French
DeutschBaureihe 111 – Wikipedia, wolna encyklopedia
_(2).jpg) | |
| Producent |
|
|---|---|
| Lata budowy | 1974-1984 |
| Układ osi | Bo'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa | 83,0 t |
| Długość | 16 750 mm |
| Napęd | |
| Trakcja | elektryczna |
| Napięcie zasilania | 15 kV 16⅔ Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła | 3620 kW |
| Moc godzinna | 3700 kW |
| Maksymalna siła pociągowa | 274 kN |
| Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h |
Baureihe 111 – lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1974-1984 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 227 lokomotyw. Elektrowozy zostały wyprodukowane do prowadzenia pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych przy prędkości maksymalnej 160 kilometrów na godzinę. Pierwszy elektrowóz wyprodukowano w grudniu 1974 roku[2]. Elektrowozy pomalowano na charakterystyczny kolor beżowy oraz pomarańczowy[3]. Elektrowozy są eksploatowane do prowadzenia pociągów ekspresowych. Jedna lokomotywa otrzymała w maju 2011 roku okolicznościowe malowanie alpejskie wykonane przez towarzystwo alpinistyczne Deutscher Alpenverein[4]. Dodatkowo elektrowóz otrzymał w 2012 roku okolicznościowe malowanie z okazji 200-lecia Biergartenu[5]. Dodatkowo Roco wyprodukowało modele elektrowozów w okolicznościowych malowaniach[6].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Günter Kunkel: Baureihe 111 – Technische Daten. (niem.).
- ↑ Hans Sölch: Elektrolokomotive Baureihe 111. [dostęp 2015-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-23)]. (niem.).
- ↑ Wolfgang Kollorz: Lokomotive der Baureihe 111. (niem.).
- ↑ Peter Rappold: Deutscher Alpenverein. (niem.).
- ↑ Peter Rappold: 200 Jahre Biergarten. (niem.).
- ↑ Uli Reyer: BR 111 “Bayernland”. (niem.).
