勝瑞站 - 维基百科,自由的百科全书
勝瑞站 | |||||
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![]() 勝瑞站外貌,攝於2010年8月3日。 | |||||
日语名称 | |||||
勝瑞 – しょうずい – Shōzui | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地364番地2 | ||||
地理坐标 | 34°7′43.12″N 134°31′41.76″E / 34.1286444°N 134.5282667°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | スイ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1916年7月1日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,182人次 2014[1] | ||||
服务 | |||||
■高德線 | |||||
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备注 | |||||
有人站 |
勝瑞站(日语:勝瑞駅/しょうずいえき Shōzui eki */?)是一位於日本德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為T03。部份特急列車「渦潮」會在本站停車。因鄰近德島縣立德島北高等學校,所以不少學生使用。[2]2014年,本站為全四國頭20個最多人使用的車站,排行第19。
車站構造
[编辑]為水泥板及鐵架所撘成的單層建築。設有站務室、自動售票機、洗手間及候車大堂。站務人員由德島站調派,於早上、中午及下午時間服務。站舍原本還設有便利店但已經結業並空置中。[3]
開業時只設有側式月台1個,且離開站舍(即現時2號月台),後來因應提升高速化,便加設避車線道及月台,變成了現時設有側式月台2個,提供2面2線的配置。1號月台靠近站舍,為避車線,大部份普通列車均在此停靠。月台以鐵架所搭成,有效長度為4輛,為後來才加建的月台;2號月台為主軌道,為特急列車通過時的軌道,月台較少使用,除非當列車需要交換時才會使用。有效長度為5輛。
以往月台及站房間以平交道橫連接。加建了行人天橋後,平交道亦被圍欄所封閉。同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。兩邊月台均設有蓋候車亭,當中1號月台為簡易式,長度較短;2號月台的候車亭為三邊圍封,面積也較大。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■高德線 (包括■鳴門線) | 下行 | 德島方向 |
■高德線 | 上行 | 高松方向 | |
■鳴門線 | 鳴門方向 |
乘車人數
[编辑]- 1363人(1995年度)
- 1355人(1996年度)
- 1251人(1997年度)
- 1232人(1998年度)
- 1237人(1999年度)
- 1211人(2000年度)
- 1199人(2001年度)
- 1100人(2002年度)
- 1091人(2003年度)
- 1067人(2004年度)
- 1066人(2005年度)
- 1137人(2006年度)
- 1148人(2007年度)
- 1134人(2008年度)
- 1103人(2009年度)
- 2010年度資料欠奉
- 1139人(2011年度)
- 2012年度資料欠奉
- 1212人(2013年度)
- 1182人(2014年度)
歷史
[编辑]- 1916年7月1日:阿波鐵道鳴門線德島站至鳴門站開線而開業,初時為停留場。
- 1933年7月1日:阿波鐵道國有化,獲昇格為停車場,成為日本國有鐵道下的車站。
- 1957年3月:車站南移至現時位置,第二代站房完成。
- 1984年1月31日:貨運服務停止。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
相鄰車站
[编辑]※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。