マヌエル・ロイター
マヌエル・ロイター Manuel Reuter | |
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2010年 | |
基本情報 | |
国籍 | ドイツ |
生年月日 | 1961年12月6日(62歳) |
出身地 | ラインラント=プファルツ州・マインツ |
マヌエル・ロイター(Manuel Reuter、1961年12月6日 - )は、ドイツの元レーシングドライバー。ル・マン24時間レースで1989年と1996年に総合優勝し、ドイツツーリングカー選手権 (DTM)で活躍した事で知られる。DTMでは、主にオペルのドライバーとして活躍した。
経歴
[編集]1970年代にカートでキャリアを開始。 1985年にDTMデビューを果たし、 フォード・シエラ XR4Tiをドライブした。 ニュルブルクリンクで初めて表彰台を獲得し、1年後のシリーズ最終戦で初優勝した。この頃ロイターは、同時期に活躍した ベルント・シュナイダーとフランク・ビエラとともに、フォードのジュニアチームを結成した。
1989年後半から1997年にかけて、彼はマネージャーの元F1世界チャンピオンのケケ・ロズベルグに一目置かれ、以来オペルのワークスドライバーとして活躍するようになった。
1988年からは、DTMと並行してスポーツカーレースにも参戦を開始。ブルン・モータースポーツに1年間所属してポルシェをドライブし、1989年にメルセデスに加わり、 ル・マン24時間レースにも参加。ヨッヘン・マスとスタンレー・ディケンズとザウバー・C9 をドライブして総合優勝した。
1992年の終わりには再びオペルのテストドライバーとしてDTMに戻る。ここでロイターは後に投入され、自身のチャンピオンマシンとなるオペル・カリブラ V6の開発に密接に関与した。
キャリアのハイライトは1996年で、DTMにも参戦していたヨーストが使用したポルシェエンジンを搭載したTWR スポーツカーで、2度目のル・マン24時間総合優勝を果たした。 同年はまた自身が開発を担当した、オペル・カリブラV6でDTMの後継カテゴリー国際ツーリングカー選手権 (ITC)のドライバータイトルを獲得した。ITCの廃止後3年間はドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)にオペル・ベクトラで参戦し、チャンピオンを獲得することはできなかったが、合計5レースで優勝[1]。新規定となって2000年に復活したDTMにもオペルから引き続き参戦した。
2003年には、DTMに参戦しているオペル・アストラでフィルカー・ストレイチェック、ティモ・シャイダー、マルセル・ティーマンと共に2003年のニュルブルクリンク24時間レースでも優勝するなど好成績を残した。
2005年シーズンの終わりにオペルがDTMから撤退したことで、このシーズン終了後に現役を引退。しかし、ロイターはオペルパフォーマンスセンターのブランドアンバサダーとドライバーコーチとして活躍しているほか、2007年から2013年までOPCモデルの開発にも関与。クラウス・ルドヴィクの後継者として、 ARDのDTM放送の共同コメンテーターとしても活躍している。
その他の活動
[編集]2014年夏以来、ロイターはアクティブなDTMドライバーによって設立されたDTMDA(DTMドライバー協会)のスポークスマンを務める[2]。 マヌエルロイターは、2016年以来、FIAドライバーズ委員会のメンバーである。
オペル・アストラH OPCのホイールで、彼は2005年10月末に8分35秒93でニュルブルクリンクでクラスレコードを破る。「レーストラックからストリートへ技術転移」のモットーでのこのレコードドライブは、精巧にステージングされ(車とトラック上のさまざまなカメラ、ヘリコプターショット)、最終的に『Pure Passion』というタイトルのDVDに収録された。オーバーレイ測定データ、航空写真、およびコックピットの視点からの完全なラウンドを含むインボード記録が含まれ、マーケティングツールとして使用されている。
2006年以来「Driving Performance by Manuel Reuter GmbH」というイベント会社を運営し、OPCに代わって2008年のニュルブルクリンク24時間レースの準備と実施を担当している。
2008年9月、ウィスバーデンで行われたアイアンマン-70.3-トライアスロンで、ロイターは5時間8分で年齢別クラスで7位、総合ランキングで168位を獲得。この功績により彼は次の11月のフロリダのワールドカップに出場する資格を得た。 2012年8月、4:57時間のタイムグループで、アイアンマンミドルディスタンス(70.3)のヨーロッパチャンピオンになる。同年、彼はニュルブルクリンクのグリーンヘルトライアスロンと同年齢層のトライスター111モナコでも優勝した。
人物
[編集]ロイターはミカエラ夫人と結婚。娘が1人いる。現在もトライアスロンが趣味だという。
レース成績
[編集]ドイツ・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
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1985 | BS・レーシング | VW | A | ZOL DNS | NÜR 3 | HOC 3 | WUN 2 | AVU 2 | ÖST 9 | ERD 2 | NOR 6 | HOC 4 | DIE 2 | ZOL DNQ | SAL Ret | SIE 16 | NÜR 4 | 4位 | 112 |
1986 | ジョセフ・カウフマン・レーシング | A | ZOL Ret | WUN 2 | HOC 3 | NOR 6 | ERD DNS | ÖST | NÜR | ZOL | NÜR | SAL | NÜR | 10位 | 33 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | 車両 | コ・ドライバー | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 | リタイア原因 |
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1988 | ブルン・モータースポーツ | ポルシェ・962C | ウォルター・レヒナー・シニア フランツ・ハンケラー | C1 | 91 | DNF | DNF | 事故 |
1989 | チームザウバーメルセデス | クリーン・C9 | ヨッヘン・マス スタンレー・ディケンズ | C1 | 389 | 1位 | 1位 | |
