伊予灘物語號列車 - 维基百科,自由的百科全书
伊予灘物語 | |
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普通列車時代(2014年11月) | |
概述 | |
日文名 | 伊予灘ものがたり-いよなだものがたり-Iyonadamonogatari |
类型 | 臨時列車特別急行列車 |
状态 | 營運中 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 2014年7月26日 2022年4月3日(特急列車開始運行日) |
运营商 | 四國旅客鐵道(JR四國) |
始发站 | 松山站 |
终到站 | 伊予大洲站、八幡濱站 |
途经线路 | 予讚線(愛在伊予灘線) |
列车服务 | |
席位等级 | 綠色車廂 |
座席 | 全車指定席 |
技术 | |
使用车辆 | KiHa185形、KiRo186形柴油列車 (松山運輸所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特(松山至伊予市之間)[注 1] 非電氣化(伊予市至八幡濱之間) |
备注 | 2014年7月26日至2021年12月27日之間以普通列車的名義行走。 |
伊予灘物語(日语:伊予灘ものがたり Iyonadamonogatari */?)[1]號列車是由四國旅客鐵道(JR四國)營運,行走於松山站至伊予大洲站、八幡濱站之間的臨時列車特別急行列車(觀光列車)。列車途經予讚線(有愛伊予灘線)。
在2014年開設當初使用普通列車行走,後來隨著車輛老化,於2021年尾一度結束行走。後來車輛翻新後,以特急列車這個列車類別,於翌年2022年春天再度營運。
概要
[编辑]「伊予灘物語」是四國首列觀光列車[2],在2014年7月26日起開始營運[3]。在開始營運前,「伊予灘物語」所行走的予讚線伊予市站至伊予大洲站之間,沿伊予灘行走的區間(途經伊予長濱站)在2014年3月15日賦予愛稱「有愛伊予灘線」[4]。
「伊予灘物語」的列車主題是復古,乘客可於車內觀賞伊予灘的景色,在服務員和當地居民的熱情招待下,利用當地食材於車內享用餐飲服務[2][5]。
「伊予灘物語」的特色受到旅客的好評。在日本經濟新聞調查中(2015年8月),於十大推薦日本觀光列車中排名第一[6]。「伊予灘物語」的乘車率平均達88.7%,成為擁有較高乘車率的日本觀光列車[7][8]。
在2021年尾,第一代車輛結束行走。在2022年4月起,使用了經改裝的KiHa185系3輛編成行走「伊予灘物語」[7][9]。
從開始運行至2021年10月,累計乘車人次突破14萬人[10]。
運行狀況
[编辑]「伊予灘物語」逢星期五、六、日及假日行走。共有2個往返班次,1個往返班次行走於松山站至伊予大洲站之間,另1個往返班次行走於松山站至八幡濱站之間。4個班次分別設有別稱(物語名稱),分別為:「大洲編」(日语:大洲編)(前往伊予大洲,下行班次)、「雙海編」(日语:双海編)(從伊予大洲出發,上行班次)、「八幡濱編」(日语:八幡浜編)(前往八幡濱,下行班次)和「道後編」(日语:道後編)(從八幡濱出發,上行班次)[11][12]。「大洲編」、「雙海編」和「八幡濱編」設有使用當地食材的餐點服務,「道後編」設有數量限定的下午茶服務(需要事前預約)[11][13]。在不同季節與列車班次中,提供的菜單也有所不同。另外,除了事前預約的餐點外,車內設有車內販賣服務,售賣糖果、前菜、飲品(包括酒類飯品)、商品等。車內販賣服務的支付方式方面,除了現金外,還可使用電子支付方式PayPay。
在2022年4月起,「伊予灘物語」的列車類別變為特急列車,只有綠色車廂指定席。乘車時,需要支付乘車區間的車費[注 2]、特急費用與綠色車廂費用(此列車設有特別費用)[注 3]。另外,此列車與行走差不多路段的「宇和海」相異,此列車不適用於繼乘費用制度,因此乘坐此列車後轉乘前往本州、高松方向的特急時,特急與綠色車廂費用需要分開兩個路段計算(反之亦然)。
