Запорожский автомобилестроительный завод — Википедия
ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод» | |
---|---|
![]() | |
| |
Тип | Публичное акционерное общество |
Листинг на бирже | ПФТС: ZAZA |
Основание | 1863 |
Прежние названия | 1863—1923 — Завод Абрагама Коопа 1923—1960 — Завод комбайнов «Коммунар» 1960—1961 — Автомобильный завод «Коммунар» 1961—1998 — Запорожский автомобильный завод 1998—2003 — ЗАО совместное предприятие ЗАЗ-Daewoo 2003—2015 — ЗАО Запорожский автомобилестроительный завод С 2015 — ПАО Запорожский автомобилестроительный завод |
Расположение | |
Ключевые фигуры | Филипенко Сергей Вадимович (председатель правления) |
Отрасль | автомобильная промышленность (МСОК: 2910 ) |
Продукция | легковые автомобили, фургоны, автобусы |
Чистая прибыль | ▼3 млрд грн (2014)[1] |
Число сотрудников |
|
Материнская компания | УкрАвто |
Сайт | avtozaz.com (укр.) |
![]() |
Награды | ![]() ![]() |
---|
ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“») — советское и украинское предприятие, производящее легковые автомобили, а также фургоны и автобусы. Является головным заводом корпорации «УкрАВТО»[2].
На заводе существует полный цикл автомобилестроительного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов. Основное производство находится в Коммунарском районе города Запорожье; в качестве ключевого производственного подразделения выступало предприятие Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (ИЗАА) (закрыт в 2015 году), после — Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).
В 1991—2014 годах — лидер украинского автопрома. С момента независимости Украины и до 2014 года завод выпускал до 300—400 тыс. автомобилей в год, большая часть из них шла на экспорт. С 2014 года производство снизилось в десятки раз, к 2018 году завод прекратил выпуск легковых автомобилей, выпуская только автобусы, фургоны и автокомпоненты. 6 декабря 2018 года начата процедура банкротства завода, имущество было выставлено на торги. В том же 2018 году предприятие получило 1,07 млрд грн чистой прибыли, тогда как в 2017 году убыток составлял 287,75 млн грн. С 2019 года до сентября 2020 года завод не производил легковых автомобилей. До конца 2020 года (за сентябрь-декабрь), по данным ассоциации «Укравтопром», завод выпустил 816 легковых автомобилей, а также 69 автобусов.[3][4].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Combine_harvester_Kommunar.jpg/220px-Combine_harvester_Kommunar.jpg)
История
[править | править код]Российская империя
[править | править код]Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Коп открыл в колонии Шёнвизе кузницу соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Затем мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги. В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).
СССР
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/%D0%91%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%9C%D1%96%D0%BD%D0%B0%D1%94%D0%B2%D0%B0_-_%D0%BC%D1%96%D1%81%D1%86%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D1%97%D0%B2_%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%96%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%96%D0%B2_%D0%B7_%D1%83%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BC%D0%B8_%D0%B2%D1%96%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8_IMG_7046_stitch.jpg/220px-%D0%91%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%9C%D1%96%D0%BD%D0%B0%D1%94%D0%B2%D0%B0_-_%D0%BC%D1%96%D1%81%D1%86%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D1%97%D0%B2_%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%96%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%96%D0%B2_%D0%B7_%D1%83%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BC%D0%B8_%D0%B2%D1%96%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8_IMG_7046_stitch.jpg)
В прошлом — доходный дом Минаева.[5]
В 1923 году бывший завод Абрагама Копа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн «Коммунар».
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Budapest%2C_AMTS%2C_Nemzetk%C3%B6zi_Aut%C3%B3%2C_Motor_%C3%A9s_Tuning_Show_2016%2C_112.jpg/220px-Budapest%2C_AMTS%2C_Nemzetk%C3%B6zi_Aut%C3%B3%2C_Motor_%C3%A9s_Tuning_Show_2016%2C_112.jpg)
В 1961 году завод «Коммунар» был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Он занялся производством единственной модели автомобиля — ЗАЗ-965 («Москвич-444»/«Москвич-560»), вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец», который был разработан на МЗМА, но был передан для производства на ЗАЗ[6].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/ZAZ-968_front.jpg/220px-ZAZ-968_front.jpg)
В 1966 году ЗАЗ начал производить модель ЗАЗ-966, которая кардинально отличалась от своего предшественника. В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.
