KAI T-50 Golden Eagle – Wikipedia, wolna encyklopedia

KAI T-50 Golden Eagle
	; Samolot T-50 w barwach Black Eagles
	Dane podstawowe
Państwo	Korea Południowa
Producent	Korea Aerospace Industries
Typ	samolot szkolno-bojowy
Konstrukcja	metalowa ze stopów aluminium
Załoga	2
	Historia
Data oblotu	20 sierpnia 2002
Liczba wypadków; • w tym katastrof	; 2
	Dane techniczne
Napęd	1 silnik turboodrzutowy General Electric F404
Ciąg	53,07 kN
	Wymiary
Rozpiętość	9,17 m
Długość	12,98 m
Wysokość	4,78 m
Powierzchnia nośna	26,00 m²
	Masa
Własna	6350 kg
Użyteczna	6700 kg
Startowa	13 470 kg
Uzbrojenia	4500 kg
Zapas paliwa	2655 l
	Osiągi
Prędkość maks.	1837 km/h
Prędkość minimalna	195 km/h
Prędkość wznoszenia	190 m/s
Pułap	14 630 m
Zasięg	1851 km
Rozbieg	350 m
Dobieg	700 m
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	Korea Południowa (80 sztuk); Indonezja (16 sztuk); Filipiny (12 sztuk); Tajlandia (4 sztuki); Irak (24 sztuki); Polska (12/48 sztuk);
	Multimedia w Wikimedia Commons

KAI T-50 Golden Eagle (kor. 골든이글) – południowokoreański samolot szkolno-bojowy produkowany od 2002 przez Korea Aerospace Industries z siedzibą w Sach'ŏn, w Korei Południowej, przy współpracy z amerykańskim koncernem Lockheed Martin. Jedna z najnowocześniejszych obecnie maszyn szkolno-bojowych na świecie^{[potrzebny przypis]}.

Samolot był kandydatem do zakupu przez polskie Siły Powietrzne jako samolot szkolenia zaawansowanego dla pilotów samolotów wielozadaniowych F-16 Jastrząb. Oprócz koreańskiego T-50 do przetargu wystartował BAE Hawk oraz Alenia Aermacchi M-346 Master. 12 grudnia 2013 Irak podpisał kontrakt na 24 samoloty oznaczone T-50IQ, które mają być zbliżone do wersji bojowej FA-50^[3].

Użytkownicy

Korea Południowa: Siły Powietrzne Republiki Korei użytkują 49 maszyn T-50, 9 T-50B^[4] i 22 szkolno-bojowe TA-50, oczekują na dostawy 20 FA-50.
Indonezja: Indonezyjskie Siły Powietrzne zamówiły w maju 2011 roku 16 T-50^[5]^[6], mają zastąpić samoloty szkolne Hawk Mk 53^[7]. Dostawy zrealizowano od września 2013 do stycznia 2014 roku^[8]. Ostatnie z zamówionych maszyn, dwa samoloty dostarczono 27 stycznia 2014 roku^[9].
Filipiny: Filipińskie Siły Powietrzne kupiły dwanaście sztuk samolotów F/A-50PH. Oblot pierwszej z zamówionych maszyn odbył się 19 czerwca 2015 roku. Do końca 2016 roku koreański producent ma dostarczyć wszystkie samoloty. Zakup tego typu maszyn przez Filipiny związany jest agresywną polityką Chin w regionie i dynamicznym wyścigiem zbrojeń zapoczątkowanym przez to państwo. Eksploatacja F/A-50 ma umożliwić filipińskim pilotom przygotowanie się do przejęcia w przyszłości docelowych, wielozadaniowych samolotów bojowych^[10].
Tajlandia: Królewskie Tajskie Siły Powietrzne zakupiły cztery maszyny T-50TH wraz z pakietem szkoleniowym i logistycznym. Stosowna umowa została podpisana 17 września 2015 roku. Samoloty zastąpią wykorzystywane wcześniej w celach szkoleniowych maszyny Aero L-39ZA Albatros. Z produktem koreańskim rywalizował chiński Hongdu L-15, ale nie znalazł uznania w oczach tajskich decydentów. W umowie jest opcja na zakup kolejnych 20 maszyn a całość ma zostać zrealizowana w przeciągu 30 miesięcy od podpisania kontraktu^[11]^[12]^[13].
Irak: Irackie Siły Powietrzne W 2013 roku podpisano kontrakt z Korea Aerospace Industries na 24 egzemplarze samolotów T-50IQ za 1,1 miliarda USD. Maszyny maja być używane przede wszystkim do szkolenia pilotów F-16IQ oraz jako lekkie maszyny szturmowe^[14].
Polska: Siły Powietrzne, w 2022 Wicepremier i Minister Obrony Narodowej Mariusz Błaszczak ogłasza zakup 12 FA-50 i 36 FA-50PL, 16 września podpisano umowę na zakup lekkich samolotów, pierwsze maszyny mają pojawić się w 2023.^[15]

