Pesa 730M – Wikipedia, wolna encyklopedia

730M

Białoruski ДП3-003 w drodze do Wilna
Kraj produkcji	Polska
Producent	Pesa Bydgoszcz
Lata budowy	2013–2016
Wymiary
Masa służbowa	730M: 144 t
Długość	730M: 69 300 mm
Szerokość	730M: 3200 mm
Wysokość	730M: 4500 mm
Średnica kół	730M: 850 mm
Napęd
Typ silników	730M: MAN D2842LE622
Liczba silników	730M: 2 × 577 kW
Parametry eksploatacyjne
Rodzaj przekładni	730M: Voith T212
Prędkość konstrukcyjna	140 km/h
Parametry użytkowe
Wysokość wejścia	600 mm (od główki szyny)
Liczba miejsc siedzących	730M[a]: 145+12 730ML[b]: 150
Multimedia w Wikimedia Commons

Pesa 730M – trójczłonowy szerokotorowy spalinowy zespół trakcyjny produkowany przez Pesę Bydgoszcz. W latach 2013–2016 wyprodukowano 14 sztuk dla Kolei Białoruskich (7 sztuk) i Litewskich (7 sztuk).

W 2004 roku Pesa rozpoczęła dostawy szerokotorowych pojazdów spalinowych, jako pierwsze powstały jednoczłonowe 610M i 620M, które trafiły na Ukrainę, Litwę i Białoruś^[4][5]. W 2011 roku natomiast rozpoczęto dostawy dwuczłonowych jednostek 630M na Ukrainę oraz do Litwy i Kazachstanu^[4][6][7].

W 2013 roku Pesa podpisała umowę z Kolejami Białoruskimi (które wcześniej zakupiły 6 jednoczłonowych 620M) na dostawę 3 sztuk 730M^[8][9]. W listopadzie 2013 pierwszy pojazd był gotowy, a w lutym 2014 dotarł na Białoruś^[10][11]. 9 lutego 2016 poinformowano, że w ramach osobnej umowy na Białoruś w 2016 roku zostaną dostarczone 4 pojazdy, a w razie skorzystania z opcji w 2017 roku mogą zostać wyprodukowane kolejne 4 składy^[12].

W lutym 2016 poinformowano również, że Koleje Litewskie (które wcześniej zakupiły 12 jednoczłonowych 620M i 3 dwuczłonowe 630M) zamówiły 7 pojazdów 730ML^[13][5][6].

• 
  610M
• 
  620M
• 
  630M
• 
  730M

Spalinowe zespoły trakcyjne typu 730M, w przeciwieństwie do innych pojazdów tego rodzaju powstających w Bydgoszczy, nie mają wózków Jakobsa – każdy z trzech członów zespołu jest oparty na dwóch dwuosiowych wózkach^[1]. Przewidziano możliwość pracy złączonych jednostek w trakcji wielokrotnej^[14].

Wnętrze pojazdu jest jednoprzestrzenne, bezprzedziałowe, monitorowane i klimatyzowane. Pojazdy są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych – zainstalowano windy dla wózków inwalidzkich, a jedna z dwóch toalet jest przystosowana dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Drzwi wejściowe znajdują się na wysokości 600 mm nad poziomem główki szyny i są wyposażone w wysuwane stopnie ułatwiające wsiadanie z niższych peronów. Siedzenia mają indywidualną regulację położenia oparć i podłokietników^[1][8][11].

Pojazd spełnia wszystkie wymogi norm GOST i normę bezpieczeństwa НБ ЖТ ЦТ 01-98^[14]. Zasięg pojazdu na jednym tankowaniu wynosi 1000 km^[15].

Wersja 730ML ma w sumie 150 miejsc siedzących, z czego 16 w 1. klasie^[3]. Pojazdy są wyposażone w Wi-Fi. Poza tym jednostki są podobne do wersji 730M^[13].

Państwo	Przewoźnik	Liczba	Oznaczenie	Lata dostaw	Źródła
Białoruś	Biełaruskaja czyhunka	7	ДП3	2014, 2016	[10][1][16][12][17]
Litwa	Lietuvos Geležinkeliai	7	730ML	2016	[13][18][19]

W lutym 2014 pierwszy 730M dotarł na Białoruś^[11]. Drugi egzemplarz dostarczono w marcu, a trzeci został przekazany w kwietniu^[16][20]. Składy te zostały zakupione z myślą o obsłudze pociągów przyśpieszonych na trasie Homel – Mohylew oraz Mińsk – Wilno^[21][20]. Obsługę ostatniej z wymienionych rozpoczęły 1 maja 2014, zastępując starszy białoruski tabor^[16]. W święta i weekendy 730M pracują w trakcji podwójnej, natomiast w pozostałe dni w pojedynczej^[22]. Strona litewska do obsługi tej relacji używa od 26 maja 2013 polskich 630M^[23]. 7 listopada 730M rozpoczęły obsługę linii Mińsk Osobowy – Mińsk Lotnisko^[24].

Koleje Litewskie zamówiły 7 pojazdów 730ML do obsługi połączeń relacji Wilno – Kłajpeda^[13]. 15 lutego 2016 został dostarczony pierwszy z 7 zamówionych przez Koleje Litewskie pojazd oznaczony jako 730ML-001^[13]. Tego samego dnia odbyła się jego prezentacja na trasie Wilno – Kłajpeda^[3]. 9 czerwca 2016 o godz. 9:30 w Wilnie zaprezentowano skład 730ML-002, a pół godziny później wyruszył on z pasażerami w pierwszy kurs do Kłajpedy^[18]. W połowie czerwca dostarczone i odebrane były 3 pojazdy^[18]. Wszystkie 7 jednostek zostało dostarczonych w 2016 roku^[19]. 27 grudnia 2023 jednostki rozpoczęły obsługę połączenia międzynarodowego Wilno – Ryga^[25].