В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau[англ.] на ЗАЗ был создан новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки. В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей завода с жидкостным охлаждением двигателя.
Украина
[править | править код]1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобиля «Запорожец»[источник не указан 240 дней].
В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома. В поле зрения попали сначала Peugeot, потом Fiat, а в 1995 году General Motors. На переговоры в Киев прилетал даже первый вице-президент General Motors. Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном Daewoo, с уставным капиталом в 150 млн долл. Несогласный с этим директор Степан Кравчун написал заявление об уходе[7].
В июне 1996 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода[8].
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[9].
В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создаётся ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“» (укр. скорочена назва: ЗАТ „АвтоЗАЗ-Деу“, повна назва: Спільне українсько-корейске підприємство з іноземною інвестицією у форм закритого акцонерного товариства „АвтоЗАЗ-Деу“), в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н. Сотников. На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.
В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo. Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменённая на ЗАЗ-1103 «Славута».
На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа.
В 2003 году концерн «Daewoo» продаёт свою долю в совместном предприятии, завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод» (укр. Спільне українсько-корейске підприємство з іноземною інвестицією у формі закритого акціонерного товариства „АвтоЗАЗ-Деу“ перейменовано в закрите акціонерне товариство з іноземною нвестицією „Запорізький автомобілебудівний завод“ (ЗАТ „ЗАЗ“) — Наказ №1 від 04.01.2003 р.).
В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).
23 декабря 2004 года завод был исключён из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[10].
В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/ZAZ_I-VAN.jpg/220px-ZAZ_I-VAN.jpg)
Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».
В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».
В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.
19 сентября 2008 года была произведена последняя трёхдверная «Таврия»[11][12].
Произведено техническое переоснащение прессового производства, модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов: на прессы были установлены контроллеры Siemens Simatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB. Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода. В состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann».
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/FANUC_R2000iB_AtWork.jpg/220px-FANUC_R2000iB_AtWork.jpg)
В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[13]: ЗАЗ Lanos Hatchback, ЗАЗ Sens и ZAZ Chance; производил ЗАЗ-1103 «Славута»; собирал автомобили Chery и ВАЗ-210934-20. Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d, трёхдверный спортивный хетчбэк) и Kia Sportage, но в серийное производство модели KIA не пошли.
В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции. В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.
10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[14].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/ZAZFORZA.jpg/220px-ZAZFORZA.jpg)
С декабря 2010 года был начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza, аналогичного Chery A13[15].
В январе 2011 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учётом нерентабельности в связи с сокращением спроса[12].
В апреле 2011 года организационно-правовая форма компании была изменена на публичное акционерное общество (укр. Закрите акціонерне товариство з іноземною нвестицією „Запорізький автомобілебудівний завод“ (ЗАТ „ЗАЗ“) перейменоване в публічне акціонерне товариство „Запорізький автомобілебудівний завод“ (ПАТ „ЗАЗ“) — Наказ № 78 від 11.04.2011 р.), при этом завод технологически остается связанным с GD-DAT: с 2011 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавского завода FSO[16]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2011 года.
13 марта 2012 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2012 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России. 23 ноября 2012 года завод приостановил производство[17] до 6 февраля 2013 года[18].
В октябре 2013 года ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин[19].