Niezrealizowana sprzedaż

Uzbekistan: Uzbekistańskie Siły Powietrzne negocjowały zakup dwunastu maszyn T-50, jednak jak 25 października 2015 roku podała południowokoreańska prasa, sprzedaż samolotów do tego kraju została zablokowana przez administrację Stanów Zjednoczonych. Powodami decyzji mają być obawy o dostanie się amerykańskich technologii użytych w konstrukcji samolotu w ręce Rosji, najbliższego sojusznika Uzbekistanu oraz możliwość naruszenia równowagi sił w regionie^[16].

Wypadki

15 listopada 2012 - samolot T-50B koreańskich sił powietrznych rozbił się o zbocze górskie w prowincji Gangwon w Korei Południowej. W katastrofie zginął pilot. Maszyna została utracona^[17]. Przyczyną katastrofy był błąd obsługi naziemnej przed startem^[18].
28 sierpnia 2013 w pobliżu macierzystej bazy w Gwangju rozbił się szkolny T-50, zginęło dwóch członków załogi^[19].

Podobne maszyny

Przypisy

↑ Samoloty FA-50 [online], www.gov.pl [dostęp 2023-09-07] .
↑ ^a ^b ^c ^d ^e KAI T-50 GOLDEN EAGLE [online], gdziewojsko.wordpress.com [dostęp 2023-09-07] .
↑ Greg Waldron: Iraqi air force orders 24 KAI T-50s. flightglobal.com, 12 grudnia 2013. [dostęp 2016-09-13]. (ang.).
↑ Zdjęcie. a.imageshack.us. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-24)].
↑ Indonesia buys $400M of Korean jets [online], joongangdaily.joins.com, 26 maja 2011 [dostęp 2011-06-05] [zarchiwizowane z adresu 2011-05-28] (ang.).
↑ JungJ. Sung-Ki JungJ., Indonesia to buy 16 S. Korean T-50 trainers [online], defensenews.com, 26 maja 2011 [dostęp 2011-07-09] [zarchiwizowane z adresu 2013-01-21] (ang.).
↑ T-50 Perkuat TNI AU. AntaraNews.com (2011-04-09). Dostęp on 2011-06-05.
↑ Indonesia deploys 16 S. Korean T-50 Golden Eagle fighter jets.. [dostęp 2014-02-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-02)].
↑ Indonezyjskie T-50i Golden Eagle w komplecie, "Lotnictwo", nr 3 (2014), s. 5, ISSN 1732-5323
↑ Oblot pierwszego filipińskiego F/A-50PH Golden Eagle, „Lotnictwo”, nr 8 (2015), s. 6, ISSN 1732-5323
↑ Tajlandzkie zakupy, „Lotnictwo”, nr 11 (2015), s. 4, ISSN 1732-5323
↑ Tajlandia zamówiła 4 T-50
↑ KAI will export T-50s to Thailand
↑ JuliuszJ. Sabak JuliuszJ., Irak wybrał koreańskie samoloty T-50 w bojowo-szkolnej wersji [online], defence24.pl, 12 grudnia 2013 [zarchiwizowane z adresu 2016-09-21] .
↑ Polska kupiła lekkie myśliwce z Korei. Umowy podpisane [online], defence24.pl [dostęp 2022-09-16] (pol.).
↑ Nie każdy może kupić T-50 Golden Eagle, „Lotnictwo Aviation International”, nr 4 (2015), s. 5, ISSN 2450-1298
↑ HouH. Qiang HouH., S. Korean jet crashes into mountain: report [online], Xinhua [dostęp 2012-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2012-11-18] (ang.).
↑ Accident KAI T-50B Golden Eagle , 15 Nov 2012 [online], aviation-safety.net [dostęp 2017-11-24] .
↑ 28-AUG-2013 KAI T-50 Golden Eagle 07-015.

