Indianapolis 500 2003 – Wikipedia
Renndaten | ||
---|---|---|
4. von 16 Rennen der IndyCar Series 2003 | ||
![]() | ||
Name: | Indianapolis 500 | |
Datum: | 25. Mai 2003 | |
Ort: | ![]() | |
Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Länge: | 804,672 km in 200 Runden à 4,023 km
| |
Wetter: | bewölkt, 17 °C[1] | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | Team Penske |
Zeit: | Ø 4 Rd. 2:35.356 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | Andretti Green Racing |
Zeit: | 0:39.2692 min | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | Team Penske |
Zweiter: | ![]() | Team Penske |
Dritter: | ![]() | Andretti Green Racing |
Das 87. Indianapolis 500 (offiziell 87th Running of the Indianapolis 500) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 25. Mai 2003 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.
Bericht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Rennstreckenbesitzerin Mari Hulman George gab um 10:47 Uhr (LT) den Befehl, die Motoren zu starten, alle 33 Autos setzten sich in Bewegung. Polesitter Hélio Castroneves übernahm beim Start die Führung und führte die ersten 16 Runden das Feld an. Die erste Gelbphase gab es in der neunten Runde, als Billy Boat in Kurve zwei langsam wurde. Nach dem Restart in Runde 15 drehte sich Sarah Fisher in Kurve drei und prallte gegen die Außenmauer. Nach der ersten Boxenstopp-Serie übernahm Scott Dixon in Runde 17 die Führung. Michael Andretti führte in der ersten Hälfte des Rennens 28 Runden, bei einem Boxenstopp in der 98. Runde musste er aufgeben wegen eines gebrochenen Gaszugs. In Runde 61 geriet Richie Hearn in Kurve zwei ins Schleudern und er prallte gegen die Mauer. Jaques Lazier drehte sich beim Versuch Hearn auszuweichen, er kam auf der Innenseite der Strecke zum Stillstand. Die Führung wechselte in der ersten Rennhalbzeit mehrmals, wobei sich Tomas Scheckter, Tony Kanaan und Jimmy Vasser immer wieder an der Spitze abwechselten. Castroneves und Gil de Ferran fuhren meist in den ersten fünf Rängen mit. Scheckter führte in den Runden 101 bis 128 das Feld an, dicht gefolgt von Castroneves. In der 127. Runde verunfallte Airton Daré in Kurve 2, was eine Gelbphase auslöste. Die Führenden nutzten diese Gelbphase aus und legten ihre Boxenstopps ein. Castroneves kam vor Scheckter aus der Boxstrasse und übernahm die Führung, dahinter De Ferran. Beim Neustart in Runde 135 überholte De Ferran Scheckter. In der 150. Runde lagen die Penske-Teamkollegen Castroneves und De Ferran weiterhin auf den Rängen eins und zwei. Die letzten Boxenstopps absolvierten die Führenden zwischen den Runden 165 und 168. In der 169. Runde kam der Führende Castroneves, auf der Gegengerade, nicht gleich an dem zu überrundeten A. J. Foyt IV vorbei. De Ferran überholte in Kurve drei Castroneves und übernahm die Führung. In Runde 172 blieb Robby Gordon mit einem Getriebeschaden auf der Strecke stehen, Gelb kam heraus. Der Restart erfolgte 25 Runden vor Schluss und De Ferran blieb an der Spitze vor Castroneves. In der 182. Runde streifte Scott Sharp die Mauer und verunfallte. Nach den Aufräumarbeiten war ab der 186. Runde wieder Grün. Eine Runde später drehte sich Dan Wheldon, dabei prallte er heftig gegen die Außenmauer, überschlug sich und landete kopfüber auf der Strecke. Glücklicherweise blieb Wheldon unverletzt. Während der Gelbphase wollte Dixon die Reifen auf Temperatur halten. Auf der Start- und Zielgeraden übertrieb er es mit den schnellen Lenkbewegungen und prallte an die Innenmauer. Das Auto wurde derart stark beschädigt, dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken war. Sechs Runden vor Schluss wurde das Rennen wieder freigegeben. Mit einem minimalen Vorsprung von 0,229 Sekunden gewann De Ferran das Indy 500 vor seinen brasilianischen Landsleuten Castroneves und Kanaan.
