Grand Prix Niemiec 2010 – Wikipedia, wolna encyklopedia
11. wyścig z 19 w sezonie 831. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 67 | |||
Długość okrążenia | 4,574 km | |||
Dystans | 306,458 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca | Fernando Alonso | |||
Najszybsze okrążenie | Sebastian Vettel | |||
11. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Alonso_hockenheim_2010.jpg/240px-Alonso_hockenheim_2010.jpg)
Grand Prix Niemiec 2010 – jedenasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:25.701 | 20 |
2 | 8 | ![]() | Ferrari | 1:16,265 | 35 |
3 | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:15.103 | 18 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:15,152 | 1:14,249 | 1:13,791 | 1 | |
2 | 8 | ![]() | Ferrari | 1:14,808 | 1:14,081 | 1:13,793 | 2 | |
3 | 7 | ![]() | Ferrari | 1:15,216 | 1:14,478 | 1:14,290 | 3 | |
4 | 6 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:15,334 | 1:14,340 | 1:14,347 | 4 | |
5 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:15,823 | 1:14,716 | 1:14,427 | 5 | |
6 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:15,505 | 1:14,488 | 1:14,566 | 6 | |
7 | 11 | ![]() | Renault | 1:15,736 | 1:14,835 | 1:15,079 | 7 | |
8 | 9 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:16,398 | 1:14,698 | 1:15,109 | 8 | |
9 | 4 | ![]() | Mercedes | 1:16,178 | 1:15,018 | 1:15,179 | 9 | |
10 | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:16,387 | 1:14,943 | 1:15,339 | 10 | |
11 | 3 | ![]() | Mercedes | 1:16,084 | 1:15,026 | - | 11 | |
12 | 23 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1:15,951 | 1:15,084 | - | 12 | |
13 | 12 | ![]() | Renault | 1:16,521 | 1:15,307 | - | 13 | |
14 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:16,220 | 1:15,467 | - | 19[5] | |
15 | 22 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1:16,450 | 1:15,550 | - | 14 | |
16 | 17 | ![]() | STR-Ferrari | 1:16,664 | 1:15,588 | - | 15 | |
17 | 16 | ![]() | STR-Ferrari | 1:16,029 | 1:15,974 | - | 16 | |
18 | 18 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1:17,583 | - | - | 17 | |
19 | 19 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1:18,300 | - | - | 18 | |
20 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:18,343 | - | - | 24[5][6] | |
21 | 21 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:18,592 | - | - | 20 | |
22 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:18,952 | - | - | 21 | |
23 | 20 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:19,844 | - | - | 22 | |
24 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | - | - | - | 23[5] | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 8 | ![]() | Ferrari | 67 | 1h27m38,864 | ||
2 | ![]() | 7 | ![]() | Ferrari | 67 | +0:04,196 | ||
3 | ![]() | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 67 | +0:05,121 | ||
4 | ![]() | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 67 | +0:26,896 | ||
5 | ![]() | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 67 | +0:29,482 | ||
6 | ![]() | 6 | ![]() | Red Bull-Renault | 67 | +0:43,606 | ||
7 | ![]() | 11 | ![]() | Renault | 66 | +1 okr. | ||
8 | ![]() | 4 | ![]() | Mercedes | 66 | +1 okr. (06,642) | ||
9 | ![]() | 3 | ![]() | Mercedes | 66 | +1 okr. (03,197) | ||
10 | ![]() | 12 | ![]() | Renault | 66 | +1 okr. (04,376) | ||
11 | ![]() | 23 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 66 | +1 okr. (01,259) | ||
12 | ![]() | 9 | ![]() | Williams-Cosworth | 66 | +1 okr. (01,654) | ||
13 | ![]() | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | 66 | +1 okr. (00,649) | ||
14 | ![]() | 22 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 66 | +1 okr. (24,309) | ||
15 | ![]() | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 66 | +1 okr. (17,472) | ||
16 | ![]() | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 65 | +2 okr. | ||
