鹰潭站 - 维基百科,自由的百科全书
![]() 鹰潭站的站房(2016年) | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 28°14′19″N 117°01′22″E / 28.238742°N 117.022789°E | ||||
车站类别 | 客货运站 | ||||
拥有者 | 南昌局集团直属站 | ||||
途经线路 | 沪昆铁路、鹰厦铁路 | ||||
站台 | 总共4个、侧式站台1个、岛式站台3个、站台面7个 | ||||
股道 | 总共11条 | ||||
其他信息 | |||||
使用状态 | 使用中 | ||||
车站代码 | 32780[1][2] | ||||
电报码 | YTG | ||||
拼音码 | YTA | ||||
车站等级 | 特等站 | ||||
历史 | |||||
始建日期 | 1935年 | ||||
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鹰潭站是沪昆线和鹰厦线上的一个铁路车站,位于中国江西省鹰潭市月湖区东二村,建于1935年,目前为南昌铁路局直属的特等站,邮政编码为335002。目前客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运;货运:仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。编组站办理列车编组业务。
历史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Yingtan_Railway_Station_20170404_083505.jpg/220px-Yingtan_Railway_Station_20170404_083505.jpg)
鹰潭站建成于1935年12月,1936年1月通车,站址位于交通街南端口,为三等站。当时站内设有5条股道,另有货物线、机走线及货物装卸线(下河线)各一条并设有一座机车库。鹰潭站在日本侵华战争中受到严重破坏,战后得到修复。1948年鹰潭站成为浙赣铁路乙等站,并在下河线修建仓库一栋[3]:158。
1948年中南铁路分局在勘测赣闽铁路(现鹰厦铁路)时,因鹰潭站岔出的东线方案线路短、沿线利用资源多而被选中[3]:59。1955年铁路开工后,站内新增了两条股道。1956年编组场建成投用,当时设股道17条,客站与编组站分离。鹰厦铁路于1957年4月正式通车营运。1958年鹰潭站被升格为一等站,并开行前往厦门的始发列车[3]:158。
鹰厦铁路开通后鹰潭站的客货运量增长迅猛,1972年鹰潭编组场扩建至二级二场,共32条股道。1975年铁道部第四设计院提出“客货纵列、三级三场单向编组场”的鹰潭枢纽规划方案,以应付日后皖赣铁路开通后对车站接发、作业能力造成的压力,并计划将扩建方案分为两期实行。第一期工程包括将编组场扩建至二级三场规模,并新建鹰潭南站和货场。编组场扩建于1982年11月启用,鹰潭南站则于1985年9月建成投用;二期工程包括将编组场扩建至三级三场、改建客场及童家站,并将客线移至编组场外,于1990年12月22日建成投用。是年客场站房2218平方米,站台2座。新站房则于1991年10月16日投入使用[3]:158-160, 162,位于原址西侧400米。
1991年5月鹰厦线本站至邵武区间实现电气化[4][3]:63。1995年鹰潭站被铁道部批准为特等站[5]。
鹰潭站于2002年进行内部装修工程[6]。2003年年底,当地政府又对站前广场进行了改造[7][8]。
2006年9月1日,沪昆线鹰潭上行至湖沿段电气化工程开通[9]。下行至灯芯桥区间则于9月10日开始送电[10]。9月12日鹰潭站开行电气化后首班由电力机车牵引的列车,为本站始发至株洲的货运13033次列车[11]。2007年4月18日起,鹰潭站停靠部分经由既有沪昆铁路运行的既有线动车组列车,但只停靠1站台[12]。为应付车站停靠更多动车组列车的需要,鹰潭站新建一座4站台,作为电气化改造的后续工程[13]。4站台于7月1日投入使用[14]:256。
2008年春运期间,受到雪灾影响,沪昆铁路出现大面积晚点,高峰期大约有3000名旅客滞留在鹰潭站候车厅,个别旅客因长时间候车而出现昏迷等现象[15]。当地市政府调派文艺队、食品队、医疗队和青年志愿者前往车站队旅客进行帮助及慰问[16]。
2014年12月10日杭长客运专线开通,鹰潭北站启用[17],原先停靠鹰潭站的既有线动车全部停运[18]。高铁的开通分流了鹰潭站的客源,鹰潭站于2015年春运期间发送的旅客较往年减少了20%[19]。
2017年7月1日起至8月31日,喀什至宝鸡的K1661/1662次列車运行区段曾延伸至鹰潭始发终到,以方便在江西“内高班”读书的新疆学生,成为当时中国运行里程最远、运行时间最长的一趟列车[20]。K1661/1662次列车于同年12月28日停運[21]。2017年12月28日,本站始发至上海的K782/3、K784/1次列车延伸至萍乡站始发终到[22],鹰潭站不再开行省外始发列车[23]。
2020年4月7日起,铁路部门和鹰潭地方政府对鹰潭站站房和站前广场进行改造[24],于当年12月大致完成[25]。
客场
[编辑]鹰潭站客场,鹰潭人习惯称西客站,又被称为西客场,是华东较大的主要客流中转站之一。
站房
[编辑]鹰潭站客场站房建于1991年,2020年曾进行外立面改造[25],面积5999平方米。售票处位于站房西侧,面积388平方米,设有12个售票窗口和若干自助取票机[26][3]:162。站房设有候车室4个,面积2385平方米,目前启用两个:一号候车室位于站房1层东侧,设有七个检票口,主要为下行方向列车检票;二号候车室位于站房二层西侧,设有6个检票口,主要为上行方向列车检票。行包房910平方米。
站场
[编辑]鹰潭客场站设有11股道、4个500米长旅客站台、4座雨棚,并配备调车机车1台。所有站台长500米、宽十米,一、二、三站台被长450米、高5.09米的雨棚覆盖,四站台被钢结构雨棚覆盖;其中1站台为高站台,2站台为高0.5米的低站台,3站台为高0.5米的低站台,4站台为高站台[13][3]:162。
站台和站房通过2座宽4米的地道(旅客进站、出站地道各1个)连接,站台西头设有长72米的邮政通道[3]:162。
1站台 | 沪昆铁路 往上海方向(童家站) |
侧线 | 沪昆铁路列车 |
通过线 | 沪昆铁路上行列车通过线 |
2站台 | 沪昆铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路 列车 |
3站台 | 沪昆铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路 列车 |
通过线 | 沪昆铁路下行列车通过线 |
侧线 | 沪昆铁路列车 |
4站台 | 沪昆铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路 列车 |
5站台 | 沪昆铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路 列车 |
6站台 | 沪昆铁路 往昆明方向(余江站) |
7站台 | 沪昆铁路 往昆明方向(余江站) |
编组站
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/201806_Yard_III_of_Yingtan_Station.jpg/220px-201806_Yard_III_of_Yingtan_Station.jpg)
鹰潭编组站位于城区东郊,鹰潭人习惯称鹰潭东站,是连接沪昆线和鹰厦线的路网性编组站,也是华东四大编组站之一[27]。鹰潭编组场是单向三级三场编组站,共有52条股道,由到达场(Ⅰ场)11股道,编组场(Ⅱ场)30股,出发场(Ⅲ场)15股道组成,担负着芜湖东、乔司、武汉北、株洲北、向塘西、福州东和来舟七个方向方向各种货物列车的解编任务[3]:159