В июле 2014 года завод выпустил только восемь автомашин. 18 июля 2014 администрация завода приняла решение о сокращении 2,1 тысячи работников[20]. В августе 2014 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[21]. В конце 2014 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти.[22][23][24]
По сравнению с 2014 годом, в 2015 году продажи ЗАЗа сократились с 7 463 до 2 893 авто, а доля рынка — с 8 до 6,23 %. В 2015 году автозавод выпустил 3937 единицы автотранспорта (на 71 % меньше, чем в 2014 году). Предприятие по сравнению с предыдущим годом сократило выпуск легковых автомобилей на 71 % — до 3 624 ед. В январе 2016 года завод остановился и перешёл на выпуск машинокомплектов для General Motors в Египте, где выпускают 20 тыс. авто Lanos в год. На заводе работает чуть больше 1 тысячи человек. В мае 2016 года ЗАЗ презентовал концепт Slavuta Nova, который был разработан совместно c Chery Automobile однако говорить о серийном производстве не приходится.[25]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/%D0%98%D0%97%D0%90%D0%90_03.png/220px-%D0%98%D0%97%D0%90%D0%90_03.png)
По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[26] и автобусов[27][28]. В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[29]
По итогам голосования общего собрания акционеров, произошедшего 26 декабря 2016 года, 100 процентами голосов, при полном отсутствии против, не голосовавших, воздержавшихся и испорченных бюллетеней, ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод» в очередной раз сменил организационно-правовую форму и название на «Частное акционерное общество „Промавтоинвест“».[30] 27 декабря в Едином государственном реестре юридических лиц «АвтоЗАЗ» был зарегистрирован как ЧАО «Промавтоинвест»[31]
29 ноября 2017 года производство ZAZ Lanos было прекращено[32].
Завод в 2017 году сократил чистый доход на 15 % к предыдущему году — до 434,62 млн грн, чистый убыток снизился в 2,1 раза — до 287,75 млн грн. По данным финансового отчета предприятия за 2017 год, к началу текущего года общая сумма задолженности ЗАЗ составляла 4 млрд 416,7 млн грн, в том числе кредиты банков 1 млрд 775 млн грн (из них кредитная линия в Проминвестбанке с непогашенной частью долга более 1 млрд грн, срок погашения июнь 2022 года, кредитная линия в Укрэксимбанке — непогашенная часть 675,3 млн грн, срок погашения декабрь 2030 года).[33]
За 10 месяцев 2018 года завод выпустил только 118 автотранспортных средств, в том числе 85 коммерческих авто и 33 автобуса. В 2018 году предприятие не выпустило ни одной легковой автомашины[34], но продолжало изготавливать кузовные детали[35].
6 декабря 2018 года была начата процедура банкротства завода[36].
В мае 2019 года имущество ЗАЗа было выставлено на торги, распродажу имущества осуществляла Украинская Центральная универсальная товарная биржа.[37]
По данным «Укравтопрома», в 2020 году ЗАЗ нарастил выпуск автотранспортных средств более чем в 10 раз по сравнению с 2019 годом — до 885 единиц. Рост произошёл из-за возобновления выпуска автомобилей — до 816 ед., тогда как в 2019 — 0 ед. Производство автобусов упало на 2,8 % — до 69 ед.
В целом, за 2020 год Украина сократила производство автотранспортных средств на 31,8 % по сравнению с 2019 годом — до 4952 ед. Выпуск легковых автомобилей упал на 33 %, до 4202 ед, коммерческого транспорта — на 62,5 %, до 51 ед., а автобусов — на 20,2 %, до 699 ед.[38]
В марте 2020 года завод начал пробное производство автомобилей марки LADA: седана Vesta, кроссовера XRAY и универсала Largus. Машины начали поставлять дилерам. О серийном выпуске пока речь не идёт.[39]
В сентябре 2020 года была подтверждена информация про начало сборки АвтоЗАЗом автомобилей марки Renault Arkana. В течение года завод проходил модернизацию, чтобы соответствовать международным требованиям.[40]
За первые 8 месяцев Запорожский автомобилестроительный завод произвёл более 2 тысяч легковых автомобилей.[41]
В августе 2021 года стало известно, что завод начнёт серийное производство городского автобуса на базе одной из моделей Mercedes-Benz.[38]
Модели
[править | править код]Снятые с конвейера
Ныне выпускаемые:
Объём и ассортимент производства
[править | править код]В 2007 году объём производства автомобилей на данном предприятии составил 276,8 тысячи штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[42]
ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2010 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортировал их в Россию, Египет, Армению, Белоруссию, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[42].
