ジョーダン・キング
ジョーダン・キング | |
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ジョーダン・キング (2019年) | |
基本情報 | |
国籍 | イギリス |
生年月日 | 1994年2月26日(30歳) |
出身地 | イギリス ( イングランド) 同・ウォリックシャー州ウォリック |
親族 | ジャスティン・キング(父) |
過去参加シリーズ | |
2011 2011 2011-12 2012 2012 2013 2013-14 2015-16 2018 | FIA フォーミュラ2選手権 フォーミュラ・ルノー UK フォーミュラ・ルノー2.0 NEC トヨタ・レーシング・シリーズ ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 イギリス・フォーミュラ3 ヨーロピアン・フォーミュラ3選手権 GP2シリーズ インディカー・シリーズ |
選手権タイトル | |
2011 2013 | MRF フォーミュラ1600 イギリス・フォーミュラ3 |
ジョーダン・キング(Jordan King, 1994年2月26日 - )は、イギリス(イングランド)ウォリックシャー州ウォリック出身のレーシングドライバーである。
父のジャスティン・キング(Justin King)はセインズベリーズ社の元CEO。
経歴
[編集]フォーミュラ・ルノー2.0 UK
[編集]レースキャリアは、カートから始まる。2010年に、フォーミュラ・ルノー UKのウィンター・シリーズへ参戦する。翌年からは、フォーミュラ・ルノー UKの本戦へ参戦を開始。
F2
[編集]2009年に僅か15歳にしてF2のシャシーでテスト走行を行っている。同年、フォーミュラ・パーマー・アウディに参戦し、第7戦シルバーストーン第1レースにおいてポールポジションを獲得する。第3レースでは2位でフィニッシュする活躍を見せ、フォーミュラ・パーマー・アウディの主宰であるジョナサン・パーマーに感銘を与えた。
2011年には、フォーミュラ・ルノー UKの夏休み期間中にF2の第3戦スパ・フランコルシャン、第4戦ニュルブルクリンク、第5戦ブランズ・ハッチに参戦している。F2では最年少の出場となった。
GP2
[編集]2015年2月に、アレクサンダー・ロッシと共にレーシング·エンジニアリングとレースドライバーとして契約した事を発表した[1]。
F1
[編集]2015年3月9日、マノー・マルシャF1チームはキングを開発ドライバーとして契約した事を発表した[2]。
2016年、チームはマノー・マルシャからマノー・レーシングに変更されたが、引き続き開発ドライバーとして残留。第18戦アメリカGPで初めてフリー走行に参加した[3][4]。
レース戦績
[編集]略歴
[編集]年 | シリーズ | 所属チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
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2010 | フォーミュラ・パーマー・アウディ | モータースポーツ・ヴィジョン | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 20 | 23位 |
フォーミュラ・ルノー UK ウィンター・シリーズ | マノー・コンペティション | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 15位 | |
2011 | フォーミュラ・ルノー2.0 UK | 20 | 0 | 1 | 1 | 1 | 265 | 8位 | |
MRF フォーミュラ1600 インディア | チーム・シヴィン | 8 | 4 | 1 | 6 | 6 | ? | 1位 | |
FIA フォーミュラ2選手権 | モータースポーツ・ヴィジョン | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 14位 | |
2012 | フォーミュラ・ルノー2.0 NEC | マノー・MP モータースポーツ | 20 | 1 | 0 | 2 | 9 | 316 | 2位 |
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 13位 | ||
トヨタ・レーシング・シリーズ | M2 コンペティション | 14 | 1 | 1 | 1 | 4 | 591 | 5位 | |
2013 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | カーリン | 30 | 0 | 0 | 1 | 2 | 176 | 6位 |
イギリス・フォーミュラ3選手権 | 12 | 3 | 2 | 2 | 8 | 176 | 1位 | ||
2014 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | 32 | 0 | 0 | 0 | 7 | 217 | 7位 | |
2015 | GP2シリーズ | レーシング・エンジニアリング | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 60 | 12位 |
フォーミュラ1 | マノー・マルシャF1チーム | 開発ドライバー | |||||||
2016 | GP2シリーズ | レーシング・エンジニアリング | 22 | 2 | 0 | 1 | 5 | 122 | 7位 |
フォーミュラ1 | マノー・レーシング MRT | 開発ドライバー | |||||||
2017 | FIA フォーミュラ2選手権 | MP・モータースポーツ | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 11位 |
2018 | インディカー・シリーズ | エド・カーペンター・レーシング | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 175 | 22位 |
