Linha Belford Roxo – Wikipédia, a enciclopédia livre

Linha Belford Roxo
Estações	19
Comprimento	32 km
Bitola	Larga
Estado	em serviço
Legenda km Estação 0 Central do Brasil, Rio de Janeiro - para Santa Cruz e Japeri - para Saracuruna 1,908 Canal do Mangue 3,379 São Cristóvão - para Santa Cruz e Japeri - para Saracuruna 4,470 Maracanã - para Santa Cruz e Japeri - para Saracuruna 6,501 Triagem - para Saracuruna 7,952 Rio Jacaré 8,253 Jacarezinho 8,347 8,833 Rio Del Castilho 10,028 Del Castilho 10,418 Rio Faria Timbó 11,500 Walmart 11,914 Rio Faria 11,880 Linha Amarela 12,461 Rio Faleiro 12,341 Pilares 14,421 Tomás Coelho 15,717 Cavalcanti 18,154 Mercadão de Madureira 20,633 Rocha Miranda 20,750 Rio das Pedras 21,394 Honório Gurgel para Deodoro 21,882 Rio Acari 22,990 Avenida Brasil 23,479 Rio Calogi 23,636 Barros Filho 24,190 25,126 Costa Barros 27,05 Rio Pavuna - limite Rio de Janeiro - São João de Meriti 27,068 Pavuna/São João de Meriti 27,360 28,634 Vila Rosali 29,573 Agostinho Porto 30,380 Rodovia Presidente Dutra 30,779 Coelho da Rocha 31,582 Rio Sarapuí - limite São João de Meriti - Belford Roxo 32,078 32,848 Belford Roxo 32,962

A Linha Belford Roxo: Central do Brasil ↔ Belford Roxo é uma das linhas da Supervia.^[1]

Começa na Estação Central do Brasil e acaba na Estação Belford Roxo (mais conhecida como "Bel"), passando ainda por São João de Meriti, na Baixada Fluminense. É operado pela Supervia.

Trata-se de uma linha que utiliza-se de grande parte da antiga Linha Auxiliar (Antiga Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil) da Estrada de Ferro Central do Brasil.

A linha ainda possui a estação Wal-Mart, entre Del Castilho e Pilares, construída há cerca de 17 anos. Essa estação, além do acesso a este hipermercado, serviria ao Norte Shopping, dada a proximidade; porém nunca entrou efetivamente em operação.

A SuperVia passou a possibilitar a integração tarifária sem custo adicional entre as estações Mercadão de Madureira e Madureira, pertencente as Japeri e Santa Cruz, através do uso do RioCard, facilitando a integração entre a Baixada Fluminense e a Zona Oeste da cidade. A linha faz integração com o metrô na Pavuna, Triagem, Maracanã, São Cristóvão e Central, e com ônibus na estação Mercadão de Madureira apenas com a utilização do RioCard.

Os trens circulam com intervalos de 23 minutos em média nos horários de maior movimento. Das linhas que seguem até a Central do Brasil, é a que representa menor demanda, especialmente em função ao paralelo que exerce com a linha 2 do Metrô. O trajeto passa por algumas áreas de grande favelização, especialmente no Jacarezinho, onde a estação se localiza dentro da favela. A ausência de integração com as linhas municipais de São João de Meriti e Belford Roxo impossibilitam o melhor aproveitamento desta linha, considerando-se que os dois municípios possuem, juntos, quase 1 milhão de habitantes.

O trecho entre a Central do Brasil e a Estação Costa Barros pertencia a antiga Linha Auxiliar (Antiga Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil), já o trecho entre as estações Pavuna e Belford Roxo pertencia a Estrada de Ferro Rio D'Ouro.^[2][3]

Referências

• Site oficial da Supervia
• Mapa oficial da Supervia
• Governo do Estado do Rio de Janeiro
• Mapa do sistema ferroviário operado pela Supervia
• Estações do Rio de Janeiro
• Cronologia do Sistema de Trem Metropolitano do Rio de Janeiro
• Mapa da Rede

• A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras
• Informações sobre cada estação da Estrada de Ferro Central do Brasil, Leopoldina e outras do Brasil
• A história do trem no Rio de Janeiro
• Secretária de transportes do Rio de Janeiro
• História do trem na perspectiva de um passageiro de trem, que narra esta história, o cotidiano dos passageiros, fala do serviço da Supervia, etc...
• Catálogo do trem ROTEM^{[ligação inativa]}