Серебряный Бор (станция) — Википедия
Станция | |||
Серебряный Бор | |||
---|---|---|---|
Малое кольцо Московской железной дороги | |||
Московская железная дорога | |||
![]() Старое здание вокзала | |||
55°48′07″ с. ш. 37°29′45″ в. д.HGЯO | |||
ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский | ||
Регион ж. д. | Московско-Курский | ||
Дата открытия | 1908[1] | ||
Тип | промежуточная | ||
Классность | 4 | ||
Количество платформ | 4 (на 2 о.п.) | ||
Прилегающие перегоны | Пресня — Серебряный Бор (3), Серебряный Бор — Лихоборы (3), Серебряный Бор — Подмосковная (1) | ||
Расположение | |||
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД | 47,1 км | ||
Код в АСУЖТ | 198616 | ||
| |||
![]() |
Сере́бряный Бор — узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу. Ранее была участковой.
История
[править | править код]На этой станции 19 июля 1908 года состоялось торжественное открытие движения на Московской окружной железной дороге[2].
Расположение
[править | править код]Располагается у границы районов Сокол и Щукино, между улицей Панфилова и Большим Волоколамским проездом. Над северной горловиной станции проходит Волоколамское шоссе, над южной — улица Народного Ополчения.
Название
[править | править код]Очень часто происхождение названия станции ошибочно связывают с Серебряным Бором на северо-западе Москвы. На самом деле станция получила название по стоявшему вокруг неё «столетнему» сосновому бору, носившему в старину название «Серебряный Бор»[3]. К концу XIX века этот лесной массив получил новое название «Большая Всехсвятская роща».
Путевое хозяйство
[править | править код]От северной горловины станции отходит электрифицированная соединительная ветвь на станцию Подмосковная Рижского направления МЖД вдоль улицы Константина Царёва (начальное обозначение — ветвь номер 28), до середины XX века существовала вторая ветвь (ветвь номер 29) на Рижское направление, к платформе Покровско-Стрешнево). От южной горловины отходят подъездные пути к Курчатовскому институту (вдоль улицы Берзарина) и к ТЭЦ-16 ОАО "Мосэнерго".
На сегодняшний день сохранились две будки централизации, казарма, вокзал и помещение для хранения багажа.
2 мая 2014 года станция закрыта для всей грузовой работы по параграфу 3 Тарифного руководства № 4[4]. Открыта по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР сменён с 198601 на 198616.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Карен Агабабян Инвесторов посчитают по осени Архивная копия от 13 октября 2017 на Wayback Machine // Гудок, Выпуск № 90 (25525) 02.06.2014
- ↑ Останкович Н. Н. Путеводитель по Московской окружной железной дороге. — М., 1912. — С. 76.
- ↑ Приказ Росжелдора от 18.04.2014 N 134 «О железнодорожных станциях Московской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“» — КонсультантПлюс . Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано 22 декабря 2015 года.
Ссылки
[править | править код]- Справочник железнодорожных станций
- Забытое кольцо Москвы Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine
Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |