Indianapolis 500 1947 – Wikipedia
Das 31. Indianapolis 500 (offiziell 31st 500 Mile International Sweepstakes) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1947 statt.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Ted Horn mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:44.44 Min. oder 126,564 mph (203,685 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1947.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Startaufstellung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Ted Horn 126,564 mph = 203,685 km/h | Cliff Bergere 124,957 mph | Mauri Rose 124,040 mph |
2 | Herb Ardinger 120,733 | Shorty Cantlon 121,462 | Russ Snowberger 121,331 |
3 | Les Anderson 118,425 | Bill Holland 128,755 | Ken Fowler 123,423 |
4 | Jimmy Jackson 122,266 | Milt Fankhouser 119,932 | Roland Free 119,526 |
5 | George Connor 124,874 | Walt Brown 118,355 | Frank Wearne 117,716 |
6 | Hal Robson 122,096 | Pete Romcevich 117,218 | Duke Nalon 128,082 |
7 | Al Miller 124,848 | Rex Mays 124,412 | Paul Russo 123,967 |
8 | Joie Chitwood 123,157 | Fred Agabashian 121,478 | Charles van Acker 121,049 |
9 | Tony Bettenhausen 120,980 | Henry Banks 120,923 | Duke Dinsmore 119,840 |
10 | Cy Marshall 115,644 | Mel Hansen 117,298 | Emil Andres 116,781 |
Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Start |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Mauri Rose (W) | Deidt | Offenhauser | 4:17:52.17 Std. 116,338 mph | 3 |
2 | 16 | Bill Holland (R) | Deidt | Offenhauser | 32,12 Sek. | 8 |
3 | 1 | Ted Horn | Maserati | Maserati | 200 Rd. | 1 |
4 | 54 | Herb Ardinger | Kurtis Kraft | Novi | 200 | 4 |
5 | 7 | Jimmy Jackson | Miller | Offenhauser | 200 | 10 |
6 | 9 | Rex Mays | Kurtis Kraft | Winfield | 200 | 20 |
7 | 33 | Walt Brown (R) | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 200 | 14 |
8 | 34 | Cy Marshall | A.R.-Weil | Alfa Romeo | 197 | 28 |
9 | 41 | Fred Agabashian (R) | Kurtis Kraft | Duray | 191 | 23 |
10 | 10 | Duke Dinsmore | Wetteroth | Offenhauser | 167 | 27 |
11 | 58 | Les Anderson (R) | Maserati | Offenhauser | 131 | 7 |
12 | 57 | Pete Romcevich (R) | Harry Miller | Ford | 168 (Ölverlust) | 17 |
13 | 3 | Emil Andres | Lencki | Lencki | 150 (Elektrik) | 30 |
14 | 31 | Frank Wearne | Harry Miller | Offenhauser | 128 (Unfall) | 15 |
15 | 47 | Ken Fowler | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 121 (Radaufhängung) | 9 |
16 | 46 | Duke Nalon | Mercedes | Mercedes | 119 (Motor) | 18 |
17 | 42 | Roland Free | Wetteroth | Harry Miller | 87 (Unfall) | 12 |
18 | 29 | Tony Bettenhausen | Stevens | Offenhauser | 79 (Defekt) | 25 |
19 | 25 | Russ Snowberger | Maserati | Maserati | 74 (Ölverlust) | 6 |
20 | 52 | Hal Robson | Adams | Offenhauser | 67 (Defekt) | 16 |
21 | 18 | Cliff Bergere | Kurtis Kraft | Novi | 62 (Motor) | 2 |
22 | 8 | Joie Chitwood | Wetteroth | Offenhauser | 51 (Getriebe) | 22 |
23 | 24 | Shorty Cantlon | Snowberger | Miller | 40 (Unfall) | 5 |
24 | 43 | Henry Banks | Miller | Offenhauser | 36 (Ölverlust) | 26 |
25 | 66 | Al Miller | Miller | Miller | 33 (Elektrik) | 19 |
26 | 14 | George Connor | Kurtis Kraft | Offenhauser | 32 (Kraftstoffverlust) | 13 |
27 | 38 | Mel Hansen | Adams | Sparks | 32 (DSQ) | 29 |
28 | 15 | Paul Russo | Shaw | Offenhauser | 24 (Unfall) | 21 |
29 | 44 | Charles van Acker (R) | Stevens | Lencki | 24 (Unfall) | 24 |
30 | 53 | Milt Fankhouser (R) | Stevens | Offenhauser | 15 (Motor) | 11 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
Bill Holland | 143 |
Mauri Rose | 34 |
Rex Mays | 36 |
Cliff Bergere | 23 |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Indianapolis 500 1947 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1947, abgerufen am 3. Februar 2024
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1947, abgerufen am 3. Februar 2024