17 | ![]() | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 65 | +2 okr. (10,297) | ||
18 | ![]() | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 64 | +3 okr. | ||
19 | ![]() | 21 | ![]() | HRT-Cosworth | 63 | +4 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
19 | ![]() | Lotus-Cosworth | 56 | uszkodzenia z kolizji | ||||
25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 50 | uszkodzenia po poślizgu | ||||
20 | ![]() | HRT-Cosworth | 19 | skrzynia biegów | ||||
18 | ![]() | Lotus-Cosworth | 3 | skrzynia biegów | ||||
16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 | uszkodzenia z kolizji | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:15,824 | 67 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
7 | ![]() | 1-14, 22-49 | 41 | ||
1 | ![]() | 14-22 | 8 | ||
8 | ![]() | 49-67 | 18 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 11 | 157 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | - |
2 | 0 | ![]() | 11 | 143 | 2 | 2 | 1 | - | 1 | 1 |
3 | 0 | ![]() | 11 | 136 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 |
4 | 0 | ![]() | 11 | 136 | 2 | 1 | 2 | 6 | 2 | 2 |
5 | 0 | ![]() | 11 | 123 | 2 | 1 | 1 | - | 2 | - |
6 | 0 | ![]() | 11 | 94 | - | - | 3 | - | - | - |
7 | 0 | ![]() | 11 | 89 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
8 | 0 | ![]() | 11 | 85 | - | 2 | 1 | - | - | - |
9 | 0 | ![]() | 11 | 38 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() | 11 | 35 | - | - | - | - | - | - |
11 | 0 | ![]() | 11 | 29 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | 0 | ![]() | 11 | 15 | - | - | - | - | - | 6 |
13 | 0 | ![]() | 11 | 12 | - | - | - | - | - | 2 |
14 | +1 | ![]() | 11 | 7 | - | - | - | - | 1 | 3 |
15 | -1 | ![]() | 11 | 7 | - | - | - | - | - | 4 |
16 | 0 | ![]() | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | 0 | ![]() | 11 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
19 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
20 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | 0 | ![]() | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
22 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
23 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
24 | 0 | ![]() | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
25 | 0 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 22 | 300 | 4 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 22 | 272 | 5 | 2 | 3 | 10 | 4 | 3 |
3 | 0 | ![]() | 22 | 208 | 2 | 3 | 2 | - | 2 | - |
4 | 0 | ![]() | 22 | 132 | - | - | 3 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() | 22 | 96 | - | 1 | 1 | - | 2 | 4 |
6 | 0 | ![]() | 22 | 47 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | ![]() | 22 | 31 | - | - | - | - | - | 4 |
8 | 0 | ![]() | 21 | 15 | - | - | - | - | - | 12 |
9 | 0 | ![]() | 22 | 10 | - | - | - | - | - | 5 |
10 | 0 | ![]() | 20 | 0 | - | - | - | - | - | 11 |
11 | 0 | ![]() | 22 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
12 | 0 | ![]() | 21 | 0 | - | - | - | - | - | 11 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]- Osobny artykuł:
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 1 – Sutil najszybszy na wysychającym torze. f1wm.pl, 2010-07-23.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 2 – Alonso przed Vettelem, Kubica ósmy. f1wm.pl, 2010-07-23.
- ↑ Marek Roczniak: GP Niemiec: trening 3 – Red Bull i Ferrari na czele. f1wm.pl, 2010-07-24.
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-16)].
- ↑ a b c Ukarany przesunięciem o pięć miejsc na starcie za wymianę skrzyni biegów.
- ↑ Marek Roczniak: Glock otrzymał w sumie dwie kary. f1wm.pl, 2010-07-24.
- ↑ Großer Preis Santander von Deutschland 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-17)].
- ↑ Großer Preis Santander von Deutschland 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].