Grande Prêmio de San Marino de 1997 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 de 1997 | |||
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17º GP de San Marino realizado em Imola | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 27 de abril de 1997 | ||
Nome oficial | XVII Gran Premio di San Marino | ||
Local | Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola, Emília-Romanha, Itália | ||
Total | 62 voltas / 305.660 km (192.262 mi) km | ||
Condições do tempo | Nublado, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:23.303 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:25.531 (na volta 42) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 realizado em Imola em 27 de abril de 1997.[1] Quarta etapa da temporada, nele o alemão Heinz-Harald Frentzen, da Williams-Renault, venceu pela primeira vez em sua carreira, subindo ao pódio junto a Michael Schumacher e Eddie Irvine, pilotos da Ferrari.[2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Primeira dobradinha entre pilotos alemães na história da Fórmula 1.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treino oficial
[editar | editar código-fonte]Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault | 62 | 1:31:00.673 | 2 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 62 | + 1.237 | 3 | 6 |
3 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 62 | + 1:18.343 | 9 | 4 |
4 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Peugeot | 62 | + 1:23.388 | 6 | 3 |
5 | 7 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 61 | + 1 volta | 14 | 2 |
6 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 61 | + 1 volta | 8 | 1 |
7 | 17 | Nicola Larini | Sauber-Petronas | 61 | + 1 volta | 12 | |
8 | 14 | Olivier Panis | Prost-Mugen/Honda | 61 | + 1 volta | 4 | |
9 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Ford | 60 | + 2 voltas | 19 | |
10 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell-Ford | 60 | + 2 voltas | 21 | |
11 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi-Hart | 59 | + 3 voltas | 22 | |
Ret | 2 | Pedro Paulo Diniz | Arrows-Yamaha | 53 | Câmbio | 17 | |
Ret | 3 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 40 | Câmbio | 1 | |
Ret | 10 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 38 | Motor | 10 | |
Ret | 22 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 32 | Motor | 13 | |
Ret | 16 | Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 18 | Pane elétrica | 7 | |
Ret | 11 | Ralf Schumacher | Jordan-Peugeot | 17 | Transmissão | 5 | |
Ret | 15 | Shinji Nakano | Prost-Mugen/Honda | 11 | Colisão | 18 | |
Ret | 1 | Damon Hill | Arrows-Yamaha | 11 | Colisão | 15 | |
Ret | 8 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 4 | Spun off | 11 | |
Ret | 23 | Jan Magnussen | Stewart-Ford | 2 | Spun off | 16 | |
DNS | 21 | Jarno Trulli | Minardi-Hart | 0 | Câmbio | 20 | |
Fonte:[1] |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jacques Villeneuve 25 voltas (1-25), Heinz-Harald Frentzen 36 voltas (26-43; 45-62), Michael Schumacher 1 volta (44).
Referências
- ↑ a b c «1997 San Marino Grand Prix - race result». Consultado em 11 de setembro de 2019
- ↑ Frentzen domina Imola (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 28/04/1997. Esportes, p. 08. Página visitada em 11 de setembro de 2019.
Precedido por Grande Prêmio da Argentina de 1997 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1997 | Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1997 |
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