Startaufstellung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Reihe | Nr. | Innen | Nr. | Mitte | Nr. | Außen |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | 11 | ![]() | 27 | ![]() |
2 | 9 | ![]() | 26 | ![]() | 15 | ![]() |
3 | 12 | ![]() | 32 | ![]() | 8 | ![]() |
4 | 6 | ![]() | 55 | ![]() | 10 | ![]() |
5 | 7 | ![]() | 13 | ![]() | 54 | ![]() |
6 | 21 | ![]() | 31 | ![]() | 4 | ![]() |
7 | 52 | ![]() | 2 | ![]() | 91 | ![]() |
8 | 24 | ![]() | 14 | ![]() | 23 | ![]() |
9 | 20 | ![]() | 22 | ![]() | 19 | ![]() |
10 | 99 | ![]() | 98 | ![]() | 5 | ![]() |
11 | 44 | ![]() | 18 | ![]() | 41 | ![]() |
Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Endergebnis
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Nr.[2] | Fahrer | Team | Chassis | Motor | Runden | Führungsrunden | Ø mph Quali | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Team Penske | Panoz | Toyota | 200 | 31 | 228.633 | 10 |
2 | 3 | ![]() | Team Penske | Dallara | Toyota | 200 | 58 | 231.725 | 1 |
3 | 11 | ![]() | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 200 | 2 | 231.006 | 2 |
4 | 10 | ![]() | Chip Ganassi Racing | Panoz | Toyota | 200 | 63 | 227.768 | 12 |
5 | 12 | ![]() | Mo Nunn Racing | Panoz | Toyota | 200 | 2 | 229.358 | 7 |
6 | 20 | ![]() | Mo Nunn Racing | Panoz | Toyota | 200 | 227.274 | 15 | |
7 | 32 | ![]() | Kelley Racing | Dallara | Toyota | 200 | 228.765 | 8 | |
8 | 13 | ![]() | Access Motorsports | Panoz | Honda | 200 | 227.288 | 14 | |
9 | 31 | ![]() | Kelley Racing | Dallara | Toyota | 200 | 226.285 | 20 | |
10 | 55 | ![]() | Super Aguri Fernandez Racing | Dallara | Honda | 199 | 228.577 | 11 | |
11 | 52 | ![]() | Team Cheever | Dallara | Chevrolet | 199 | 226.213 | 22 | |
12 | 22 | ![]() | Team Menard | Dallara | Chevrolet | 199 | 227.158 | 18 | |
13 | 18 | ![]() | PDM Racing | Dallara | Chevrolet | 197 | 224.195 | 30 | |
14 | 54 | ![]() | Beck Motorsports | Dallara | Honda | 196 | 227.222 | 16 | |
15 | 4 | ![]() | Panther Racing | Dallara | Chevrolet | Motor (195) | 226.225 | 21 | |
16 | 15 | ![]() | Team Rahal | Dallara | Honda | 195 | 229.509 | 6 | |
17 | 9 | ![]() | Chip Ganassi Racing | Panoz | Toyota | Unfall (191) | 15 | 230.099 | 4 |
18 | 14 | ![]() | A. J. Foyt Enterprises | Dallara | Toyota | 189 | 224.177 | 31 | |
19 | 26 | ![]() | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | Unfall (186) | 229.958 | 5 | |
20 | 8 | ![]() | Kelley Racing | Dallara | Toyota | Unfall (181) | 228.756 | 9 | |
21 | 91 | ![]() | Hemelgarn Racing | Dallara | Chevrolet | Motor (171) | 224.910 | 26 | |
22 | 27 | ![]() | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | Getriebe (169) | 230.205 | 3 | |
23 | 24 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | Dallara | Chevrolet | Motor (147) | 224.369 | 29 | |
24 | 41 | ![]() | A. J. Foyt Enterprises | Panoz | Toyota | Unfall (125) | 223.609 | 33 | |
25 | 44 | ![]() | Panther Racing | Dallara | Chevrolet | Lenkung (125) | 224.493 | 28 | |
26 | 19 | ![]() | Team Rahal | Dallara | Honda | Getriebe (102) | 1 | 226.872 | 19 |
27 | 7 | ![]() | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | Gaszug (94) | 28 | 227.739 | 13 |
28 | 99 | ![]() | Sam Schmidt Motorsports | Panoz | Toyota | Unfall (61) | 225.864 | 24 | |
29 | 2 | ![]() | Team Menard | Dallara | Chevrolet | Unfall (61) | 225.975 | 23 | |
30 | 5 | ![]() | A. J. Foyt Enterprises | Dallara | Toyota | Kraftstoffpumpe (19) | 224.589 | 27 | |
31 | 23 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | Dallara | Chevrolet | Motor (14) | 224.170 | 32 | |
32 | 98 | ![]() | Panther Racing | Dallara | Chevrolet | Motor (7) | 225.598 | 25 | |
33 | 21 | ![]() | Mo Nunn Racing | Panoz | Toyota | Elektrik (6) | 227.210 | 17 |
(R)=Rookie / (W)=früherer Gewinner / Reifen: alle mit Firestone / Gelbphasen: 9 für 49 Runden
Führungsrunden
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ de.weatherspark.com: Indianapolis, 25. Mai 2003, abgerufen am 16. September 2023
- ↑ motorsportmagazine.com: 2003 Indianapolis 500 - Round 4, abgerufen am 16. September 2023