Grand Prix Wielkiej Brytanii 1992 – Wikipedia, wolna encyklopedia
9. wyścig z 16 w sezonie 525. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 59 | |||
Długość okrążenia | 5,226 km | |||
Dystans | 308,334 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 32 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Nigel Mansell | |||
Zwycięzca | Nigel Mansell | |||
Najszybsze okrążenie | Nigel Mansell | |||
9. Grand Prix w sezonie 1992 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/H%C3%A4kkinen_British_GP_92.jpg/240px-H%C3%A4kkinen_British_GP_92.jpg)
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1992 (oryg. Foster's British Grand Prix) – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1992, która odbyła się 12 lipca 1992, po raz 26. na torze Silverstone.
45. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 43. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:18.965 | - | - |
2 | 6 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:20.884 | 0:01.919 | 0:01.919 |
3 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | G | 1:21.706 | 0:00.822 | 0:02.741 |
4 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | G | 1:22.066 | 0:00.360 | 0:03.101 |
5 | 2 | ![]() | McLaren-Honda | G | 1:22.296 | 0:00.230 | 0:03.331 |
6 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | G | 1:23.489 | 0:01.193 | 0:04.524 |
7 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | G | 1:23.605 | 0:00.116 | 0:04.640 |
8 | 27 | ![]() | Ferrari | G | 1:23.723 | 0:00.118 | 0:04.758 |
9 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | G | 1:23.813 | 0:00.090 | 0:04.848 |
10 | 26 | ![]() | Ligier-Renault | G | 1:23.957 | 0:00.144 | 0:04.992 |
11 | 29 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | G | 1:24.065 | 0:00.108 | 0:05.100 |
12 | 9 | ![]() | Footwork-Mugen-Honda | G | 1:24.198 | 0:00.133 | 0:05.233 |
13 | 25 | ![]() | Ligier-Renault | G | 1:24.545 | 0:00.347 | 0:05.580 |
14 | 28 | ![]() | Ferrari | G | 1:24.558 | 0:00.013 | 0:05.593 |
15 | 15 | ![]() | Fondmetal-Ford | G | 1:24.761 | 0:00.203 | 0:05.796 |
16 | 30 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | G | 1:24.851 | 0:00.090 | 0:05.886 |
17 | 10 | ![]() | Footwork-Mugen-Honda | G | 1:24.924 | 0:00.073 | 0:05.959 |
18 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ilmor | G | 1:24.984 | 0:00.060 | 0:06.019 |
19 | 21 | ![]() | Dallara-Ferrari | G | 1:25.037 | 0:00.053 | 0:06.072 |
20 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ilmor | G | 1:25.096 | 0:00.059 | 0:06.131 |
21 | 16 | ![]() | March-Ilmor | G | 1:25.123 | 0:00.027 | 0:06.158 |
22 | 22 | ![]() | Dallara-Ferrari | G | 1:25.221 | 0:00.098 | 0:06.256 |
23 | 32 | ![]() | Jordan-Yamaha | G | 1:25.362 | 0:00.141 | 0:06.397 |
24 | 33 | ![]() | Jordan-Yamaha | G | 1:25.988 | 0:00.626 | 0:07.023 |
25 | 24 | ![]() | Minardi-Lamborghini | G | 1:25.998 | 0:00.010 | 0:07.033 |
26 | 8 | ![]() | Brabham-Judd | G | 1:26.378 | 0:00.380 | 0:07.413 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
23 | ![]() | Minardi-Lamborghini | G | 1:26.458 | 0:00.080 | 0:07.493 | |
17 | ![]() | March-Ilmor | G | 1:27.995 | 0:01.537 | 0:09.030 | |
14 | ![]() | Fondmetal-Ford | G | 1:28.452 | 0:00.457 | 0:09.487 | |
7 | ![]() | Brabham-Judd | G | 1:28.719 | 0:00.267 | 0:09.754 | |
Nie przedkwalifikowali się | |||||||
34 | ![]() | Moda-Judd | G | 1:30.592 | 0:01.873 | 0:11.627 | |
35 | ![]() | Moda-Judd | G | 1:46.719 | 0:16.127 | 0:27.754 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Najszybsze okrążenie: Nigel Mansell - 1:22.539 na okrążeniu 57