Minardi M189 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Minardi M189 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1989-1990 | ||||||
Fabricante | Minardi | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Aldo Costa Nigel Cowperthwaite | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Ford Cosworth DFZ V8 aspirado | ||||||
Transmissão | Minardi 5 velocidades | ||||||
Cronologia | |||||||
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O M189 foi o modelo da Minardi da temporada de 1989 e até a segunda prova de 1990 da Fórmula 1.
Condutores: Pierluigi Martini, Luis Perez-Sala e Paolo Barilla.
Resultados[1]
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Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
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BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | |||||||||
1989 | M189 | Ford Cosworth DFZ V8 | P | 23 | ![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 9 | Ret | 9 | 7 | 5 | Ret | 6 | 61 | 10º | |||||
![]() | Ret | |||||||||||||||||||||||
24 | ![]() | NQ | Ret | Ret | NQ | 6 | NQ | Ret | 15 | 8 | 12 | Ret | Ret | NQ | ||||||||||
USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | |||||||||
1990 | M189 | Ford Cosworth DFZ V8 | P | 23 | ![]() | 7 | 9 | NP | 02 | NC (11º) | ||||||||||||||
24 | ![]() | Ret | Ret |
↑1 Do GP do Brasil até Mônaco, Martini e Sala conduziram o M188B.
↑2 Do GP de San Marino até a última prova do campeonato, Martini conduziu o M190, Barilla da primeira prova até a Espanha e Morbidelli nos gps: Japão e Austrália.
Referências
- ↑ «Minardi M189» (em inglês). STATS F1