Rolls-Royce Phantom IV — Вікіпедія

Rolls-Royce Phantom IV
ВиробникВелика Британія Велика Британія
Rolls-Royce Limited
Дербі
Роки виробництва1950—1956
Попередник(и)Rolls-Royce Phantom III
Наступник(и)Rolls-Royce Phantom V
Стиль кузовалімузин
кабріолет
ландо
пікап
пульман-лімузин
Компонуванняпередньомоторний, задньопривідний
Двигун(и)8-циліндровий, рядний, водяного охолодження,
5675 см³,
166 к.с. (122 кВт)
Колісна база3683 мм
Довжина5766–5817 мм
Ширина1956 мм
Висота1879 мм
Маса1336 кг
Найвища швидкістькм/год

Rolls-Royce Phantom IV — ексклюзивна модель класу лімузин британської компанії Rolls-Royce Limited, що вироблялась у 1950—1956 роках. Загалом було вироблено 18 автомашин для коронованих осіб, з яких 16 використовуються і в 2010-х роках.

Конструкція

[ред. | ред. код]
Дух екстазу

Після війни через загальну економічну ситуацію компанія Rolls-Royce вирішила не відновлювати виготовлення серії великих машин класу люкс Phantom, допускаючи виготовлення одиночних екземплярів. Компанія виготовляла меншу модель Rolls-Royce Silver Wraith.

Згідно легенди до відновлення виробництва серії Phantom спричинився герцог Единбурзький Філіп, бажаючи володіти репрезентативним автомобілем більшим за Rolls-Royce Silver Wraith. Принцеса Єлизавета і її чоловік Філіп уклали угоду з Rolls-Royce на виготовлення великого лімузину, хоча з 1900 королівський дім користувався авто британської компанії Daimler Motor Company. Авто збирали на експериментальному виробництві у Белпер[1] на базі видовженого шасі Rolls-Royce Silver Wraith. Проект «Nahba» завершили 1949 року, помалювавши авто у зелений колір, який замінили згодом на червоно-чорний.

При коронації 1952 Єлизавета II використала даний автомобіль як офіційне авто Сполученого Королівства, яке використовується до даного часу. У 1954 був замовлений другий Rolls-Royce Phantom IV з кузовом ландо.

Незабаром замовлення на Rolls-Royce Phantom IV надійшли від декількох королівських династій Європи, Азії, голів держав.

Кузови Rolls-Royce Phantom IV

[ред. | ред. код]
  • 4AF20
    4AF20
  • 4ВР3
    4ВР3
  • 4ВР5
    4ВР5

Rolls-Royce Phantom IV

[ред. | ред. код]
Фабричний
номер 		Власник Виробник кузова Тип кузова Виготовлено Примітки
4AF2 Королева Єлизавета II H. J. Mulliner & Co.[2] 7-місний лімузин 6 липня 1950 На радіаторі фігура Георга Змієборця
4AF4 Rolls-Royce Park Ward[en] пікап 1 жовтня 1950 дослідна модель. Розібрана 1963
4AF6 Мохаммед Реза Пахлаві
Шахиншах Ірану		 H. J. Mulliner & Co.[2] 2-дверний кабріолет 3 грудня 1951 Повернута 1959, шасі розібране, кузов збережено
4AF8 Абдалла ас-Салем аль-Мубарак ас-Сабах
шейх Кувейту		 H. J. Mulliner & Co.[2] 6-місний лімузин липень 1951 _
4AF10 Принц Генрі, Герцог Глостерський Hooper[3] лімузин 1 вересня 1951 Використаний у фільмі 1966
4AF12 Принцеса Марина Грецька Hooper[3] 7-місний лімузин 1 липня 1951 _
4AF14 Генерал Франко,
Каудільо Іспанії		 H. J. Mulliner & Co.[2] 5-місний лімузин 13 червня 1952 Панцирний захист задньої частини
4AF16 Генерал Франко,
Каудільо Іспанії		 H. J. Mulliner & Co.[2] 7-місний лімузин 4 липня 1952 Панцирний захист задньої частини
4AF18 Генерал Франко,
Каудільо Іспанії		 H. J. Mulliner & Co.[2] 4-дверний кабріолет 28 березня 1952 Панцирний захист задньої частини
Використовує король Філіп VI
4AF20 Ага-хан III
султан		 Hooper[3] Купе де Вілле[4] травень 1952 Після смерті власника перепроданий до готелю
4AF22 Принц Талал ібн Абд аль-Азіз[5] Franay 4-дверний кабріолет червень 1952 Єдине авто з французьким кузовом
4BP1 Фейсал ІІ
король Іраку		 Hooper[3] лімузин 26 березня 1953 Призначена для коронації Фейсала ІІ
4BP3 Абд аль-Ілах
принц-регент Іраку		 Hooper[3] 7-місний лімузин 26 березня 1953 Куплена для коронації Фейсала ІІ
4BP5 Королева Єлизавета II Hooper[3] ландо 1 травня 1954 використовувався королевою до кінця 1980-х років
4BP7 Принцеса Маргарет
 H. J. Mulliner & Co.[2] 7-місний лімузин 16 липня 1954 На радіаторі фігура Пегаса
4CS2 Абдалла ас-Салем аль-Мубарак ас-Сабах
шейх Кувейту		 H. J. Mulliner & Co.[2] 6-місний лімузин 1 лютого 1955 _
4CS4 Абдалла ас-Салем аль-Мубарак ас-Сабах
шейх Кувейту		 H. J. Mulliner & Co.[2] лімузин серпень 1955 _
4CS6 Мохаммед Реза Пахлаві
Шахиншах Ірану		 Hooper[3] лімузин жовтень 1956 Реконструкція 1977/80 за 25.000 доларів

Джерела

[ред. | ред. код]
  • David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895—1975. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1874105936 (англ.)

Посилання

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Belper (англ.)[en]
  2. ↑ а б в г д е ж и к H. J. Mulliner & Co. (англ.)[en]
  3. ↑ а б в г д е ж Hooper (англ.)[en]
  4. ↑ Coupe de Ville (англ.)[en]
  5. ↑ Talal bin Abdulaziz Al Saud (англ.)[en]
Автомобілі Rolls-Royce Motor Cars
1900ті 1910ті 1920ті 1930ті 1940ві 1950ті 1960ті 1970ті 1980ті 1990ті 2000ні 2010ті
незалежна Vickers plc VW Group BMW
Стандарт 10 hp
15 hp 		V-8
20 hp 		Twenty 20/25 25/30
Wraith 		2 св.
війна 		Silver Dawn Silver Cloud Silver Shadow Silver Spirit/Dawn Ghost
Преміум 30 hp 40/50 hp (Silver Ghost) Phantom I Phantom II Phantom III Silver Wraith Silver Wraith II Silver Spur Silver Seraph/
Park Ward 		Ghost EWD
Phantom IV Phantom V/VI Phantom
Кабріолет Corniche/II/III/IV Corniche V Phantom Drophead
Купе Camargue Silver Spirit Hooper 2 Door Phantom Coupé
Wraith
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Rolls-Royce_Phantom_IV&oldid=40468362