1990 | リチャード・ロイド・レーシング | ポルシェ・962 GTi | J.J.レート ジェームス・ウィーバー | C1 | 181 | DNF | DNF | 火災 |
1991 | ポルシェ・クレマー・レーシング | ポルシェ・962 CK6 | J.J.レート ハリ・トイヴォネン | C2 | 343 | 9位 | 9位 | |
1992 | ジョン・ニールセン ジョバンニ・ラバッジ | C3 | 344 | 7位 | 2位 | |||
1993 | ヨーストポルシェレーシング | ポルシェ・962C | ルイス・クラージェス フランク・イェリンスキー | C2 | 282 | DNF | DNF | エンジン故障 |
1996 | TWR-ポルシェ・WSC-95 | アレクサンダー・ヴルツ デイビー・ジョーンズ | LMP1 | 354 | 1位 | 1位 |
セブリング12時間レース
[編集]年 | チーム | 車両 | コ・ドライバー | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 | リタイア原因 |
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1993 | ヨーストポルシェレーシング | ポルシェ・962C | チップ・ロビンソン ルイス・クラージェス | GTP | 189 | DNF | DNF | 事故 |
バサースト1000
[編集]年 | チーム | チームメイト | 車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1992 | モービル1レーシング | ピーター・ブロック | ホールデン・VP コモドール | C | 118 | 27位 | 3位 |
ドイツツーリングカー選手権
[編集]国際ツーリングカー選手権
[編集]年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
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1995 | オペル チーム ヨースト | オペル・カリブラV6 4X4 | MUG 1 9 | MUG 2 Ret | HEL 1 4 | HEL 2 7 | DON 1 10 | DON 2 6 | EST 1 16 | EST 2 9 | MAG 1 4 | MAG 2 2 | 6位 | 50 | ||||||||||||||||
1996 | HOC 1 1 | HOC 2 3 | NÜR 1 3 | NÜR 2 1 | EST 1 4 | EST 2 3 | HEL 1 2 | HEL 2 2 | NÜR 1 6 | NÜR 2 5 | DIE 1 10 | DIE 3 6 | SIL 1 6 | SIL 2 6 | NÜR 1 4 | NÜR 2 16 | MAG 1 Ret | MAG 2 DNS | MUG 1 18 | MUG 2 7 | HOC 1 2 | HOC 2 1 | INT 1 4 | INT 2 4 | SUZ 1 13 | SUZ 3 14 | 1位 | 218 |
ドイツ・スーパーツーリング選手権
[編集]年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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1997 | オペル チーム SMS | オペル・ベクトラ | HOC 1 15 | HOC 2 12 | ZOL 1 12 | ZOL 2 8 | NÜR 1 16 | NÜR 2 DNS | SAC 1 14 | SAC 2 Ret | NOR 1 Ret | NOR 2 DNS | WUN 1 9 | WUN 2 6 | ZWE 1 9 | ZWE 2 10 | SAL 1 11 | SAL 2 9 | REG 1 Ret | REG 2 DNS | NÜR 1 15 | NÜR 2 Ret | 17位 | 189 |
1998 | HOC 1 2 | HOC 2 1 | NÜR 1 5 | NÜR 2 11 | SAC 1 16 | SAC 2 6 | NOR 1 Ret | NOR 2 10 | REG 1 20 | REG 2 6 | WUN 1 2 | WUN 2 1 | ZWE 1 5 | ZWE 2 20 | SAL 1 3 | SAL 2 15 | OSC 1 8 | OSC 2 Ret | NÜR 1 1 | NÜR 2 3 | 5位 | 423 | ||
1999 | ヴァルシュタイナー チーム ホルツァー | SAC 1 4 | SAC 2 5 | ZWE 1 3 | ZWE 2 7 | OSC 1 5 | OSC 2 4 | NOR 1 2 | NOR 2 1 | MIS 1 12 | MIS 2 11 | NÜR 1 1 | NÜR 2 Ret | SAL 1 3 | SAL 2 5 | OSC 1 4 | OSC 2 15 | HOC 1 3 | HOC 2 4 | NÜR 1 4 | NÜR 2 DNS | 6位 | 44 |
その他戦績
[編集]- 1981年 ヨーロッパカート選手権(シリーズ6位)
- 1983年 フォーミュラ・フォード1600 1 DM及びEM(シリーズ3位、6勝)
- 1984年 ドイツフォーミュラ・フォード2000チャンピオン (チーム・ヘニーフォーレンバーグVIT)
- 1985年 ヨーロッパFIAフォーミュラ3カップ (VWファクトリーチーム)(総合7位)
- 1988年 世界スポーツプロトタイプカー選手権 (ブルン・モータースポーツ #5 ポルシェ・962C)
- 1990年 世界スポーツプロトタイプカー選手権(リチャード・ロイド・レーシング #14 ポルシェ・962C GTI)
- 1991年 スポーツカー世界選手権 (ポルシェ・クレマー・レーシング #11 ポルシェ・962 CK6)
- 1992年 アメリカ合衆国インターシリーズ (ポルシェ・クレマー・レーシング )
- 1993年 IMSA GT選手権 GTPクラス(チーム・ヨースト #7 ポルシェ・962C)(シリーズ6位・1勝)
- 2003年 ニュルブルクリンク24時間レース総合優勝 (オペル・チーム・フェニックス オペル・アストラV8クーペ)
外部リンク
[編集]脚注
[編集]- ^ “Manuel Reuter” (英語). Super Touring Register. 2020年12月4日閲覧。
- ^ Manuel Reuter als Sprecher: DTM-Fahrer gründen Gewerkschaft, www.zeit.de, abgerufen am 10. Dezember 2014