2018-19 | FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 40 | 11位 |
2019 | FIA フォーミュラ2選手権 | MP・モータースポーツ | 20 | 0 | 0 | 2 | 2 | 79 | 9位 |
インディカー・シリーズ | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 36位 | |
ル・マン24時間レース - LMP2 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
2019-20 | FIA 世界耐久選手権 | チーム・LNT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12位* |
2020-21 | フォーミュラE | マヒンドラ・レーシング | 開発ドライバー | ||||||
2021 | フォーミュラ1 | アルピーヌF1チーム | シミュレータードライバー |
- * : 今シーズンの順位。(現時点)
FIA フォーミュラ2選手権
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
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2011年 | モータースポーツ・ヴィジョン | SIL 1 | SIL 2 | MAG 1 | MAG 2 | SPA 1 17 | SPA 2 8 | NÜR 1 5 | NÜR 2 9 | BRH 1 Ret | BRH 2 10 | RBR 1 | RBR 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | CAT 1 | CAT 2 | 14位 | 17 |
イギリス・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
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2013年 | カーリン | フォルクスワーゲン | SIL 1 Ret | SIL 2 6 | SIL 3 2 | SPA 1 2 | SPA 2 1 | SPA 3 3 | BRH 1 2 | BRH 2 4 | BRH 3 2 | NÜR 1 1 | NÜR 2 5 | NÜR 3 1 | 1位 | 176 |
FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権
[編集]年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | ポイント |
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2013年 | カーリン | フォルクスワーゲン | MNZ 1 7 | MNZ 2 Ret | MNZ 3 9 | SIL 1 11 | SIL 2 Ret | SIL 3 6 | HOC 1 11 | HOC 2 9 | HOC 3 5 | BRH 1 7 | BRH 2 13 | BRH 3 11 | RBR 1 3 | RBR 2 6 | RBR 3 5 | NOR 1 14 | NOR 2 9 | NOR 3 9 | NÜR 1 4 | NÜR 2 4 | NÜR 3 Ret | ZAN 1 4 | ZAN 2 4 | ZAN 3 2 | VAL 1 13 | VAL 2 Ret | VAL 3 5 | HOC 1 6 | HOC 2 8 | HOC 3 9 | 6位 | 176 | |||
2014年 | SIL 1 3 | SIL 2 6 | SIL 3 9 | HOC 1 3 | HOC 2 9 | HOC 3 7 | PAU 1 5 | PAU 2 18† | PAU 3 9 | HUN 1 5 | HUN 2 Ret | HUN 3 DNS | SPA 1 10 | SPA 2 10 | SPA 3 10 | NOR 1 Ret | NOR 2 2 | NOR 3 3 | MSC 1 2 | MSC 2 5 | MSC 3 Ret | RBR 1 9 | RBR 2 Ret | RBR 3 7 | NÜR 1 4 | NÜR 2 6 | NÜR 3 5 | IMO 1 2 | IMO 2 19 | IMO 3 11 | HOC 1 6 | HOC /2 13 | HOC 3 2 | 7位 | 217 |
GP2シリーズ/FIA フォーミュラ2選手権
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
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2015年 | レーシング・エンジニアリング | BHR FEA 4 | BHR SPR 9 | CAT FEA 14 | CAT SPR 11 | MON FEA 9 | MON SPR Ret | RBR FEA 12 | RBR SPR 7 | SIL FEA 22† | SIL SPR 10 | HUN FEA 6 | HUN SPR 12 | SPA FEA 8 | SPA SPR 2 | MNZ FEA 8 | MNZ SPR Ret | SOC FEA Ret | SOC SPR 15 | BHR FEA 9 | BHR SPR 6 | YMC FEA 6 | YMC SPR C | 12位 | 60 | ||