由於乘車時已假設旅客會同時使用餐點,因此與其他「物語列車」一樣,乘客不可以在指定席售票機[注 4]、e5489、eki-net等地方購買特急票與綠色車廂票。如需要確認列車的空座情况或購買特急票、綠色車廂票,只可在JR四國、JR西日本、JR東海(只限部分車站)、JR九州(只限部分車站)的綠色窗口及設有聯絡服務人員功能的指定席售票機(實際售票機名稱在各JR公司都各有不同)[注 4]、Wrap Plaza等地方購買或確認。另外,乘客不可攜帶外來食品(除了清水或茶除外)或寵物進入車廂。
由於車內設有餐點服務,因此車內所有座位均設有較大的餐桌。如果需要餐點服務,需要於事前購入餐點預約券,並且至少於松山站至伊予大洲站之間乘車。乘客可於JR四國的綠色窗口[注 4][注 5]、JR四國之旅的預約中心(使用電話或傳真預約,並透過銀行轉賬或掛號信支付費用)、JR四國Tour(信用卡支付或於便利店支付)或瀨戶內觀光Navi「setowa」(在網上購買電子票。使用信用卡支付)購入餐點預約券,購入期限為乘車日前10日至4日前[14][15]。
停車站
[编辑]- 大洲編、雙海編
- 八幡濱編、道後編
- 松山站 - 伊予大洲站 - 八幡濱站
- 乘客可於伊予大洲站下車或從伊予大洲站乘車。
- 除了上述車站外,列車會在北伊予站、下灘站、喜多灘站,只限八幡濱編,另外會在伊予平野站,只限道後編,另外會在千丈站、伊予長濱站、伊予市站和市坪站作運輸停車。
- ※粗體的車站是指在運輛停車時,車門會打開,乘客可離開車廂。另外,在較小機會下,列車會在喜多灘站運輸停車時會開啟車門,讓乘客可離開車廂。
在當初開始運行時,設有班次停靠下灘站(乘客可於此站下車或乘車)[16]。在2017年3月4日時間表修正後,乘客不可在下灘站乘車或下車,但是列車也會繼續停靠該站作為運輸停車,同時車門也會打開,讓乘客於月台上拍攝留念[17]。
在雙海編的班次中,當列車停靠伊予長濱站和伊予上灘站作運輸停車時,月台或站房內會設有特產販賣。第一代車輛曾經停靠市坪站作運輸停車,現時的車輛由於不停靠該站,因此到達松山站的時間提早了。
定期運輸區間以外
[编辑]在2021年12月3日至6日期間,開設了『伊予灘物語 南予絆旅』(日语:伊予灘ものがたり 南予きずな旅),當中同樣設有別稱(物語名稱),分別為:『瑠璃編/翠編』(日语:瑠璃編/翠編)(松山至伊予大洲之間來回)、『聯繫編』(日语:つながり編)(伊予大洲站至宇和島站)、『療癒編』(日语:いやし編)(宇和島站 - 予土線松丸站 - 宇和島站)和『緣編』(日语:えにし編)(宇和島站 - 卯之町站 - 伊予大洲站)。這是首次行走於定期運輸區間以外[18]。
使用車輛
[编辑]第一代
[编辑]在2014年7月26日開始運行至2021年12月27日之間,使用了松山運輸所所屬的[[日本國鐵KiHa40系柴聯車|KiHa47形}},以2卡編成。原本該車輛早於2011年3月31日起退役[19],但是車輛沒有被拆毀,並加以改裝以準備行走「伊予灘物語」。在改裝完成後,該車輛只行走「伊予灘物語」[20]。各車輛只有1對車門(均靠近連結部分)。
車輛由JR四國職員松岡哲也設計[21][22]。1號車廂名為「茜之章」,使用了伊予灘晚霞的茜草紅作為主要顏色,2號車廂名為「黃金之章」,使用了愛媛的柑橘和太陽的金色作為主要顏色。「伊予灘物語」的符號使用了夕陽與柑橘圖案。從1號車廂「茜之章」至2號車廂「黃金之章」之間,兩隻顏色的過渡是使用了日式排列的花紋、營造出復古的感覺[23]。
關於車內的設計概念,使用了融合了日式和西式風格的懷舊設計。當中,「茜之章」採用了日式風格,設有日式無腳椅子和榻榻米地面,「黃金之章」則採用了現代風格,設有吧檯式餐桌[24][25]。洗臉盆使用了砥部燒製成。車內設有無障礙廁所。
1號和2號車廂各設有25個座位(合共50個座位)。當中設有瞭望座位(望向伊予灘方向),雙人餐桌座位和四人半包廂座位(只讓三人以上乘客使用)。為了讓乘客於車內觀賞伊予灘的景色,靠山的座位會比較高[2]。
