КамАЗ-53205 — Википедия
![]() | Эту статью предлагается удалить. |
КамАЗ-53205 | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | КамАЗ |
Годы производства | 2000 — настоящее время |
Сборка | ![]() |
Дизайн и конструкция | |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 6x4 |
Двигатель | |
КамАЗ-740.11-240 | |
Трансмиссия | |
10-скор. МКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 7435 мм |
Ширина | 2500 мм |
Высота | 2830 мм |
Клиренс | 280 мм |
Колёсная база | 3190/1320 мм |
Колея задняя | 1856 мм |
Колея передняя | 2026 мм |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | 80—100 км/ч |
Другая информация | |
Грузоподъёмность | 8,9 т |
Объём бака | 210 л |
КамАЗ-53205 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Камского автомобильного завода. Пришёл на смену КамАЗ-5320.
История
[править | править код]Автомобиль КамАЗ-53205 серийно производится с 2000 года вместо КамАЗ-5320. Ошиновка автомобиля двускатная, колёсная формула используется для монтажа. От КамАЗ-5320 модель КамАЗ-53205 отличается проходимостью, надёжностью и устойчивостью, кабина автомобиля более высокая, чему у предшественника, фары перемещены на бампер.
Модель КамАЗ-53205 была произведена на основе модернизированных моделей Камского автозавода с середине 1980-х годов. Испытания модель проходила с 1990-х годов, серийное производство стартовало в 2000 году.
На базе КамАЗ-53205 производятся автокраны, автоцистерны, лесовозы, тягачи и сельскохозяйственные автомобили[1]. С 2001 года на шасси КамАЗ-53205 производятся также автомобили КамАЗ-53215.
Особенности
[править | править код]КамАЗ-53205 оснащается короткой 3-местной кабиной с крышей, у которой высота больше, чем у КамАЗ-5320. За всю историю производства на КамАЗ-53205 устанавливались четырёхтактные V-образные восьмицилиндровые дизели КамАЗ-740.11-240 Евро-1 и 10-ступенчатая механическая трансмиссия[2][3][4].
Модельный ряд
[править | править код]Модельный ряд состоит из моделей КамАЗ 53205-1011-15 (Евро-2) и КамАЗ 53205-1013-15.
Рассматривались и другие возможности изменения автомобиля («при перевезення комбікорму застосовується нові автомобілі марки — КАМАЗ-53205 з навантажувачем ЗСК-15»[5][6]
Научные исследования
[править | править код]- Аэродинамические характеристики в дорожных условиях автомобилей КАМАЗ-53205 и КАМАЗ-53215 рассмотрены в работе: Валеев, Д.Х., Карабцев, В.С., 2014. Эволюция аэродинамических характеристик автомобилей «КАМАЗ». Известия Московского государственного технического университета МАМИ, 1(1 (19)).
- Влияние несовпадения колеи передних и задних колёс автомобилей на их опорную проходимость у неполноприводных автомобилей со стандартными шинами и двускатными колёсами на ведущих осях (ЗИЛ-431410, ГАЗ-3307, КамАЗ-53205) рассмотрены в работе: Острецов, А. В., В. В. Бернацкий, А. Е. Есаков, and В. М. Шарипов. «Влияние несовпадения колеи передних и задних колёс автомобилей на их опорную проходимость.» Журнал автомобильных инженеров 2 (2015): 16-23.
Примечания
[править | править код]- ↑ КамАЗ 53205 . Грузовые автомобили GRUZOVO.COM (29 ноября 2018). Дата обращения: 3 января 2022. Архивировано 3 января 2022 года.
- ↑ Камаз 53205 (6×4) бортовой автомобиль — фото, характеристики, схема, описание . avtoalfa.com. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
- ↑ Модернизация автомобилей КамАЗ первого поколения . www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 12 января 2022 года.
- ↑ Шасси | КАМАЗ 53205 . www.fa-rti.ru. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
- ↑ Ірина Юліївна Глухова. Транспортна агрологістика - один з напрямів інноваційного управління на сільськогосподарських підприємствах (укр.). — 2011.
- ↑ Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством . poleznayamodel.ru. Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.