2016年 | CAT FEA 7 | CAT SPR 3 | MON FEA Ret | MON SPR 16 | BAK FEA 12† | BAK SPR 4 | RBR FEA 8 | RBR SPR 1 | SIL FEA 8 | SIL SPR 1 | HUN FEA 8 | HUN SPR 2 | HOC FEA 15 | HOC SPR 11 | SPA FEA 2 | SPA SPR 12 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 4 | SEP FEA 5 | SEP SPR 14 | YMC FEA 13 | YMC SPR 10 | 7位 | 122 | |||
2017年 | MP・モータースポーツ | BHR FEA 4 | BHR SPR 5 | CAT FEA 9 | CAT SPR 5 | MON FEA 9 | MON SPR 8 | BAK FEA 6 | BAK FEA DSQ | RBR FEA 9 | RBR SPR 6 | SIL FEA 7 | SIL SPR Ret | HUN FEA 15 | HUN SPR 11 | SPA FEA Ret | SPA SPR 14 | MNZ FEA 10 | MNZ SPR 20 | JER FEA 6 | JER SPR Ret | YMC FEA 8 | YMC SPR Ret | 11位 | 62 | ||
2019年 | BHR FEA 17 | BHR SPR 8 | BAK FEA 3 | BAK SPR Ret | CAT FEA 7 | CAT SPR 7 | MON FEA | MON SPR | LEC FEA 6 | LEC SPR 11 | RBR FEA 8 | RBR SPR 7 | SIL FEA 10 | SIL SPR 9 | HUN FEA 6 | HUN SPR 4 | SPA FEA C | SPA SPR C | MNZ FEA 6 | MNZ SPR 2 | SOC FEA 12 | SOC SPR 9 | YMC FEA 12 | YMC SPR 9 | 9位 | 79 |
F1
[編集]年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | ポイント |
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2016年 | マノー | MRT05 | メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA TD | MEX | BRA | ABU TD | - | - |
アメリカン・オープンホイール・レーシング
[編集]インディカー・シリーズ
[編集]年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ランク | ポイント |
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2018年 | エド・カーペンター・レーシング | ダラーラ・DW12 | シボレー | STP 21 | PHX | LBH 18 | ALA 14 | IMS 24 | INDY | DET1 16 | DET2 18 | TXS | ROA 12 | IOW | TOR 11 | MDO 12 | POC | GTW | POR 15 | SNM 13 | 22位 | 175 |
2019年 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | STP | COTA | ALA | LBH | IMS | INDY 24 | DET1 | DET2 | TXS | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GTW | POR | LAG | 36位 | 12 |
FIA 世界耐久選手権
[編集]年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ランク | ポイント |
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2018-19年 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | LMP2 | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB 1 | SPA 6 | LMS Ret | 11位 | 40 |
2019-20年 | チーム・LNT | LMP1 | ジネッタ・G60-LT-P1 | AER P60C 2.4 L Turbo V6 | SIL | FUJ | SHA 4 | BHR Ret | COA | SPA | LMS | BHR | 20位 | 12 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合 順位 | クラス 順位 |
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2019年 | ジャッキー・チェン・DCレーシング | デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン リッキー・テイラー | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 199 | DNF | DNF |
出典
[編集]- ^ “レーシング・エンジニアリングが英国F3王者を起用”. as-web.jp (2015年2月3日). 2015年7月31日閲覧。
- ^ “メルヒがマノー・マルシャのドライバーに就任”. ESPN F1 (2015年3月10日). 2015年7月31日閲覧。
- ^ “英ドライバー、ジョーダン・キングがF1プラクティスデビュー。アメリカGPでマノーから”. AUTOSPORTweb (2016年10月18日). 2016年10月24日閲覧。
- ^ “F1アメリカGP最初のセッションはメルセデス勢がワン・ツー。アロンソは13位”. AUTOSPORTweb (2016年10月22日). 2016年10月24日閲覧。