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DeutschGladys (barge) — Wikipédia
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| Gladys | |
 Gladys (2009) | |
| Type | barge |
|---|---|
| Histoire | |
| Constructeur | John & Herbert Cann Harwich |
| Fabrication | bois |
| Lancement | 1901 |
| Statut | actif |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 25,60 m |
| Maître-bau | 6,71 m |
| Tirant d'eau | 2,06 m |
| Déplacement | 68 t |
| Port en lourd | . |
| Appendice | dérives latérales |
| Voilure | (6 voiles) |
| Propulsion | moteur diesel |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni |
| Port d'attache | Lerwick |
| Protection | National Historic Ships(1993) National Historic Fleet |
| Localisation | |
| Coordonnées | 51° 30′ 25″ nord, 0° 01′ 19″ ouest |
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Le Gladys est une ancienne barge de la Tamise (Thames sailing barge (en)) de 1901.
Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships [1] depuis 1993 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.
Histoire
[modifier | modifier le code]Gladys a été construite au chantier John & Herbert Cann d'Harwich en 1901 pour deux maîtres marins William Thomas Whitmore d'Harwich et John Howard de Shoeburyness. C'est une barge en bois à gréement de Balestron.
En 1902, elle a été vendue à John Lesley Whitemore, Colne, Lancashire ert revendue la même année à Cranfield Brothers Ltd..
Dans les années 1950, elle a été équipée d'un moteur diesel. En 1972, elle a été acquise par les marchands de grains Mardorf, Peach & Co Ltd de Berkeley Square à Londres, qui l'ont ensuite vendue en 1999 à ses propriétaires actuels.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]- Autres barges de la Tamise : SB Cambria, SB Centaur, SB Cabby, Thalatta' ...
