Grand Prix Niemiec 1970 – Wikipedia, wolna encyklopedia
8. wyścig z 13 w sezonie 192. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 50 | |||
Długość okrążenia | 6,789 km | |||
Dystans | 339,450 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jacky Ickx | |||
Zwycięzca | Jochen Rindt | |||
Najszybsze okrążenie | Jacky Ickx | |||
8. Grand Prix w sezonie 1970 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 1970 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – ósma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1970, która odbyła się 2 sierpnia 1970, po raz pierwszy na torze Hockenheimring.
32. Grand Prix Niemiec, 18. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Nr. | Nat | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 50 | 1:42:00.3 | 2 | 9 |
2 | 10 | ![]() | Jacky Ickx | Ferrari | 50 | 0.7 | 1 | 6 |
3 | 4 | ![]() | Denny Hulme | McLaren-Ford | 50 | + 1:21.8 | 16 | 4 |
4 | 17 | ![]() | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 50 | + 1:55.1 | 13 | 3 |
5 | 21 | ![]() | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 49 | + 1 okrążenie | 11 | 2 |
6 | 14 | ![]() | Henri Pescarolo | Matra | 49 | + 1 okrążenie | 5 | 1 |
7 | 23 | ![]() | François Cevert | March-Ford | 49 | + 1 okrążenie | 14 | |
8 | 12 | ![]() | Jo Siffert | March-Ford | 47 | Zapłon | 4 | |
9 | 7 | ![]() | John Surtees | Surtees-Ford | 46 | Silnik | 15 | |
NU | 9 | ![]() | Graham Hill | Lotus-Ford | 37 | Silnik | 20 | |
NU | 5 | ![]() | Chris Amon | March-Ford | 34 | Silnik | 6 | |
NU | 15 | ![]() | Clay Regazzoni | Ferrari | 30 | Silnik | 3 | |
NU | 16 | ![]() | John Miles | Lotus-Ford | 24 | Silnik | 10 | |
NU | 1 | ![]() | Jackie Stewart | March-Ford | 20 | Silnik | 7 | |
NU | 11 | ![]() | Mario Andretti | March-Ford | 15 | Skrz. biegów | 9 | |
NU | 22 | ![]() | Ronnie Peterson | March-Ford | 11 | Silnik | 19 | |
NU | 6 | ![]() | Pedro Rodríguez | BRM | 7 | Zapłon | 8 | |
NU | 10 | ![]() | Jackie Oliver | BRM | 5 | Silnik | 18 | |
NU | 3 | ![]() | Jack Brabham | Brabham-Ford | 4 | Wyciek oleju | 12 | |
NU | 8 | ![]() | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 4 | Zawieszenie | 21 | |
NU | 24 | ![]() | Peter Gethin | McLaren-Ford | 3 | Przepustnica | 17 | |
NZ | 25 | ![]() | Brian Redman | De Tomaso-Ford | ||||
NZ | 20 | ![]() | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | ||||
NZ | 27 | ![]() | Silvio Moser | Bellasi-Ford | ||||
NZ | 26 | ![]() | Hubert Hahne | March-Ford |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Najszybsze okrążenie: Jacky Ickx - 2:00.5