Transport kolejowy w Tanzanii – Wikipedia, wolna encyklopedia

Transport kolejowy w Tanzanii – system transportu kolejowego działający na terenie Tanzanii.

W Tanzanii istnieje łącznie 4097 km linii kolejowych z czego^[1]:

• 421 km to linie normalnotorowe (o rozstawie szyn 1435 mm),
• 969 km to linie wąskotorowe o rozstawie przylądkowym (1067 mm),
• 2707 km to linie wąskotorowe o metrowym rozstawie szyn (1000 mm).

W Tanzanii działa dwóch przewoźników: Tanzania Railway Company(inne języki) (TZR) oraz TAZARA (obsługuje tylko linię o tej samej nazwie)^[2].

Rozwój kolei w Tanzanii rozpoczął się pod koniec XIX wieku, kiedy wchodziła ona w skład Niemieckiej Afryki Wschodniej. Linie kolejowe początkowo budowane przez firmy prywatne, potem przez władze kolonialne miały aktywizować gospodarkę kolonii i połączyć porty śródlądowe na jeziorach afrykańskich (Jezioro Tanganika, Jezioro Wiktorii, Jezioro Malawi) z portami oceanicznymi.

• 1891 – rozpoczęcie budowy linii północnej przez konsorcjum prywatne
• 1897 – przejęcie budowy przez władze kolonialne
• 1905 – rozpoczęcie budowy linii centralnej
• 1914 – zakończenie budowy linii centralnej
• 1914 – linia centralna została doprowadzona do Kigomy nad Jez. Tanganika
• 1918 – przejęcie władzy na kolonią przez Anglię
• 1926 – budowa odgałęzienie do Mwanzy nad Jez. Wiktorii

• ok. 1930 – budowa połączenia linii północnej z siecią kenijską w Voi (pierwsze połączenie międzynarodowe)
• budowa odgałęzienia linii centralnej do Mpandy i Kidatu(inne języki)
• 1931 – budowa odgałęzienia linii centralnej do Kiniyangiri
• 1948 – likwidacja odgałęzienia linii centralnej do Kiniyangiri
• 1963 – budowa trasy łączącej linię centralną i północną Ruvu – Mruazi
• 1970 – rozpoczęcie budowy linii Tazara
• 1975 – zakończenie budowy linii Tazara
• ok. 1990 – likwidacja połączeń pasażerskich na linii północnej^[3][4]

W Tanzanii istnieją trzy połączone ze sobą linie kolejowe, dwie starsze korzystają z rozstawu metrowego, nowsza używa rozstawu przylądkowego.

Północna linia kolejowa łączy port morski Tanga z Aruszą u podnóża Kilimandżaro, po linii odbywa się ruch jedynie towarowy. Linia połączona jest z centralną linią kolejową. Linia posiada nieużywane połączenie z siecią kenijską w Voi.

Łączy Dar es Salaam z portami na jeziorach afrykańskich Kigomą (dalej prom kolejowy do Kalemie w Kongu, nieczynny) oraz Mwanzą (dalej prom kolejowy do Ugandy).

Linia Tazara łączy Dar es Salaam z Kapiri Mposhi w Zambii i dalej z całą siecią południowej afryki. Z tego powodu linia została zbudowana nie w typowym dla Kenii, Tanzanii i Ugandy rozstawie metrowym, ale w rozstawie przylądkowym. Tazara łączy się z linią centralną w Dar es Salaam i Kidatu(inne języki) (stacja przeładunkowa bez zmiany wózków i przepływu wagonów między sieciami).

• Mapa ONZ
• Interaktywna mapa kolei w Tanzanii

Zobacz multimedia związane z tematem: Transport kolejowy w Tanzanii

Przewodnik po kolei w Tanzanii na stronie Kolej na Podróż