МТ-Т — Википедия

МТ-Т или «Эней»
МТ-Т или «Эней» в экспозиции парка «Патриот».
Страна	СССР  Украина
Основная компания	Харьковский машиностроительный завод
Годы производства	1979—1992
Масса	25000 кг
Грузоподъёмность	12000 кг
Вместимость	5+18
Ширина × высота	3420 × 2720 мм
Преодолеваемый брод	1,3 м
Модель двигателя	В-46-4
Количество цилиндров	12
Мощность двигателя	710 л. с. (521,9 кВт)
Максимальная скорость	65 км/ч
Преодолеваемый подъём	30—35°
Крен	25°
Медиафайлы на Викискладе

МТ-Т (Многоцелевой Тягач — Тяжёлый) или «Эней» (Изделие 429АМ) — тяжёлый многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач.

Предназначен для транспортировки различных грузов в кузове и буксировки артсистем или прицепов в условиях бездорожья. Создан с использованием элементов шасси среднего и основного танка Т-64. Заменил в ВС Союза ССР АТ-Т.

Корпус МТ-Т представляет собой цельносварную коробку несущей конструкции, закрытой пластиком. В передней части корпуса расположена кабина, в средней части моторно-трансмиссионное отделение, а в кормовой части — кузов. Кабина по конструкции — каркасная, с несущей наружной обшивкой, металлическая, полностью герметизированная, двухдверная, с двумя люками на крыше. Кузов открытого типа, сварной, с откидным задним бортом и четырьмя откидными сиденьями. Кузов транспортёра оборудовался световой сигнализацией, переговорными устройствами и мог закрываться тентом из брезентовой ткани.^[1]

В МТ-Т установлен V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный многотопливный быстроходный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива дизельный двигатель В-46-4 мощностью 710 л.с..^[1]

Ходовая часть МТ-Т максимально унифицирована с танком Т-64 и состоит из семи пар опорных катков с внутренней амортизацией и четырёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находятся направляющие колёса, в передней — ведущие. Гусеничная лента — металлическая мелкозвенчатая с параллельным резино-металлическим шарниром, состоит из 87 траков, соединённых скобами и гребнями. Подвеска МТ-Т — независимая торсионная.^[1]

На базе многоцелевого тягача — тяжёлого (МТ-Т) созданы:

• БАТ-2 — путепрокладчик;
• БГ-1 — бульдозер гусеничный;
• КГС-25 — кран специальный на быстроходном гусеничном ходу;
• МДК-3 — котлованная машина;
• УПГ-92 — установка самоходная порошкового пожаротушения импульсного действия;
• БТМ-4М — быстроходная траншейная машина.

В 1980 году в Союзе ССР на основе МТ-Т началась работа над созданием новой модификацией антарктического вездехода — «Харьковчанка-3». Проект был закрыт в связи с развалом Союза.

• Масса заправленной машины, т — 25
• Максимальная сила тяги на крюке, т — 25
• Скорость движения, км/ч:
  • максимальная по шоссе — 65
  • минимальная — 4
  • средняя по сухой грунтовой дороге — 34—40
  • задним ходом — 4,5

• Запас хода по топливу, км — 500
• Расход топлива на 100 км пути, л — 260—330
• Лебедка:
  • тяговое усиление, т — 25
  • длина троса, м — 100

• Среднее удельное давление на грунт, кг/см:
  • с грузом 12,5 т. в кузове — 0,75
  • без груза в кузове — 0,5

• Максимальная глубина преодолеваемого брода, м — 1,3
• Максимальный преодолеваемый угол подъёма (спуска), град. — 32
• Диапазон рабочих температур окружающего воздуха, °С — от −45 до +40

• Транспортёр — тягач МТ-Т на сайте Харьковского Конструкторского Бюро по Машиностроению имени А. А. Морозова
• На Викискладе есть медиафайлы по теме МТ-Т

Это заготовка статьи о военной технике. Помогите Википедии, дополнив её.