Apeadeiro de Marvila – Wikipédia, a enciclopédia livre

Marvila
Identificação:	66019 MVA (Marvila)
Denominação:	Apeadeiro de Marvila
Administração:	Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro; após 2020: sul)
Classificação:	A (apeadeiro)
Tipologia:	D
Linha(s):	Linha de Cintura (PK 9+684)
Altitude:	40 m (a.n.m)
Coordenadas:	38°44′20.73″N × 9°6′31.34″W; (=+38.73909;−9.10871)
Localização na rede
Município:	Lisboa
Serviços:
Coroa:	Coroa L Navegante
Ligação a autocarros	31B 793
Endereço:	Azinhaga dos Alfinetes, s/n; PT-1950-438 Lisboa
Inauguração:	[quando?]
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

O apeadeiro de Marvila (nome anteriormente grafado como "Marvilla")^[4] é uma interface da Linha de Cintura, que se situa na freguesia de Marvila, no concelho de Lisboa, em Portugal.

Descrição

Localização e acessos

A estação situa-se junto à Azinhaga dos Alfinetes, em Lisboa.^[5] Esta artéria cruza a via férrea em passagem de nível contígua ao apeadeiro^[6] e por ela se acedem as paragens de autocarro mais próximas: na Rua António Gedeão (carreiras 31B e 793, a 370 m)^[7] e na Estrada de Marvila (carreira 793, a 268 m).^[8]

Infraestrutura

Como apeadeiro de uma linha em via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação (I e II) cada uma acessível por plataforma — uma de 111 m de comprimento e a outra com 125 m, e ambas com 90 cm de altura.^[3]

Serviços

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano (USGL) no serviço “Linha da Azambuja”, com 35 circulações diárias em cada sentido entre Azambuja e Alcântara-Terra; aos dias úteis passam sem parar nesta interface 74 circulações diárias do mesmo serviço, assim como todas suas 39 circulações diárias aos fins de semana e feriados — em cada sentido.^[9]

História

Esta interface situa-se no troço da Linha de Cintura entre as estações de Chelas e Braço de Prata, que entrou ao serviço em 5 de Setembro de 1891, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[10]

Já no século XXI, esta interface foi alvo de duas campanhas de revitalização por meio de intervenções artísticas: Em 2018, no âmbito do combate ao vandalismo a que o apeadeiro está sujeito, o artista local LS (Luís Santos; writer de graffiti), com material disponibilizado pela Galeria de Arte Urbana da Câmara Municipal de Lisboa, decorou graciosamente o muro do abrigo do lado norte da via com mural de motivos zoomórfico-geométricos;^[11] em 2021, em parceria entre a mesma galeria e a tutela («valorização de espaços ferroviários através da incorporação de graffiti regulados»), a totalidade do muro da plataforma do lado sul da via foi coberta por mural temático da autoria conjunta do mesmo LS e de Styler a.k.a (de estilo fotorrealista) onde aos motivos zoomórficos e caligráficos se juntam quadros figurativos alusivos à vivência ferrovária local e ao património arquitetónico vizinho (edifícios José Domingos Barreiro e Abel Pereira da Fonseca).^[12]

Apesar de as circulações designadas como “Linha de Sintra” passarem em Marvila sem paragem^[9] desde^[quando?] pelo menos 2000,^[13] mesmo assim esta é identificada, por lapso, como fazendo parte da carreira Alverca ⇄ Sintra na documentação anexa ao Plano Ferroviário Nacional publicada em finais de 2022,^[14] bem como nalguma sinalética a bordo,^[15] entretanto incompletamente corrigida.^[^{carece de fontes?]}