | +86 okr. | wypadek | ||
Zdyskwalifikowani | ||||||||
18 | ![]() | Gordini | E | 61 | +26 okr. | start na popych | ||
14 | ![]() | Ferrari | P | 52 | +35 okr. | start na popych | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
6 | ![]() | Maserati | P | 0 | silnik | |||
36 | ![]() | Maserati | P | 0 | silnik | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
12 | ![]() | Ferrari | 1:48,2 | - |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Maserati | 35-46, 59-60, 65-87 | 37 | ||
12 | ![]() | Ferrari | 15-32, 47-58, 61-62 | 32 | ||
10 | ![]() | Ferrari | 1-14, 63-64 | 16 | ||
14 | ![]() | Ferrari | 33-34 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[6]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | - |
3 | N | ![]() | 1 | 5 | - | - | 1 | - | 1 | - |
4 | N | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ ARGENTINA 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ 1954 Argentine GP Classification. chicanef1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).
- ↑ 1954 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).