По состоянию на конец 2016 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[26] и автобусов[27][28].
В декабре 2016 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ЗАЗа: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[29] В декабре 2017 года выпуск автомобилей Lanos был прекращён, в 2018 году завод планировал специализироваться на производстве коммерческих автомобилей и автобусов. В феврале 2019 начали выпускать новый автобус ЗАЗ А08
Год | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 11 месяцев 2010 года (ЗАО «ЗАЗ», включая ХРП «ИЗАА»)[43] | 2011[44] | 2012[45] | 2013[46] | 2014[47] | 2015[48] | 2016[49] | 2017[50] | 2018[51] | 2019[52] | 2020[53] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Производство автотехники «ЗАЗ» (включая грузовики и автобусы), тыс. шт. | ||||||||||||||||||||||
Полномасштабное производство | 11,1 | 6,0 | 8,0 | 12,7 | 17,3 | 45,0 | 90,5 | 90,3 | 128,6 | 158,5 | 123,9 | 42,695 | нет данных | |||||||||
Легковые автомобили | ЗАЗ — 4,857 Chance — 17,391, Sens — 2,508, Lanos — 6,497, Lanos-фургон — 0,487, Chevrolet — 2,247 | — | — | нет данных | ||||||||||||||||||
Грузовые автомобили | нет данных | |||||||||||||||||||||
Автобусы | 0,342 | 0,045 | 0,070 | 0,069 | ||||||||||||||||||
Крупноузловое производство | 12,9 | 0 | 3,7 | 2,1 | 6,5 | 24,6 | 35,5 | 57,9 | 64,5 | 123,8 | 133,7 | KIA — 3,798 ВАЗ — 0,871 | нет данных | |||||||||
Итого | 24,0 | 6,0 | 11,7 | 14,8 | 23,8 | 69,6 | 126,0 | 148,2 | 193,1 | 282,3 | 257,6 | 39,964 | 60,862 | 42,7 | 20,301 | 13,127 | 3,937 | 0,526 | 1,674 | 0,131 | 0,085 | 0,885 |
Реализация легковых автомобилей «ЗАЗ», тыс. шт. | ||||||||||||||||||||||
Экспорт за пределы Украины | 0,1 | 0,3 | 0,9 | 2,4 | 1,6 | 2,3 | 7,5 | 9,8 | 39,6 | 69,3 | 72 | 19,439 | 29,341 | 21,107 | 5,936 | нет данных | ||||||
Реализация на внутреннем рынке Украины | 10,8 | 12,3 | 12,0 | 13,0 | 22,0 | 65,6 | 113,0 | 132,2 | 144,4 | 206,6 | 180,0 | 19,5 | 18,12 | 17,7 | 1,94 | нет данных | ||||||
Итого | 10,9 | 12,6 | 12,9 | 15,4 | 23,6 | 67,9 | 120,5 | 142,0 | 184,0 | 275,9 | 252,0 | 48,8 | 39,2 | 23,6 | 7,9 | нет данных |
Партнёры
[править | править код]ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими конец рейтинга — автомобильными компаниями[54]:
- DaimlerChrysler (с 2002 года)
- Adam Opel (с 2003 года)
- АвтоВАЗ (2003-2022)
- General Motors Daewoo Auto & Technology (с 2004 года)
- ТАТА (с 2004 года)
- Chery (с 2006 года)
- KIA Motors (с 2009 года)
Награды
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Сайт ПАО ЗАЗ
- Профиль предприятия на сайте Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины (укр.)
- Крайній В. Г. АвтоЗАЗ-Деу // Енциклопедія сучасної України. — 2001.