- 1號車廂(靠近八幡濱一方):KiRo47 1401(←KiHa47 501)
- 2號車廂(靠近松山一方):KiRo47 1402(←KiHa47 1501)
在(第一代)「伊予灘物語」結束行走後,於2022年1月22日至3月22日之間在京都鐵道博物館中特別展示,隨後於同年6月30日正式退役[26],車輛被拆毀。
車內背景音樂、警笛(音樂喇叭)與車內提示音都是松山出身的音樂家向井浩二之作品[27]。另外,松山的業餘創作型歌手創作了「伊予灘物語」的主題曲《伊予灘物語之歌》(日语:伊予灘ものがたりの歌),該主題曲會在松山站和車內播放[28]。
- KiRo47 1401「茜之章」
- KiRo47 1402「黃金之章」
第二代
[编辑]在2022年4月2日起,「伊予灘物語」使用了第二代車輛,該車輛為KiHa185系,以3卡編成行走。第二代車輛的車身設計承繼了第一代車輛,當中這是JR四國車輛首次使用金屬漆,在夕陽下顯得列車更閃耀[29]。另外,第二代車輛新加了3號車廂「陽華之章」(日语:陽華の章/はるかのしょう)。「陽」是指伊予灘物語中的溫暖,「華」是指沿線的花朵,而「はるか」這個詞語有著對你很重要的人在一起的意思[30]。1號車廂的座位數目為27個、2號車廂為23個,3號車廂為8個。2號車廂新設了望向海邊的雙人座位,3號車廂為設有可讓2至8人使用的私人包廂「Fiore Suite」(意大利語的意思是花),(第一代車輛2號車廂的櫃臺遷移至3號車廂)[30]。車內方面,甲板與客室之間設有自動門,也設有免費Wi-Fi服務。另外,每個座位設有USB插頭,可讓智能電話等裝置充電[31]。
- 1號車廂(靠近八幡濱一方):KiRo185-1401(←KiHa185-3113[注 6])
- 2號車廂(中間車廂):KiRo186-1402(←KiRo186-8[注 7])
- 3號車廂(靠近松山一方):KiRo185-1403(←KiHa185-23)
圖庫
[编辑]- 在下灘站停靠中的「伊予灘物語(第一代)」
- 2號車廂內部(第一代。於下灘站停靠中)
- 早餐(大洲編)的例子
注腳
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 但是該區間使用柴油列車。
- ^ 此列車在向井原站至伊予大洲站之間途經距離較長的海線(愛稱「愛在伊予灘線」)。在JR的車費計算特例中,如果乘客乘越該區間而沒有中途下車,則可以使用途經內子站,距離較短的山線計算車費。
- ^ 由於第一代「伊予灘物語」的列車類別是快速列車,因此不需要支付特急費用,只需要支付普通列車專用的綠色車廂費用。但是,由於所有座位都是綠色車廂指定席,因此使用青春18車票或四國再發現早鳥票(日语:四国再発見早トクきっぷ)的乘客不可使用上述車票配以綠色車廂指定席票以乘坐該列車。
- ^ 4.0 4.1 4.2 設有聯絡服務人員功能的指定席售票機不能購入餐點預約券。因此如需購入餐點預約券,需要另外於「setowa」購入電子票。在可以在運營商取得免費的車票後,於指定車站的綠色窗口處購入正式車票。
- ^ 從前,於JR東日本和JR九州設有渠道購入餐點預約券,後來隨著引入「setowa」,便於2022年3月28日結束發售。另外,JR西日本也於2022年9月30日起結束發售餐點預約券。
- ^ 由原本特急列車降級為普通列車後再度改造而成。新製成時的編號為KiHa185-1013。
- ^ 前「島嶼特快四國II」樣式車輛。新製造時的編號為KiRoHa186-8。
參考資料
[编辑]- ^ 四國旅客鐵道的注冊商標(第5686228號)
- ^ 2.0 2.1 2.2 入江学. 瀬戸内の走るホテルは茜色、「伊予灘ものがたり」. NIKKEI STYLE. 日本經濟新聞社. 2014-07-14 [2017-03-18]. (原始内容存档于2023-03-28) (日语).
- ^ レトロに楽しむ景色と食事 「伊予灘ものがたり」出発式. 朝日新聞Digital. 朝日新聞社. 2014-07-27 [2017-03-18]. (原始内容存档于2014-07-27) (日语).
