Apeadeiro de Barreiro-A – Wikipédia, a enciclopédia livre

Barreiro-A
	Edifício da estação em 2020
Identificação:	95026 BRO (Barreiro-A)
Denominação:	Apeadeiro de Barreiro-A
Classificação:	A (apeadeiro)
Linha(s):	Linha do Alentejo (PK 1,114); Ramal do Seixal (PK 1,300);
Coordenadas:
	38° 39′ 34,74″ N, 9° 04′ 18,6″ O
Município:	Barreiro
Serviços:
Coroa:	Coroa 1 Navegante
Serviço de táxis	BRR
Equipamentos:
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

O Apeadeiro de Barreiro-A é uma infra-estrutura da Linha do Alentejo, que serve a localidade do Barreiro, no Distrito de Setúbal, em Portugal.

Descrição

Serviços

Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal.^[2]

Localização e acessos

Esta interface situa-se na cidade do Barreiro, junto à Rua da Estação do Barreiro-A.^[3]

História

Esta interface situa-se no troço entre o Barreiro e Bombel, que foi aberto à exploração a 15 de Junho de 1857.^[4]

Em 1935, estava prevista a demolição do Apeadeiro do Barreiro-A, devido à alteração da linha principal para uma via dupla nas traseiras da casa redonda, no âmbito de um grande programa de remodelação do complexo ferroviário do Barreiro, por parte da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[5] Neste período, o apeadeiro do Barreiro-A era composto apenas por um barracão em mau estado, anexo à casa do guarda da passagem de nível da Rua Miguel Bombarda.^[5] Em 21 de Julho desse ano, já tinha sido demolido o antigo apeadeiro, e já estava a funcionar a nova estação do Barreiro-A, instalada num edifício próprio, com duas gares.^[6]

Em 1940, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses instalou nova sinalização no lanço entre Lavradio e Barreiro-A.^[7] Em 1 de Julho de 1941, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha alterado os horários em 20 de Junho desse ano, tendo as ligações para o Ramal de Cacilhas (futuro Ramal do Seixal passado a ser feitas apenas em Barreiro-A.^[8]

Em 1992, este apeadeiro era servido por comboios urbanos entre o Barreiro e Praias do Sado.^[9]

Os antigos edifícios da estação foram demolidos em Maio de 2008, na sequência de obras de remodelação.^[10]

Ver também

Referências

↑ ^a ^b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ «Comboios Urbanos > Lisboa - Praias do Sado A / Barreiro» (PDF). Comboios de Portugal. 11 de Setembro de 2016. Consultado em 20 de Agosto de 2017
↑ «Estação de Barreiro-A». Comboios de Portugal. Consultado em 23 de Setembro de 2017
↑ SANTOS, 1995:108
↑ ^a ^b PAIS, Silva (16 de Julho de 1935). «Melhoramentos Ferroviários no Barreiro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1142). Lisboa. p. 310. Consultado em 30 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «Importantes melhoramentos ferroviários em Barreiro, Lavradio e na Linha do Sado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1144). Lisboa. 16 de Agosto de 1935. p. 350. Consultado em 30 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «O que a C. P. fez em caminhos de ferro no ano de 1940» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1282). Lisboa. 16 de Maio de 1941. p. 261. Consultado em 23 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1261). Lisboa. 1 de Julho de 1940. p. 497. Consultado em 23 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (21). 1994. p. 26
↑ «Estação "Barreiro A" já não existe». Rostos On-line. 24 de Maio de 2005. Consultado em 8 de Outubro de 2010

Ligações externas

Bibliografia

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre o Apeadeiro de Barreiro-A

SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas

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[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[CP-2] «Comboios Urbanos > Lisboa - Praias do Sado A / Barreiro» (PDF). Comboios de Portugal. 11 de Setembro de 2016. Consultado em 20 de Agosto de 2017

[3] «Estação de Barreiro-A». Comboios de Portugal. Consultado em 23 de Setembro de 2017

[4] SANTOS, 1995:108

[Gazeta1142-5] PAIS, Silva (16 de Julho de 1935). «Melhoramentos Ferroviários no Barreiro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1142). Lisboa. p. 310. Consultado em 30 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[6] «Importantes melhoramentos ferroviários em Barreiro, Lavradio e na Linha do Sado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1144). Lisboa. 16 de Agosto de 1935. p. 350. Consultado em 30 de Junho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[7] «O que a C. P. fez em caminhos de ferro no ano de 1940» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1282). Lisboa. 16 de Maio de 1941. p. 261. Consultado em 23 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[8] «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1261). Lisboa. 1 de Julho de 1940. p. 497. Consultado em 23 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[9] «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (21). 1994. p. 26

[10] «Estação "Barreiro A" já não existe». Rostos On-line. 24 de Maio de 2005. Consultado em 8 de Outubro de 2010

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