Примечания
[править | править код]- ↑ В 2015 році ЗАЗ скоротить випуск автомобілів майже вдвічі . УНИАН (30 июля 2015). Дата обращения: 9 февраля 2017. Архивировано 12 февраля 2017 года.
- ↑ сегодня Архивная копия от 27 марта 2012 на Wayback Machine // ЗАО «ЗАЗ»
- ↑ ЗАЗ покинул украинский рынок легковых автомобилей . Дата обращения: 6 сентября 2020. Архивировано 22 мая 2021 года.
- ↑ Обнародованы фото остановившегося ЗАЗа . Дата обращения: 6 мая 2018. Архивировано 6 мая 2018 года.
- ↑ Матеріали до «Зводу пам’яток історії та культури України»: Запоріжжя, 2016, с. 188.
- ↑ История ЗАЗ-965 . Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 22 декабря 2023 года.
- ↑ Лозовой Н. Степан Кравчун: «В Украине корова скоро попадёт в Красную книгу» . Истеблишмент (22 ноября 2010). Дата обращения: 22 ноября 2010. Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 684 від 27 червня 1996 р. «Про затвердження переліку підприємств, які приватизуються за індивідуальними планами» . Дата обращения: 23 марта 2018. Архивировано 12 мая 2019 года.
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 від 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави» . Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ Правительство Украины в два раза сократило перечень государственных стратегических предприятий Архивная копия от 15 августа 2016 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 5 января 2005
- ↑ С конвейера сошла последняя Таврия // Gazeta.ua
- ↑ 1 2 На аукционе продана последняя «Таврия» Архивная копия от 21 февраля 2014 на Wayback Machine // siteua.org
- ↑ Как делают запорожский ZAZ Lanos: Авто новости от AUTO-Consulting . Дата обращения: 27 сентября 2011. Архивировано 27 октября 2011 года.
- ↑ korrespondent.net Пожар на АвтоЗАЗе локализовали. Несколько человек получили ожоги . Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано 31 марта 2010 года.
- ↑ Как делают ЗАЗ Forza. Репортаж с завода . Дата обращения: 2 декабря 2011. Архивировано 9 октября 2011 года.
- ↑ Как делают польский Daewoo Lanos . Дата обращения: 2 декабря 2011. Архивировано 8 марта 2012 года.
- ↑ ЗАЗ до конца года останавливает производство (недоступная ссылка) // «Укринформ», 23 ноября 2012
- ↑ ЗАЗ возобновляет сборку автомобилей Архивная копия от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН, 6 февраля 2013
- ↑ В реестр утилизаторов внесли три автосборочных завода Архивная копия от 18 апреля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 8 октября 2013
- ↑ ЗАЗ останавливает производство Архивная копия от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // «ТСН.UA» от 18 августа 2014
- ↑ Запорожский автозавод перешёл на трёхдневную рабочую неделю Архивная копия от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // GAZETA.RU от 19 августа 2014
- ↑ ЗАЗ не возобновит в ближайшее время выпуск автомобилей Архивная копия от 26 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН, 25 февраля 2015
- ↑ Крупнейший автозавод Украины закрылся до апреля Архивная копия от 16 июля 2019 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 13 февраля 2015
- ↑ ЗАЗ хочет полностью возобновить выпуск автомобилей уже в апреле . Дата обращения: 6 апреля 2015. Архивировано 8 апреля 2015 года.
- ↑ Не позвать ли нам словаков? Архивная копия от 2 октября 2016 на Wayback Machine // газета 2000: № 39(789) 30 сентября — 6 октября 2016)
- ↑ 1 2 "ЗАЗ возобновил производство автомобилей после шестимесячного перерыва". БизнесЦензор. Архивировано 1 марта 2017. Дата обращения: 28 февраля 2017.
- ↑ 1 2 "ЗАЗ возобновил производство автобусов". Сайт Запорожья 061.ua. Архивировано 1 марта 2017. Дата обращения: 28 февраля 2017.