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- ^ 和洋調和 観光列車「伊予灘ものがたり」公開. 愛媛新聞ONLINE. 愛媛新聞社. 2014-07-02 [2017-03-18]. (原始内容存档于2016-03-14).
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- ^ 観光列車「伊予灘ものがたり」の時刻変更と平成28 年度上期運転日について (PDF) (新闻稿). 四國旅客鐵道. 2016-01-22 [2017-03-18]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-02) (日语).
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- ^ 鐵道迷. 鐵道迷 (交友社). 2014年9月: 64 (日语).
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- ^ 伊予灘ものがたり「2代目」登場、JR四国のこだわり 外部に頼らず製造、社員の自信につながった(2/4) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) 東洋經濟2022年2月28日
- ^ 大坂直樹. 水戸岡デザインは古い?「観光列車」に新時代. 東洋経済ONlINE. 東洋經濟新報社. 2015-05-03 [2016-07-16]. (原始内容存档于2023-03-28) (日语).
- ^ 観光列車伊予灘ものがたりのデザインが発表される (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) 鐵道新聞 2013年11月22日
- ^ JR四国「伊予灘ものがたり」、7月26日から運転開始 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 「伊予灘ものがたり」の運転日と時刻表。JR四国による渾身の「グルメ列車」は松山発着で週末に1日4便を運転! (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ ジェー・アール・アール. JR電車編成表2023冬. 交通新聞社. 2022-11: 360. ISBN 9784330067223 (日语).
- ^ 観光列車「伊予灘ものがたり」、砥部焼の器で料理提供 愛媛. 產經News. 產業經濟新聞社. 2014-06-12 [2017-03-18] (日语).[失效連結]
- ^ 伊予灘物語號列車於Facebook.
- ^ 伊予灘ものがたり「2代目」登場、JR四国のこだわり 外部に頼らず製造、社員の自信につながった(3/4) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) 東洋經濟2022年2月28日
- ^ 30.0 30.1 2022年春デビュー! 新たな「伊予灘ものがたり」について (PDF). 四國旅客鐵道. 2021-10-18 [2021-10-18]. (原始内容存档 (PDF)于2023-05-22) (日语).
- ^ 2代目「伊予灘ものがたり」お披露目 キハ185系ベースの観光列車 3号車「陽華の章」グリーン個室は必見! (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 鐵道Channel,2022年2月21日
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 官方网站(日語)
- 伊予灘物語的Facebook專頁
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