2001年歐洲大獎賽 - 维基百科,自由的百科全书
賽事細節 | |||
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2001年世界一級方程式錦標賽共17站中的第9站 | |||
![]() 紐博格林賽道(最後修改於1995年) | |||
日期 | 2001年6月24日 | ||
官方名稱 | XLV Warsteiner Grand Prix of Europe | ||
舉辦地點 | 德國紐堡 紐博格林賽道 | ||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||
賽道長度 | 4.556公里(3.199英里) | ||
比賽距離 | 67圈,305.252公里(189.675英里) | ||
天氣 | 晴天、溫暖、乾燥,氣溫:21°C | ||
桿位 | |||
車手 | 法拉利 | ||
時間 | 1:14.960 | ||
最快單圈 | |||
車手 | ![]() | 威廉斯-寶馬 | |
時間 | 1:18.354 在第27圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 法拉利 | ||
第二名 | 威廉斯-寶馬 | ||
第三名 | 麥拉倫-梅賽德斯 | ||
領跑者 |
2001年歐洲大獎賽(英語:2001 European Grand Prix),是一級方程式賽車在2001年6月24日舉辦的賽事。比賽總計67圈,將在德國紐堡的紐博格林賽道舉行。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事。最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克獲得冠軍。威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞獲得亞軍,而麥拉倫車手大衛·庫塔取得第三名。
這是麥可·舒馬克本季的第5場分站冠軍,也是他在紐博格林賽道的第3次,由於這場比賽的結果,他將車手積分榜的領先擴大至22分,在他之後的是庫塔,接著是有36分差的魯本斯·巴里切羅。在車隊積分榜上,法拉利保持領先地位,與麥拉倫的差距來到41分,與威廉斯有57分差。本季還剩下8場賽事。
賽事成績
[编辑]排位賽成績
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 時間差 | ||
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1 | 1 | ![]() | 法拉利 | 1:14.960 | - | ||
2 | 5 | ![]() | 威廉斯-寶馬 | 1:15.226 | +0.266 | ||
3 | 6 | ![]() | 威廉斯-寶馬 | 1:15.490 | +0.530 | ||
4 | 2 | ![]() | 法拉利 | 1:15.622 | +0.662 | ||
5 | 4 | ![]() | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:15.717 | +0.757 | ||
6 | 3 | ![]() | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:15.776 | +0.816 | ||
7 | 12 | ![]() | 喬丹-本田 | 1:16.138 | +1.178 | ||
8 | 11 | ![]() | 喬丹-本田 | 1:16.376 | +1.416 | ||
9 | 17 | ![]() | 薩伯-國油 | 1:16.402 | +1.442 | ||
10 | 16 | ![]() | 薩伯-國油 | 1:16.438 | +1.478 | ||
11 | 10 | ![]() | 英美-本田 | 1:16.439 | +1.479 | ||
12 | 18 | ![]() | 捷豹-考斯沃斯 | 1:16.588 | +1.628 | ||
13 | 9 | ![]() | 英美-本田 | 1:16.872 | +1.912 | ||
14 | 22 | ![]() | 保魯斯-宏碁 | 1:17.251 | +2.291 | ||
15 | 7 | ![]() | 班尼頓-雷諾 | 1:17.378 | +2.418 | ||
16 | 19 | ![]() | 捷豹-考斯沃斯 | 1:17.627 | +2.667 | ||
17 | 23 | ![]() | 保魯斯-宏碁 | 1:18.113 | +3.153 | ||
18 | 15 | ![]() | 飛箭-Asiatech | 1:18.151 | +3.191 | ||
19 | 14 | ![]() | 飛箭-Asiatech | 1:18.262 | +3.302 | ||
20 | 8 | ![]() | 班尼頓-雷諾 | 1:18.626 | +3.666 | ||
21 | 21 | ![]() | 米納爾迪-歐洲 | 1:18.630 | +3.670 | ||
22 | 20 | ![]() | 米納爾迪-歐洲 | 1:18.689 | +3.729 | ||
107%時間:1:20.207 | |||||||
來源:[1] |
正賽成績
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | 法拉利 | 67 | 1:29:42.724 | 1 | 10 |
2 | 6 | ![]() | 威廉斯-寶馬 | 67 | +4.127 | 3 | 6 |
3 | 4 | ![]() | 麥拉倫-梅賽德斯 | 67 | +24.993 | 5 | 4 |
4 | 5 | ![]() | 威廉斯-寶馬 | 67 | +33.345 | 2 | 3 |
5 | 2 | ![]() | 法拉利 | 67 | +45.495 | 4 | 2 |
6 | 3 | ![]() | 麥拉倫-梅賽德斯 | 67 | +1:04.868 | 6 | 1 |
7 | 18 | ![]() | 捷豹-考斯沃斯 | 67 | +1:06.198 | 12 | |
8 | 19 | ![]() | 捷豹-考斯沃斯 | 66 | +1圈 | 16 | |
9 | 10 | ![]() | 英美-本田 | 66 | +1圈 | 11 | |
10 | 17 | ![]() | 薩伯-國油 | 66 | +1圈 | 9 | |
11 | 7 | ![]() | 班尼頓-雷諾 | 66 | +1圈 | 15 | |
12 | 23 | ![]() | 保魯斯-宏碁 | 65 | +2圈 | 17 | |
13 | 8 | ![]() | 班尼頓-雷諾 | 65 | +2圈 | 20 | |
14 | 21 | ![]() | 米納爾迪-歐洲 | 65 | +2圈 | 21 | |
15 | 22 | ![]() | 保魯斯-宏碁 | 64 | 打滑 | 14 | |
Ret | 14 | ![]() | 飛箭-Asiatech | 58 | 引擎 | 19 | |
Ret | 16 | ![]() | 薩伯-國油 | 54 | 驅動軸 | 10 | |
Ret | 11 | ![]() | 喬丹-本田 | 48 | 打滑 | 8 | |
Ret | 12 | ![]() | 喬丹-本田 | 44 | 傳動 | 7 | |
Ret | 15 | ![]() | 飛箭-Asiatech | 29 | 變速箱 | 18 | |
Ret | 9 | ![]() | 英美-本田 | 23 | 電子 | 13 | |
Ret | 20 | ![]() | 米納爾迪-歐洲 | 7 | 電子 | 22 | |
來源:[2] |
賽後排名
[编辑]
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- 註記:僅列出前五名。
參考資料
[编辑]- ^ Grand Prix of Europe - Qualifying Times. Gale Force F1. 2001-06-23 [2014-07-13]. (原始内容存档于2006-08-11).
- ^ 2001 European Grand Prix - Race Classification. Formula1.com. Formula One Management. [2014-07-13]. (原始内容存档于2014-10-28).
上一場: 2001年加拿大大獎賽 | 2001年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2001年法國大獎賽 |
上一屆: 2000年歐洲大獎賽 | 歐洲大獎賽 | 下一屆: 2002年歐洲大獎賽 |
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