Ambrosini AL.12P – Wikipedia, wolna encyklopedia

Ambrosini AL-12P
Dane podstawowe
Państwo

 Włochy

Producent

Ambrosini

Typ

lekki szybowiec transportowo-desantowy

Konstrukcja

górnopłat o konstrukcja drewnianej, podwozie klasyczne – stałe

Załoga

2

Historia
Data oblotu

1942

Lata produkcji

1943

Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość

21,34 m

Długość

14,33 m

Powierzchnia nośna

58,53 m²

Masa
Własna

1 588 kg

Użyteczna

1 224 kg

Startowa

2 812 kg

Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
ładunek do 1200 kg lub 12 żołnierzy z pełnym oporządzeniem
Użytkownicy
Włochy

Ambrosini AL-12Pwłoski lekki szybowiec transportowo-desantowy z okresu II wojny światowej

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W 1942 roku w związku planowanym przez wojska włoskie desantem na Maltę w firmie Ambrosini opracowano szybowiec transportowo-desantowy, który otrzymał oznaczenie AL-12P.

W 1942 roku zbudowano jego prototyp a w roku następnym przeszedł badania i próby w locie. Także w 1943 roku w firmie Aerolombardi zbudowano 16 szybowców tego typu.

W związku z rezygnacją z planów desantu na Maltę, nie produkowano już więcej tych szybowców. Część z nich przebudowano na motoszybowce wyposażając je w dwa silniki Alfa Romeo 115 o mocy 225 KM. Motoszybowce otrzymały oznaczenie Ambrosini P-512.

Użycie

[edytuj | edytuj kod]

Szybowce Ambrosini AL-12P nie były używane w jednostkach liniowych. Natomiast przebudowane na motoszybowce używane były do zadań transportowych do końca wojny.

Opis konstrukcji

[edytuj | edytuj kod]

Szybowiec AL-12P jest wolnonośnym górnopłatem o konstrukcji drewnianej.

Kadłub o konstrukcji półskorupowej, drewnianej, pokryty był sklejką. Kabina załogi wraz z przednią, nosową częścią kadłuba była odchylana w prawą stronę, co stwarzało dostęp do ładowni. Po bokach kadłuba znajdowały się małe drzwi.

Płaty o konstrukcji drewnianej kryte były sklejką, lotki płótnem.

Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym, stałe. Koła główne osłonięte były owiewkami.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]