Водники (платформа) — Википедия
Платформа | |
Водники | |
---|---|
Савёловское направление Белорусско-Савёловский диаметр | |
Московская железная дорога | |
55°57′09″ с. ш. 37°30′44″ в. д.HGЯO | |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1951[1] |
Прежние названия | 19 км |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 2 |
Тип платформ | боковые, высокие |
Форма платформ | изогнутая |
Перегон | Марк — Лобня |
Выход к | Московское шоссе, ул. Якова Гунина, ул. Московская, 1-ая Станционная ул. |
Расположение | г. Долгопрудный |
Пересадка на | авт. 4, 3, 38 |
Тарифная зона | 3 |
Код в АСУЖТ | 237831 |
Код в «Экспресс-3» | 2001340 |
Соседние о. п. | Долгопрудная и Хлебниково |
Медиафайлы на Викискладе |
Во́дники — остановочный пункт Савёловского направления Московской железной дороги в городе Долгопрудном Московской области, станция линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» Московских центральных диаметров.
Названа в 1951 году по находящемуся неподалёку посёлку Водники. Прежнее название — 19 км.
Платформы имеют S-образную форму, из-за чего помощнику машиниста перед отправлением электропоезда приходится выходить на специальный помост за тем, чтобы проследить за закрытием дверей в хвостовой части состава. Из-за такого строения платформы несколько увеличено количество несчастных случаев, происходящих с пассажирами, переходящими пути. Западная (московская) платформа имеет в середине лестничный марш, исторически оставшийся со времен короткой платформы. На платформе имеется здание билетной кассы и павильона, построенных в сталинском стиле. Состоит из двух боковых платформ, соединённых между собой настилом. Для пассажирского и грузового движения используются 2 электрифицированных (постоянный ток, 3000 вольт) пути. Касса находится на западной платформе, от которой отправляются поезда в сторону Москвы.
Минимальное время движения от Савёловского вокзала — 29 минут. Входит в состав Московских центральных диаметров, линия МЦД-1[2].
К северу от платформы расположен переезд Московской улицы, соединяющей Лихачёвское и Дмитровское шоссе. До 2017 года на Московской улице в часы «пик» возникали большие пробки: из-за частого движения электропоездов шлагбаум не успевал открыться за время между проходом поездов. В 2015 году начато сооружение эстакады над платформой