Messerschmitt Me 309 — Вікіпедія

Me 309
Me 309 (модель)
Призначення	Винищувач
Походження	Третій Рейх
Виробник	Messerschmitt
Розробник	Вільгельм Мессершмітт
Перший політ	18 липня 1942
Списання	1943
Статус	Експериментальний
Основні користувачі	Люфтваффе
Кількість	4
Попередня модель	Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Me 309 - проєкт німецького винищувача Люфтваффе періоду Другої світової війни, що розроблявся для заміни Messerschmitt Bf 109. На його базі розроблявся Messerschmitt Me 509.

Проєкт Me 309 було розпочато у середині 1940, після перших зустрічей Bf 109 з Spitfire під час битви за Британію, першим літаком який перевищував 109 за швидкістю та продуктивністю. Вже тоді Мессершмітт усвідомлював потребу у покращенні конструкції Bf 109. Проте Імперське міністерство авіації, не вбачало таку потребу, тому проєкту було дано низький пріоритет, в результаті проєкт не було закінчено до 1941.

Новий винищувач мав багато покращень, таких як триколісне шасі (з носовою стійкою яка поверталася на 90° під час складання, щоб повністю вміщатися у нішу під двигуном) та герметичний кокпіт, що зробило літак більш комфортним та ефективним на великих висотах. Кожна з новинок була протестована на чисельних планерах Bf 109F, V23 мав підфюзеляжний радіатор, V31 мав радіатор та триколісне шасі, а V30 мав герметичний кокпіт.

Незацікавленість уряду до проєкту затримало побудову першого прототипу до весни 1942, а проблеми з носовим колесом відкинули перший політ 309-го до липня. Коли він злетів, продуктивність Me 309 була задовільною — приблизно на 50 км/год швидше ніж стандартний Bf 109G — але не зразковою. Фактично, Bf 109G міг перевищити свого наступника. З додатковим озброєнням, швидкість літака знизилася. У світлі його низької продуктивності та набагато більш перспективного Focke-Wulf Fw 190D, проєкт Me 309 було скасовано.

У спробі відродити проєкт, у відповідь на замовлення Імперського міністерства авіації від 1941 на створення Zerstörer (руйнівника) для заміни Bf 110, Мессершмітт представив Me 609. Згідно з замовленням нова конструкція повинна бути розроблена швидко і з мінімальною кількістю нових частин, тому невдалий проєкт Me 309 став основою нового винищувача.^[1] Me 609 представляв собою поєднання двох фюзеляжів Me 309 з новим центропланом. Від моделі 309 залишили дві стійки основного шасі які складалися у центроплан. Така схема потребувала створення незвичайного чотирьох колісного шасі.^[2] Me 609 мав кокпіт у лівому фюзеляжі, а правий залишався порожнім.

Планувалося створити дві версії: важкий винищувач з чотирма або шістьма 30 мм гарматами MK 108 та Швидкісний бомбардувальник (легкий бомбардувальник) з двома 30 мм гарматами MK 108 і бомбовим навантаженням 1000 кг з підвіскою під фюзеляж.^[3] На час доведення конструкції, з'явився турбореактивний Me 262 відкинув потребу у створенні поршневих винищувачів.^[4]

У 1943 Мессершмітт зробив останню спробу створити заміну Bf 109 у вигляді Me 209-II. Це була модифікація планера моделі 109, конструктори Мессершмітта не бажали витрачати час на створення конструкції як у випадку з Me 309.^[5]

Джерело: Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945^[6]

Основні характеристики

• Екіпаж: 1
• Довжина: 9,46 м
• Висота: 3,9 м
• Розмах крила: 11,04 м

• Площа крила: 16,6 м²
• Маса порожнього: 3530 кг
• Маса спорядженого: 4250 кг
• Силова установка: 1 × інвертований V-12 поршневой двигун рідинного охолодження, Daimler-Benz DB 603G 1726 к.с. ( 1278 кВт)

Льотні характеристики

• Крейсерська швидкість: 665 км/год
• Бойовий радіус: 1100 км

Озброєння

• Стрілецько-гарматне: ^[7]
  

2×20 мм гармата MG 151

4×13 мм кулемет MG 131

1×30 мм гармата MK 108

Схожі розробки

• Bf 109
• Me 209
• Me 209-II
• Me 409
• Me 509
• Me 609

Схожі переліки

• Список літаків Другої світової війни
• Список повітряних суден збройних сил Німеччини

Виноски

Бібліографія

• Fw 187 at WW2 in Color^{[недоступне посилання]}