Bibliografia

David Rendall: Jane's: Lotnictwo Przewodnik Encyklopedyczny. Poznań: Wydawnictwo Zysk i S-ka, 2001. ISBN 83-7150-819-0.

Linki zewnętrzne

[MON-1] Samoloty FA-50 [online], www.gov.pl [dostęp 2023-09-07] .

[gdziewojsko.wordpress.com-2] KAI T-50 GOLDEN EAGLE [online], gdziewojsko.wordpress.com [dostęp 2023-09-07] .

[3] Greg Waldron: Iraqi air force orders 24 KAI T-50s. flightglobal.com, 12 grudnia 2013. [dostęp 2016-09-13]. (ang.).

[4] Zdjęcie. a.imageshack.us. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-24)].

[5] Indonesia buys $400M of Korean jets [online], joongangdaily.joins.com, 26 maja 2011 [dostęp 2011-06-05] [zarchiwizowane z adresu 2011-05-28] (ang.).

[6] JungJ. Sung-Ki JungJ., Indonesia to buy 16 S. Korean T-50 trainers [online], defensenews.com, 26 maja 2011 [dostęp 2011-07-09] [zarchiwizowane z adresu 2013-01-21] (ang.).

[7] T-50 Perkuat TNI AU. AntaraNews.com (2011-04-09). Dostęp on 2011-06-05.

[8] Indonesia deploys 16 S. Korean T-50 Golden Eagle fighter jets.. [dostęp 2014-02-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-02)].

[9] Indonezyjskie T-50i Golden Eagle w komplecie, "Lotnictwo", nr 3 (2014), s. 5, ISSN 1732-5323

[10] Oblot pierwszego filipińskiego F/A-50PH Golden Eagle, „Lotnictwo”, nr 8 (2015), s. 6, ISSN 1732-5323

[11] Tajlandzkie zakupy, „Lotnictwo”, nr 11 (2015), s. 4, ISSN 1732-5323

[12] Tajlandia zamówiła 4 T-50

[13] KAI will export T-50s to Thailand

[14] JuliuszJ. Sabak JuliuszJ., Irak wybrał koreańskie samoloty T-50 w bojowo-szkolnej wersji [online], defence24.pl, 12 grudnia 2013 [zarchiwizowane z adresu 2016-09-21] .

[15] Polska kupiła lekkie myśliwce z Korei. Umowy podpisane [online], defence24.pl [dostęp 2022-09-16] (pol.).

[16] Nie każdy może kupić T-50 Golden Eagle, „Lotnictwo Aviation International”, nr 4 (2015), s. 5, ISSN 2450-1298

[17] HouH. Qiang HouH., S. Korean jet crashes into mountain: report [online], Xinhua [dostęp 2012-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2012-11-18] (ang.).

[18] Accident KAI T-50B Golden Eagle , 15 Nov 2012 [online], aviation-safety.net [dostęp 2017-11-24] .

[19] 28-AUG-2013 KAI T-50 Golden Eagle 07-015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]