- ↑ 1 2 Юрий Гоголев (2016-12-12). "Автобусы ЗАЗ: производство стартовало". Автоцентр.ua. Архивировано 1 марта 2017. Дата обращения: 28 февраля 2017.
- ↑ 1 2 "Запорожский автозавод начал серийный выпуск новой модели". Газета.Ru. Архивировано 28 декабря 2016. Дата обращения: 26 февраля 2017.
- ↑ Материнский" ЗАЗ сменил название на «Промавтоинвест» Архивная копия от 19 июля 2020 на Wayback Machine // Интерфакс-Украина, 28 декабря 2016
- ↑ Промавтоинвест — Карточка организации . Дата обращения: 18 июля 2020. Архивировано 8 сентября 2019 года.
- ↑ ЗАЗ остановил производство Lanos. Что сейчас происходит на заводе и какие есть перспективы Архивная копия от 29 марта 2019 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 29 ноября 2017
- ↑ Дело о банкротстве ЗАЗа инициировала компания «Факторинг Финанс» с суммой требований 3 млн грн Архивная копия от 19 июля 2020 на Wayback Machine // Интерфакс-Украина, 05 декабря 2018
- ↑ Обнародованы фото остановившегося ЗАЗа Архивная копия от 6 мая 2018 на Wayback Machine // AUTO-Consulting.UA, 30 апреля 2018
- ↑ Что происходит на ЗАЗе? Репортаж с цехов Запорожского автозавода Архивная копия от 4 октября 2018 на Wayback Machine // AUTO-Consulting.UA, 2 октября 2018
- ↑ В Україні розпочато банкрутство автозаводу Васадзе Архивная копия от 9 декабря 2018 на Wayback Machine // Новое Время .ua
- ↑ Прощай, «горбатый». Имущество легендарного ЗАЗа выставлено на торги Архивная копия от 11 мая 2019 на Wayback Machine // РИА Новости, 9 мая 2019
- ↑ 1 2 ЗАЗ планирует наладить выпуск автобусов под брендом Mercedes — Новости — GMK Center . ГМК. Дата обращения: 12 августа 2021. Архивировано 11 августа 2021 года.
- ↑ ЗАЗ начал тестовый выпуск новых моделей Lada . Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано 6 марта 2020 года.
- ↑ ЗАЗ начинает сбоку автомобилей Renault для украинского рынка . Дата обращения: 12 сентября 2020. Архивировано 21 сентября 2020 года.
- ↑ ЗАЗ резко увеличил выпуск автомобилей (укр.). Today.ua (4 августа 2021). Дата обращения: 12 августа 2021. Архивировано 12 августа 2021 года.
- ↑ 1 2 В августе ЗАЗ сократил производство на 24% . Цитируется Интерфакс. Дата обращения: 13 сентября 2010. Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 года.
- ↑ «Автовести», № 10 (4112), 21 декабря 2010 года.
- ↑ Итоги производства 2013 . ЗАО «ЗАЗ» (6 февраля 2014). Дата обращения: 13 февраля 2014. Архивировано 23 февраля 2014 года.
- ↑ Крупнейшие автозаводы Украины рапортуют о прибыли на фоне падения производства . Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 21 июля 2013 года.
- ↑ 2013: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 20 января 2021 года.
- ↑ 2014: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 15 января 2021 года.
- ↑ 2015: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 19 января 2021 года.
- ↑ 2016: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 15 января 2021 года.
- ↑ 2017: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 21 января 2021 года.
- ↑ 2018: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 20 января 2021 года.
- ↑ 2019: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 16 января 2021 года.
- ↑ 2020: Motor vehicle production in Ukraine (units) . ukrautoprom.com.ua. Архивировано 27 января 2021 года.
- ↑ Партнёры ЗАО «ЗАЗ» . Дата обращения: 24 февраля 2010. Архивировано 24 марта 2012 года.
- ↑ 1 2 История запорожского автогиганта . Дата обращения: 10 января 2023. Архивировано 10 января 2023 года.
![]() | В сносках к статье найдены неработоспособные вики-ссылки. |