Формула-1 — Гран-прі Угорщини 2008 — Вікіпедія
![]() | ||
11-й з 18 етапів сезону 2008/ Гонка №796 | ||
← 10.Німеччина • 12.Європа → | ||
Дата | 3 серпня 2008 року | |
Місце | ![]() | |
Траса | Хунгароринг | |
Довжина кола | 4.381 км | |
Дистанція | 306.663 км (70 кіл) | |
Погода | Сонячно, сухо. Температура повітря +29°С, траси +43°C | |
Поул | ||
1:20.899 | ![]() | Макларен-Мерседес |
Найшвидше коло | ||
1:21.195 ( 61 коло) | ![]() | Феррарі |
Подіум | ||
Переможець | ![]() | Макларен-Мерседес |
2 місце | ![]() | Тойота |
3 місце | ![]() | Феррарі |
![]() | ||
2007 ← Гран-прі Угорщини 2008 → 2009 |
Гран-прі Угорщини 2008 року — одинадцятий етап чемпіонату світу 2008 року з автоперегонів у класі Формула-1, відбувся з 1 по 3 серпня на автодромі Хунгароринг (Будапешт, Угорщина). Перемогу, вперше у своїй кар'єрі, здобув фінський пілот команди «Макларен-Мерседес», Хейкі Ковалайнен. Ця перемога стала можливою після того, як за три кола до кінця перегонів спалахнув двигун на боліді бразильця Феліпе Масса, який зі значною перевагою йшов першим. Другим до фінішу прийшов німецький автогонщик Тімо Глок на Тойоті і, таким чином, здобув свій перший подіум у кар'єрі.
Пілот | Команда | 1 частина | 2 частина | 3 частина | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Макларен-Мерседес | 1:19.376 | 1:19.473 | 1:20.899 |
2 | ![]() | Макларен-Мерседес | 1:19.945 | 1:19.480 | 1:21.140 |
3 | ![]() | Феррарі | 1:19.578 | 1:19.068 | 1:21.191 |
4 | ![]() | Заубер-БМВ | 1:20.053 | 1:19.776 | 1:21.281 |
5 | ![]() | Тойота | 1:19.980 | 1:19.246 | 1:21.326 |
6 | ![]() | Феррарі | 1:20.006 | 1:19.546 | 1:21.516 |
7 | ![]() | Рено | 1:20.229 | 1:19.816 | 1:21.698 |
8 | ![]() | Ред Булл-Рено | 1:20.073 | 1:20.046 | 1:21.732 |
9 | ![]() | Тойота | 1:19.942 | 1:19.486 | 1:21.767 |
10 | ![]() | Рено | 1:20.583 | 1:20.131 | 1:22.371 |
11 | ![]() | Торо Россо-Феррарі | 1:20.157 | 1:20.144 | |
12 | ![]() | Хонда | 1:20.888 | 1:20.332 | |
13 | ![]() | Ред Булл-Рено | 1:20.505 | 1:20.502 | |
14 | ![]() | Торо Россо-Феррарі | 1:20.640 | 1:20.963 | |
15 | ![]() | Вільямс-Тойота | 1:20.748 | нема часу | |
16 | ![]() | Заубер-БМВ | 1:21.045 | ||
17 | ![]() | Вільямс-Тойота | 1:21.085 | ||
18 | ![]() | Хонда | 1:21.332 | ||
19 | ![]() | Форс Індія-Феррарі | 1:21.670 | ||
20 | ![]() | Форс Індія-Феррарі | 1:22.113 |
Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Макларен-Мерседес | 70 | 1:37:27.067 | 2 | 10 |
2 | ![]() | Тойота | 70 | +11.0 | 5 | 8 |
3 | ![]() | Феррарі | 70 | +16.8 | 6 | 6 |
4 | ![]() | Рено | 70 | +21.6 | 7 | 5 |
5 | ![]() | Макларен-Мерседес | 70 | +23.0 | 1 | 4 |
6 | ![]() | Рено | 70 | +32.2 | 10 | 3 |
7 | ![]() | Тойота | 70 | +36.4 | 9 | 2 |
8 | ![]() | Заубер-БМВ | 70 | +48.3 | 4 | 1 |
9 | ![]() | Ред Булл-Рено | 70 | +58.8 | 8 | |
10 | ![]() | Заубер-БМВ | 70 | +67.7 | 15 | |
11 | ![]() | Ред Булл-Рено | 70 | +70.4 | 13 | |
12 | ![]() | Хонда | 69 | +1 коло | 12 | |
13 | ![]() | Вільямс-Тойота | 69 | +1 коло | 16 | |
14 | ![]() | Вільямс-Тойота | 69 | +1 коло | 14 | |
15 | ![]() | Форс Індія-Феррарі | 69 | +1 коло | 18 | |
16 | ![]() | Хонда | 68 | +2 кола | 17 | |
17 | ![]() | Феррарі | 67 | двигун | 3 | |
18 | ![]() | Торо Россо-Феррарі | 67 | +3 кола | 19[1] | |
схід | ![]() | Форс Індія-Феррарі | 62 | гальма | 20 | |
схід | ![]() | Торо Россо-Феррарі | 22 | перегрів двигуна | 11 |
Найшвидше коло: Кімі Ряйкконен — 1:21.195.
Кола лідирування: Феліпе Масса — 60 (1-18, 22-44, 49-67), Хейкі Ковалайнен — 9 (20-21, 45-48, 68-70), Льюїс Хемілтон — 1 (19).
- http://www.formula1.com/ [Архівовано 20 березня 2008 у Wayback Machine.]
- https://web.archive.org/web/20080907111411/http://www.f1db.com/
- Статистчні дані з сайту f1news.ru [Архівовано 26 жовтня 2008 у Wayback Machine.]
- http://www.of1.ru [Архівовано 7 червня 2021 у Wayback Machine.]
|
![]() | Це незавершена стаття про Формулу-1. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |