Shenyang J-31 — Википедия

J-31
Тип малозаметный многоцелевой истребитель
Разработчик Флаг Китайской Народной Республики Shenyang Aircraft Corporation
Производитель Shenyang Aircraft Corporation
Главный конструктор Shenyang Aircraft Corporation
Первый полёт 31 октября 2012 года [1]
Начало эксплуатации 2012
Статус Проходит испытания
Эксплуатанты Китай
Годы производства 2011-....
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Шэньян J-31 (англ. Shenyang J-31; кит. трад. 歼-31/歼-60; также называют кит. упр. 海东青 «Кречет»[2][3]) — китайский тяжёлый многоцелевой истребитель пятого поколения[4]. Разработан Shenyang Aircraft Corporation.

Были использованы наработки СССР и России в создании нового поколения.

Самолёт известен как «Кречет» (кит. трад. 海东青)[2].

После появления в сети фотографий с бортовым номером «31001» по аналогии с нумерацией прототипов Chengdu J-20 самолёт был назван блогерами «J-31» или «Проект 310»[4].

На авиационной выставке China Airshow 2012 в Чжухае упоминалось только кодовое название.

История создания и производства

[править | править код]

23—25 сентября 2011 года в Пекинском музее авиации на конкурсе International UAV Innovation Grand Prix, проводившегося AVIC, была показана масштабная модель F-60 студентами NUAA (Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики)[5].

21 июня 2012 года появились фотографии транспортировки зачехленного самолёта, похожего на модель F-60. По информации компании перевозчика (договор был заключён 29 декабря 2011 года)[6], самолёт был перевезён с завода № 112 Shenyang Aircraft Corporation в Институт № 623 города Сиань, который специализируется на статических прочностных испытаниях.

15 сентября 2012 года появились первые фотографии[4][7] прототипа с бортовым номером «31001»[4].

31 октября 2012 года в паре с двухместным J-11BS совершил первый полёт[1][8].

На авиашоу в Дубае 2015 года AVIC опубликовала более подробную информацию о возможностях самолёта. Компания пояснила, что все ещё ищет партнёра в этом проекте, также объявили о разработке самолёта для ВВС Народно-освободительной армии. План AVIC заключался в первом коммерческом полёте этой модели уже к 2019 году.[9] Однако этого не случилось. Летом 2020 года китайское издание Global Times анонсировало полёт загадочного нового истребителя пятого поколения в 2021 году[10].

В 2021 году состоялся первый полёт палубного истребителя, получившего обозначение J-35 (номер прототипа 350003). Новый самолёт был перепроектирован и внешне отличается от первого прототипа FC-31 (номер 31001)[11]. Появилось приспособление для запуска катапультой и увеличена площадь крыльев, которые получили механизм складывания. Добавлен подфюзеляжный электронно-оптический комплекс. Изменены вертикальные стабилизаторы и фонарь кабины экипажа. Возросший объём фюзеляжа открывает возможность для увеличения внутреннего запаса топлива [12]. При производстве самолёта широко использовались детали, напечатанные на 3D-принтере[13].

В 2024 году раскрыто существование варианта J-35A, предназначенного для ВВС НОАК. Самолёт проходит лётные испытания[14][15].

Двигателем первого этапа, вероятно, будет WS-13, точнее его производная WS-21[16][17]. Он разработан на базе российского двигателя РД-93 для пакистанских самолётов JF-17. Китай построил линию для его серийного производства[18].

Эволюция двигателя первого этапа: РД-33→РД-93→WS-13→WS-13E/IPE→WS-13X (WS-21). РД-93 стоял на первом прототипе FC-31/J-31[16][19].

Ресурс двигателя WS-13 составляет 2000 часов, а межремонтный период достигает 810 часов[19]. У новых модификаций двигателя тяга на форсаже увеличена до 9500 кгс. WS-21 внешне отличается от WS-13E пилообразным соплом для снижения заметности[16].

Эксперты предполагают, что двигателем второго этапа станет WS-19[20]. Сообщается о прогрессе в разработке данного мотора и проблемах с цепочками поставок материалов, требующихся для его производства[21].

Вооружение

[править | править код]

Самолёт имеет внутренний отсек для вооружения, расположенный под фюзеляжем. Возможна установка внешних пилонов для оружия.

  • PL-15 — ракета воздушного боя дальностью 150—200 км с активной радиолокационной ГСН[23][24][25]. В перспективе до 6 ракет[26].
  • PL-10 — ракета воздушного боя дальностью 30 км сделанная в двух вариантах: с инфракрасной ГСН и радиолокационной ГСН. Создана для замены PL-8 и Р-73[23][24][27].
  • AVIC LS-6 — семейство управляемых планирующих бомб разной массы. В один кадр с самолётом попала бомба LS-6/250[23].

В распоряжении Китая есть и другие типы ракет и бомб, которые для этого истребителя ещё не подтверждены.

Тактико-технические характеристики (заявленные)

[править | править код]

Источники данных: AVIC на Airshow China[28]

Технические характеристики

[править | править код]

Лётные характеристики

[править | править код]
  • Максимальная скорость: М=1,8
  • Боевой радиус:
  • Длина разбега: 400 м
  • Длина пробега: 600 м

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 中国第二款隐形战机成功首飞. cjdby (31 октября 2012). Дата обращения: 1 ноября 2012. Архивировано из оригинала 20 декабря 2012 года.
  2. 1 2 迷雾中的「鹘鹰」. Takungpao (25 июля 2012). Архивировано из оригинала 13 декабря 2012 года.
  3. 望神舟!携蛟龙!我辈凡人铸辉煌」. SXDajian (13 июля 2012). Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
  4. 1 2 3 4 Chinese F-60/J-21/J31 Fifth Generation Stealth Fighter Jet Unveiled. Chinese Military Review (16 сентября 2012). Архивировано из оригинала 13 декабря 2012 года.
  5. C中国沈飞第四代隐身战斗机F60终于曝光. Huanqiu (29 сентября 2011). Архивировано из оригинала 13 декабря 2012 года.
  6. 望神舟!携蛟龙!我辈凡人铸辉煌」. SXDajian (13 июля 2012). Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
  7. В Сеть попали фотографии нового китайского истребителя. Lenta.ru (17 сентября 2012). Дата обращения: 7 октября 2012. Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 года.
  8. 图集:歼-21“粽子机”首飞. cjdby (31 октября 2012). Дата обращения: 1 ноября 2012. Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 года.
  9. Shenyang FC-31 - Wikipedia
  10. Китай анонсировал полёт загадочного нового истребителя пятого поколения. www.ferra.ru. Дата обращения: 18 марта 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
  11. 1 2 3 4 This Is The Clearest Photo Yet Of Chinese Navy’s J-35 Fighter // Naval News. Архивировано 3 августа 2022 года.
  12. China’s Future Carrier Airwing: New Stealth Fighter And AWACS Spotted In Flight // Naval News. Архивировано 17 ноября 2021 года.
  13. World-leading 3D printing tech widely used on China’s newly developed warplane // Global Times. Архивировано 26 ноября 2022 года.
  14. 1 2 Airshow China 2024: Китай демонстрирует истребитель пятого поколения J-35A // Janes.
  15. 1 2 [国防军事早报]人民空军成立75周年·寻根逐梦 制胜空天 人民空军加快歼-35A等新型战机科研试飞 助推战略转型. CCTV.com. Дата обращения: 16 ноября 2024.
  16. 1 2 3 Our Best Look Yet At China’s J-35 Carrier-Capable Stealth Fighter // The Drive. Архивировано 4 августа 2022 года.
  17. China's military is stepping up its work on ship-based warplanes to keep up with its aircraft-carrier advances // Business Insider. Архивировано 4 августа 2022 года.
  18. China completes construction of medium-thrust aeroengine production line // Global Times. Архивировано 17 сентября 2021 года.
  19. 1 2 WS13 / RD-33 / RD-93 // GlobalSecurity.org. Архивировано 28 июля 2022 года.
  20. The FC-31, China’s ‘Other’ Stealth Fighter // The Diplomat. Архивировано 17 ноября 2021 года.
  21. Supply chain issues impede mass production of new Chinese engine // Defense News.
  22. 高隐身性 高态势感知 高机动性 歼-20还融合了哪些先进技术. // 中国军视网. Архивировано 28 августа 2022 года.
  23. 1 2 3 Maiden flight of China's carrier-based stealth fighter spotted, 'aircraft to rival F-35' // Global Times. Архивировано 1 ноября 2021 года.
  24. 1 2 Chinese and Russian air-launched weapons: a test for Western air dominance // IISS. Архивировано 12 ноября 2021 года.
  25. Air-launched missiles: a low-observable numbers game // IISS. Архивировано 27 апреля 2023 года.
  26. New Version Of Chinese PL-15 Air-To-Air Missile Tailored For Stealth Fighters Revealed // The War Zone.
  27. All The Air Combat Developments Out Of China’s Massive Air Show (Updated) // The Drive. Архивировано 30 марта 2023 года.
  28. Avic Promotes J-31 As An Export Fighter. AviationWeek (19 ноября 2012). Архивировано из оригинала 13 декабря 2012 года.