Apeadeiro de Jerumelo – Wikipédia, a enciclopédia livre

Jerumelo
Identificação:	62257 JER (Jerumelo)
Denominação:	Apeadeiro de Jerumelo
Administração:	Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro; após 2020: sul)
Classificação:	A (apeadeiro)
Linha(s):	Linha do Oeste (PK 41+650)
Altitude:	250 m (a.n.m)
Coordenadas:	38°56′59.51″N × 9°13′58.73″W; (=+38.94986;−9.23298)
Localização na rede
Município:	Sobral de Monte Agraço
Serviços:
Coroa:	Navegante
Ligação a autocarros	2900 2910 2911 2912 2915
Equipamentos:
Inauguração:	1934
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

O Apeadeiro de Jerumelo é uma gare da Linha do Oeste, em Portugal. Serve as localidades de Jerumelo e Casais de São Martinho (onde está situada), nos concelhos de Mafra e Sobral de Monte Agraço, respetivamente.

Descrição

Infraestruturas

A plataforma situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).^[4]

Serviços

Apesar do apeadeiro estar localizado integralmente dentro dos limites do município de Sobral de Monte Agraço, e, portanto, fora da Área Metropolitana de Lisboa, a C.P. considera-o, para fins tarifários, da mesma forma que Mafra e Malveira, sendo terminalmente utilizável por passageiros portadores de títulos válidos para o concelho de Mafra e para a A.M.L..^[5]

História

Esta interface situa-se no lanço da Linha do Oeste entre as estações de Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[6]

Este apeadeiro foi mais tarde^[quando?] encerrado, tendo um parecer favorável à sua reabertura sido ratificado pelo Conselho Superior de Caminhos de Ferro em 1934.^[7]

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, o Apeadeiro de Jerumelo irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, sendo parte de um dos dois segmentos de a duplicar (Desvio Ativo 2: PK 38+076 a PK 44+302); serão igualmente construídas duas passagens superiores nas imediações do apeadeiro, servindo a EM 1185-1: a de Jerumelo Sul (ao PK 41+263) e a de Jerumelo Norte (ao PK 43+238), que permitirão eliminar três passagens de nível (aos PKs 40+826, 41+715, e 43+252).^[8]