Maserati Biturbo — Вікіпедія

Maserati Biturbo
Maserati Biturbo E
Виробник	Fiat і Maserati
Попередник(и)	Maserati Merak
Наступник(и)	Maserati Shamal

Maserati Biturbo (укр. Мазераті Бітурбо) — сімейство легкових автомобілів класу люкс, які виготовлялись італійською компанією Maserati з 1981 по 1994 рік у вигляді дводверних купе, чотиридверних седанів і відкритих кабріолетів.

Назва Biturbo було придумано Алехандро Де Томазо (англ. Alejandro de Tomaso) для першого в світі автомобіля, оснащеного двигуном з турбонаддувом, оснащеного двома турбінами. Модель породила цілу лінійку автомобілів з більш ніж 30 версій, що випускалися майже 15 років.

Модель Biturbo, представлена ​​в день народження компанії 14 грудня 1981 року ознаменувала собою настання нової ери в історії Maserati. План нового її власника Алехандро Де Томазо (англ. Alejandro de Tomaso) по перевороту економічної ситуації полягав у створенні компактного купе, що пропонує гоночний темперамент в поєднанні з цікавою ціною. Метою такої політики було залучення нових покупців. Продажі в Італії першої моделі майбутнього великого сімейства почалися в квітні 1982 року.

Елегантне спортивне купе було розроблено під керівництвом Пьеранджело Андреані (Pierangelo Andreani), керівника Центру стилю Maserati в той час. Внутрішнє оздоблення автомобіля було розкішним, в салон поміщалися чотири людини, яких оточували шкіра і дерево.

Новий компактний V-подібний шестициліндровий двигун з двома турбокомпресорами робочим об'ємом два літри розвивав потужність в 180 к.с., і в поєднанні з встановленим ззаду диференціалом підвищеного тертя наділяв автомобіль видатними динамічними характеристиками. У 1983 році була представлена ​​більш потужна 205 к.с. версія Biturbo S, з двома проміжними охолоджувачами повітря (інтеркулерами). Зовні модель відрізнялася двома невеликими повітрозабірниками на капоті. У 1986 і 1987 році на обох моделях карбюратор був замінений на систему уприскування палива, їх потужність зросла до 187 і 220 к.с. і вони стали називатися Biturbo i і Biturbo Si відповідно.

Всього було виготовлено 11 919 дволітрових автомобілів Biturbo.

Якщо дволітрова версія була зарезервована для італійського ринку, то представлена ​​в 1983 році модель Biturbo E з двигуном робочим об'ємом 2,5 літра потужністю 185 к.с. створювалася для експорту. Спортивна версія з трохи більш потужним двигуном на 196 к.с. позначалася як Biturbo ES. У 1987 році цей двигун також отримав систему уприскування палива, став розвивати 188 к.с., а модель, що ним оснащується, стали називати Biturbo Si 2500.

Всього було випущено приблизно 6,5 тисячі експортних моделей Biturbo.

Представлена ​​на автосалоні в Турині в 1988 році модель Maserati 222 прийшла на заміну Biturbo. Перша цифра в позначенні автомобіля повідомляла про те, що це дводверна модель, друга відсилала до робочого об'єму дволітрового двигуна потужністю 220 к.с., а третя вказувала на друге покоління моделей Biturbo.

Косметичні зміни зовнішнього вигляду були виконані Марчелло Гандіні. Спереду автомобіля з'явилася округла решітка радіатора, а нові зовнішні дзеркала і спойлер ззаду були покликані поліпшити аеродинаміку. У салоні встановили більш зручні сидіння з електроприводом. Оздоблення інтер'єру — суміш вельвету, шкіри та дерев'яних вставок. У базову комплектацію моделі входили центральний замок і кондиціонер.

З 1989 року на автомобіль, позначений як 2.24v стали встановлювати новий двигун з двома розподільними в кожній головці і чотирма клапанами на циліндр. Внаслідок такого поновлення потужність мотора вдалося підняти до 245 к.с.

Всього було виготовлено 2557 дволітрових моделей

Єдиним зовнішньою відмінністю, також представленої в 1988 році, експортної моделі 222 E були стандартно встановлені протитуманні фари. Автомобіль оснащувалася 2,8-літровим двигуном потужністю 225 к.с. Менш ніж через два роки з'явилася спортивна версія 222 SE з двигуном модність 245 к.с.

У 1991 році експортна модель була оновлена. Названа 222 SR вона отримала нові фари, ґрати радіатора, литі колеса з сімома спицями і нове, розташоване перед вітровим склом, антикрило. Технічних змін було мало, потужність двигуна залишилася колишньою, як опція пропонувалася «розумна» підвіска з електронно-керованими амортизаторами. Трохи пізніше з'явилася дуже схожа на неї модель 222.4v, оснащена двигуном потужністю 279 к.с.

Всього було виготовлено 1073 експортних автомобілі.

• 2.0 L twin-turbo 90° V6 SOHC 180—220 к.с.
• 2.0 L twin-turbo 90° V6 DOHC 220—245 к.с.
• 2.5 L twin-turbo 90° V6 SOHC 185—205 к.с.
• 2.8 L twin-turbo 90° V6 SOHC 225—250 к.с.
• 2.8 L twin-turbo 90° V6 DOHC 279—285 к.с.

Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (березень 2020)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Maserati Biturbo

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.